Honda CR125 varvar upp direkt vid start, efter kolvbyte

[CaToXXo]

Tja, har en Honda CR125 som bråkar med mig.

Körde med den senaste gången för ett halvår sen ungefär, då gick den helt okej, lite dåligt med komp, men det gick. Tvättade den efter det och sen startade den aldrig igen. Orkade inte bry mig om det mer, så ställde undan den ett bra tag.

Nu har jag bytt kolv och gjort rent förgasaren (både högfart och lågfartsmunstycket var igensatt).

Gick igång, och rusade upp till 12-13 tusen varv direkt, stängde av den direkt med dödarknappen och blev fundersam. Trotteln är i botten, ser ingenting som tyder på nån spricka i insuget eller liknande.

Jag har bra komp, eller ja, så bra som det ska vara i en 125a.

Cylinderfotspackningen jag hade hemma var jättetunn, så jag sitter o funderar på om den drar tjuvluft där. Om den drar tjuvluft i cylinderfotspackningen, då borde väl inget komp försvinna egentligen, eller? Packningen var inte tjockare än 2 vanliga pappersark.

Så, behövs en ny, tjockare cylinderfotspackning, eller har ni nåt annat förslag? Kan jag kolla tjuvluft på nåt sätt? Kan ju inte ha den på tomgång, eftersom den rusar direkt.
Den kommer upp på ännu högre varv när ja chokar.


Ursäkta för extremt rörigt inlägg, förstår mycket väl om ni inte vet vad ni ska svara på, men det är dom 3 frågorna här ovan iaf...

[mickee95]

säker att nålen hamnat i hålet i föggen?, så den inte hamnat fel och åkt upp liksom
annars låter det som tjuvluft, blir det skillnad om du skruvar på luftskruven? har du luftfilter?

[JaKen]

hade samma problem med min gamla 125:a, det visade sig att jag hade bara lite gashäng (var inte märkbart). PGA det så var den även svårstartad och när den startade så sköt den upp i varv direkt. Hoppas det hjälper!

[sköld]

låter som tjuvluft tycker jag, kolla så cylinderfots packningen är hel

[CaToXXo]

säker att nålen hamnat i hålet i föggen?, så den inte hamnat fel och åkt upp liksom
annars låter det som tjuvluft, blir det skillnad om du skruvar på luftskruven? har du luftfilter?

Yes allt sitter rätt. Vågar inte stå o fippla med luftskruven när den fullvarvar direkt man startar med sprillans ny kolv. Inget luftfilter alls atm, men det ska inte spela nån roll.

hade samma problem med min gamla 125:a, det visade sig att jag hade bara lite gashäng (var inte märkbart). PGA det så var den även svårstartad och när den startade så sköt den upp i varv direkt. Hoppas det hjälper!

Trotteln slår i bott, men tack iaf.

låter som tjuvluft tycker jag, kolla så cylinderfots packningen är hel

Tror det jag med, cylinderfotspackningen är hel, men extremt tunn.

Man kan väl inte på nåt sätt kolla tjuvluft utan att ställa på tomgång med startgas osv, eller?

[hyperperry]

luftfilter kan påverka men det borde inte vara så markant. ju mer luft=desto högre varvtal.
prova att skruva in luftskruven och se om tomgången sjunker. prova även att skruva ut luftskruven

[E®ic]

Hade liknande problem på min cr125, visserligen 88 årsmodel.
Hade glömt clipset som håller nålen i sitt läge.