Genom att integrera så mycket komponenter som möjligt går det både att spara plats och öka effektiviteten hos en drivlina i en bil. Något som dessutom kan sänka tillverkningskostanderna. Att samma princip även gäller för batterier visar nu Stellantiskoncernen med projektet IBIS. Koncernen, där 14 olika märken som Peugeot, Citroën, Opel, Fiat och Jeep ingår,
Elbil i karantän
Då får du böter och blir vållande – fast mötande bil gör fel
Lätta elbilar kan rädda luftkvalitén i centrum
Vanlig svensk p-skiva förbjuden
Krossar stora myten
Hittade muskelbil i container efter 46 år: Värd 35 milj