Kinesiska BYD Atto 3 sålde mest av alla elbilar under juli. Ett resultat av en misslyckad lansering och av subventionerade privatleasingpriser. Men vem betalar egentligen – importören eller fabriken?
Kinesiska BYD Atto 3 sålde mest av alla elbilar under juli. Ett resultat av en misslyckad lansering och av subventionerade privatleasingpriser. Men vem betalar egentligen – importören eller fabriken?