1. #1

    Red face Variatorvikter, gasres?

    Tjenixen.. Jag har skruvat ihop min slider nu och satt i 5 gramsvikter. Det blev för tungt men hade inget annat hemma så satt i 4 vikter istället för 6 vikter. Nu vill hon resa om man drar lite i styret och gasar.. Nu till min fråga:

    Är det farligt och köra med bara 4 vikter? Vad kan hända?

    OM jag ska beställa nya vikter, vilka gram ska dom vara på?

    Min setup:
    Stage 6 Sport Pro 70cc
    Dellroto 19mm förgasare
    Top Preformence Nardo rör
    MK variator
    Malossi Fly-cluch 107 mm

    Tack // Johan

  2. #2
    nice topic, GR !!

    ont: borde väl inte skada?

  3. #3
    Kör inte med 4, det är bäst att köra med alla 6 men det går även med 3 om du sätter dom varannan. Du får testa dig fram vilka vikter du ska ha.

  4. #4
    oki.. 3 variatorvikter så varavade den sönder.. satt då 2 st brevid varandra sen mellanrum sen två brevid varandra igen.

    får beställa nya vikter sen då, thx. btw, mitt stift är inte oboybrunt och inte kolsvart men den blöddrar inte?

    bör jag byta ner mig i munstycke iallafall? den går ju bra, tycker jag ;D

  5. #5
    Shöwteks avatar
    Reg.datum
    Aug 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 217
    5gr/3 = 1,66.... 1,66 * 2 = 3,32.

    Om jag tänkt rätt blir det som att du har 3,3 grams vikter nu. Dock med jävla obalans eftersom du inte har vikterna placerat varannan.
    Köp ett variator kit med runt 3gr uppåt, så borde det bli bra!
    Citat Ursprungligen postat av rassespike Visa inlägg
    Alla "hypermoppar" har sån extrem Setup för att kunna komma över 100km/h sträcket..fattar inte de riktigt Min Setup e ju liksom bara TK underliggande o sportluftsfilter, större munstycke. Jag har varit uppe i 115km/h, uppmätt med bil bakom mej

  6. #6
    yes, du har tänkt rätt.. ah, det blir en j*vla obalans som jag misstänkte..

    3 variatorvikter alá 5 gram:
    15 gram/6 = 2,5 grams vikter..

    ah, får bli att gööra som du säger

    tack för all hjälp

  7. #7

    Reg.datum
    Mar 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    786
    Jag körde denna setup på min slider förut:
    Stage 6 sport pro
    Yazuni Z
    Stage 6 HPC 12mm
    Polini speedkontroll (4 gram)
    Malossi Delta clutch
    Stage 6 wingcooler
    Malossi kevlar
    Top performence tändningskil
    Dellorto 21mm (92)
    Stage 6 boost bottle
    Stage 6 bigvalve
    Stage 6 membran
    Stage 6 double layer

    Och med denna setup så fick jag gasres vid fullgas, vill du stunta så rekommenderar jag att du kör med 4g, dock inte om du aldrig stuntat förut. men som sagt, beror på hur du vill köra också

  8. #8
    Shöwteks avatar
    Reg.datum
    Aug 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 217
    Citat Ursprungligen postat av Johan Visa inlägg
    yes, du har tänkt rätt.. ah, det blir en j*vla obalans som jag misstänkte..

    3 variatorvikter alá 5 gram:
    15 gram/6 = 2,5 grams vikter..

    ah, får bli att gööra som du säger

    tack för all hjälp
    Ingen orsak är alltid bäst att köra med 6 vikter för jämnt slitage och lägre slitage på vikterna.
    Sen viktset är grymt för det är jävligt känsligt med vikter. Testade idag att sätta i 3 vikter i min trim variator istället för 6 för 6 blev för tungt i den (den är tyngre än original)
    Blev istället att den varvar mer än 1000 varv mer, men toppar 35-40 på mätaren istället för 90 på mätaren
    Citat Ursprungligen postat av rassespike Visa inlägg
    Alla "hypermoppar" har sån extrem Setup för att kunna komma över 100km/h sträcket..fattar inte de riktigt Min Setup e ju liksom bara TK underliggande o sportluftsfilter, större munstycke. Jag har varit uppe i 115km/h, uppmätt med bil bakom mej

  9. #9
    Citat Ursprungligen postat av KeXet Visa inlägg
    Jag körde denna setup på min slider förut:
    Stage 6 sport pro
    Yazuni Z
    Stage 6 HPC 12mm
    Polini speedkontroll (4 gram)
    Malossi Delta clutch
    Stage 6 wingcooler
    Malossi kevlar
    Top performence tändningskil
    Dellorto 21mm (92)
    Stage 6 boost bottle
    Stage 6 bigvalve
    Stage 6 membran
    Stage 6 double layer

    Och med denna setup så fick jag gasres vid fullgas, vill du stunta så rekommenderar jag att du kör med 4g, dock inte om du aldrig stuntat förut. men som sagt, beror på hur du vill köra också
    Du hade lite mer godis än vad jag har du Hade du 92 i munstycke? :o jag har 120 i nu! Ska beställa variatorviktskit som ni säger med 3-4 gram i om det finns btw, vad är double layer & bigvalve?

    mvh

  10. #10

  11. #11
    Citat Ursprungligen postat av KeXet Visa inlägg
    Jag körde denna setup på min slider förut:
    Stage 6 sport pro
    Yazuni Z
    Stage 6 HPC 12mm
    Polini speedkontroll (4 gram)
    Malossi Delta clutch
    Stage 6 wingcooler
    Malossi kevlar
    Top performence tändningskil
    Dellorto 21mm (92)
    Stage 6 boost bottle
    Stage 6 bigvalve
    Stage 6 membran
    Stage 6 double layer

    Och med denna setup så fick jag gasres vid fullgas, vill du stunta så rekommenderar jag att du kör med 4g, dock inte om du aldrig stuntat förut. men som sagt, beror på hur du vill köra också
    92 munstycke!? funkade då inte för mig, har lite värre setup än dig dock.

  12. #12

    Reg.datum
    Mar 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    786
    Citat Ursprungligen postat av Johan Visa inlägg
    Du hade lite mer godis än vad jag har du Hade du 92 i munstycke? :o jag har 120 i nu! Ska beställa variatorviktskit som ni säger med 3-4 gram i om det finns btw, vad är double layer & bigvalve?

    mvh
    Citat Ursprungligen postat av emmpz Visa inlägg
    92 munstycke!? funkade då inte för mig, har lite värre setup än dig dock.
    Japp, hade 92, gick skit bra, Double layer är Stage 6 luftfilter, en av det största tror jag
    Bigvalve är Stage 6's Insugkit

    Ja, hade 92 i munstycke, men jag skaffade värre setup senare
    Detta va den:
    Stage 6 Racing
    Stage 6 HPC 12mm
    Stage 6 24mm PWK (128)
    Stage 6 pro rör
    MHR OR-kit 4.5g
    Top performence tändningskil
    Stage 6 Bigvalve (nytt)
    Stage 6 Boost bottle
    NGK Tändhatt
    MHR Delta clutch
    MHR Torque controll
    Stage 6 14/42 Primnärdrev
    Motorblocket portat för OR och Cylindern

    Kom ihåg att detta är Stående minarelli, stor effekt skillnad från Liggande!

    Denna setup gick skapligt värre och hade gasres när det va ett perfekt väder för inställningarna
    Senast redigerat av KeXet den 2010-06-02 klockan 19:02.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Logga in