-
2010-05-27, 20:15 #1
Hur Man Installerar En TinyTach
Tja
Lägger upp en liten guide om hur man installerar en TinyTach. Självklart fungerar detta på allt som egentligen har en kolv däremot max V8, men oftast att man installerar det på något växlat. Det är ingen konst men för er som undrar om det är svårt eller funderar på att köpa en kommer här en guide.
Steg 1, produkten
Själva produkten efter man tagit ur den ur förpackningen. Man behöver ställa in tändantalet. Detta står i manualen hur mycket du ska ha. Min 125a går på 720 som är 1spark per 2 revolution eftersom det är 4-takt och tänder 1gång när kolven gått upp och ner 2ggr för att göra de enkelt. Men 2-taktare ska ha ett mindre tal det som är över 720.
Steg 2, vira runt tändkabeln
Efter ni packat upp den så virar du ut sladden och letar upp ett snyggt ställe att dra ner sladden, jag drog ner min sladd där resten utav sladdarna går ner. Sedan så tog jag ett nytt buntband och vira ihop all sladd som inte behövdes efter jag dragit allt. Men nu ska du börja med antenn kabeln som man virar runt tändkabeln, 3-4varv, och det som blir över av antenn kabeln kan du klippa av, eller så virar du runt hela sladden.
Steg 3, jordning
Efter du dragit din antenn sladd är det dags för att jorda systemet. Och det gör du genom att klämma fast klämman som sitter på sista delen av sladden bakom en skruv. Jag jordade min genom att fästa den bakom skruven till fästet av tutan.
Steg 4, endast för utseendets skull
Detta gjorde jag bara för jag tyckte att det såg bättre ut så här. Jag drog eltejp runt antenn sladden så det röda inte syntes så mycket. Blev nöjd med det, men detta är som sagt inte ett måste.
Steg 5, montering av TinyTach
Nu är det dags att montera din TinyTach. Fast innan du gör detta kan de va bra en idé att slå på tändningen och starta den och se att den fungerar. Om den fungerar så monterar du den där du tycker det är bekvämt. Jag montera min mellan "styrhållarna" och drog fast den med buntband. Blev stabilt och såg rätt snyggt ut.
Steg 6, ett enkelt test
Sen efter allt va monterat så drog jag ett litet test igen och allt fungera perfekt
-
2010-05-27, 23:07 #2
-
2010-05-27, 23:19 #3
Jag undrar vad är poängen? Du har ju redan varv mätare m.m..
-
2010-05-27, 23:24 #4
- Reg.datum
- Oct 2007
- Ort
- hej
- Inlägg
- 781
-
2010-05-27, 23:28 #5
det e en varv/tim räknare
och morganron93 visste inte ens själv om att jag hade en varvräknare innan, kommer du hit och visar hur original fungerar?
-
2010-05-28, 19:23 #6
-
2010-05-29, 00:04 #7
-
2010-05-29, 06:03 #8
Sa du att där var timräknare också?
Vart har du köpt denna?
-
2010-05-29, 11:19 #9
Varv/Timräknare och så har den en till tim räknare som går att nollställa Hos TinyTach själva. Dom special tillverkar efter varje beställning
TinyTach
-
2010-06-02, 18:36 #10
-
2010-06-02, 19:02 #11
Nej jag har ingen orig, annars skulle jag väl ändå inte köpa till en?
Tycker inte du ska jämföra en XT med WR, en WR är en helt ny modell, med YZF-R125ans motorn. XT ligger la på ca 10-11hk, luftkyLd? WR ligger på 14.6hk, vatten kyld, ny ram, nya dämpare, osv. WR är helt ny och XT är bara gammal. Och XT kan ha varvräknare för de behövs ju egentligen inte.
-
2010-06-02, 19:43 #12
-
2010-06-24, 08:32 #13
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- sthml
- Inlägg
- 45
Hojen har inte varvräknare på orginal mätaren, schysst guide!
-
2010-06-24, 13:08 #14
-
2010-06-24, 19:44 #15
-
2010-07-18, 20:29 #16Garaget:
http://www.garaget.org/?car=341872
-
2010-07-19, 21:33 #17
-
2010-12-31, 18:51 #18
hmm.... har ju digital mätare med varvräknare och där finns det inga röda sträck så man kan inte anpassa växlarna efter den dock så har displayen slocknat helt nu men jag kör efter känslan!
-
2010-12-31, 20:09 #19
-
2010-12-31, 21:54 #20
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Olofström
- Inlägg
- 6 543
bilderna funkar inte , men är de bara att snurra runt varvtalssladden på tändkablen va?