-
2011-09-07, 23:50 #91
Det finns inga som helst krav på antal lådor, det enda det står är att dom inte får gå över 30 vid maxvarv, och maxvarvet ska:
1: vara minst lika högt som det varvtal motorn har maxeffekt på original om det är en standard bensinmotor. (Det betyder t.ex. minimum 5000rpm på en Volvo med B23A/230A, och det är den volvo rödblocksmotor som har maxeffekten vid lägst varvtal - med andra ord är en A-traktor med standard B17-19-21-23-200-230 motor inte laglig om den inte varvar minst 5000rpm vid toppfart.)
2: vara minst 90% av ovanstående, om (bensin)motorn strypts med t.ex. fastsvetsade strypningar i topplockets kanaler. (5000 x 0,9 = 4500rpm minimum för strypt B23A/230A.)
3: vara oförändrat från original på dieselmotorer - dom måste alltså varvas till original varvstopp (om dom inte rasar innan dess, men det är inte SBPs problem...)
Detta betyder förvisso att nästan alla bilar behöver dubbla lådor för att få så låg fart vid så högt varvtal, men det är som sagt absolut inget krav.
Nej, ska det göras rätt så måste lådorna öppnas, och de växlar som inte ska kunna användas ska spärras permanent genom att de dreven plockas bort, kuggarna på dom slipas bort, svetsas igen eller motsvarande. Att bara plocka bort spaken eller spärra någon växelförare så det inte går lägga i växlarna duger inte. Sedan måste man få ett verkstadsintyg på hur lådan är spärrad också...
-
2011-09-08, 01:52 #92
-
2011-09-08, 08:37 #93