Genom att integrera så mycket komponenter som möjligt går det både att spara plats och öka effektiviteten hos en drivlina i en bil. Något som dessutom kan sänka tillverkningskostanderna. Att samma princip även gäller för batterier visar nu Stellantiskoncernen med projektet IBIS. Koncernen, där 14 olika märken som Peugeot, Citroën, Opel, Fiat och Jeep ingår,
Elektrisk lastbil på svenskt lantbruk 
Försöker stoppa 1300% höjning av bilskatten 
22 laddhybrider – de bästa och sämsta köpen 
Butiker stänger, fartkameror och Rysslands bombplan 
Sökte motorcykelsällskap i Östersund 
Nytt EU-krav en fälla