Utskriftsvy
Köpt på mej en Cresent 2000 som ska byggas om något.
Allt är klart förutom en liten detalj.
Jag planerar nämligen att sätta batteri på den för en bättre drift av lampor.
Men hur löser jag det med laddning så man slipper ladda batteriet i väggen under nätterna.
Har tyvärr inga vänner som man kan fråga om sådant.
Då Sachs har 6V system måste du då ha ett 6V batteri. Men jag tror inte sachs ljusspolar orkar generera tillräckligt med ström för att ladda den. Det enklaste är ju att koppla som det är original...
Ska du ha betydligt bättre ljus än original, så är det att 12V konvertera systemet. Kokusan 12V eller Ducatitändning 12V.
OBS. Dappe har också 6V system.
Några moppar har haft batteri ihop med 6V boschsystemet, t.ex. (vissa varianter av) Puch Montana och Forshagashoppern. Som sagt gäller det ju 6V batteri då, och laddningen räcker inte till mycket mer än att använda t.ex. blinkers då och då. Vad har du tänkt dig att ha batteriet till, lite mer specifikt?
Glömde säga att det inte längre är en Sachs motor på den utan en Zündapp 70cc..
Men tanken är att få dit blinkers samt att lampor ska lysa hela tiden och inte bara när man gasar.
Är less på att inte se nått när man puttrar sakta.
Samt vill även få till ett helljus för att få ännu mera belysning där det behövs.
Konvertera till 12v lät ju intressant.
Hur pass svårt är det??
Köper du kokusan 12V så är det bolt on för tändsystemet. Men då gäller det 12V lampor överallt. Inge svårt alltså. :)
Du kommer inte kunna köra allt lyse via batteri med gamla boschgeneratorn, den ger helt enkelt för lite ström för att orka driva lyset när förluster i likriktare, batteriladdning o.s.v. räknas in.
Med Ducati/Kokusan bör du egentligen inte behöva något batteri för det vanliga lyset (bara till blinkers). Visst ger dom inte full ljusstyrka redan från tomgång, men dom är betydligt bättre än gamla oreglerade Bosch. På min Senda med Ducatigenerator och 45W framlampa har jag full ljusstyrka från ungefär 4-5000rpm, och hyfsat mycket ljus även strax över tomgångsvarv. Väljer man istället en lampa med lägre effekt, t.ex. 35W, får man mer ljus på lågvarv, helt enkelt för att lampan behöver mindre ström och generatorn kommer närmre att leverera tillräckligt mycket ström på lågvarv. (När man kommit upp på så höga varv att lamporna lyser med full styrka kommer 45W givetvis lysa bättre än 35W.)
Vet inte vad det sitter för lampsockel i strålkastaren på den moppen, men jag misstänker att det är någon äldre variant som begränsar tillgången till passande bra glödlampor ganska kraftigt. Är det Ba20d finns det gott om 6 & 12V lampor på 15-45W att välja bland, men är det någon gammal 15mm sockel kan det vara så illa att det inte ens finns några 12V lampor som passar, medan andra varianter finns i både 6 & 12V men kanske bara upp till 25 eller 35W.
Det sitter ingen orginal strålkastare i fram utan det är nån biltema variant (fast satt med eltejp :P). Orginal har försvunnit sedan länge tillbaka då den ändå är byggd av diverse olika moppar. Så att hitta lampor som kommer funka med 12v borde inte vara nån större svårighet. Baklampa samt blinkers kommer bli led/diod varianter för att ge framlampan maximalt med ström redan på lägre varv. Men hur ska jag lösa det med blinkers om man inte kan ta allt via ett batteri för att generatorn inte orkar driva det? Skippa blinkers är kanske lättast men det skulle vara roligt att få det att funka.
Skulle det vara lättare att ta ett elsystem från någon moppe som redan har alla lampor jag är ute efter?? Eller ger det bara en hel drös med nya problem kanske?? Kommer inte ha bekymmer med plats då jag redan håller på och tillverkar 2 väskor som allt kommer byggas ner i. En 2000 ram har ju inte direkt så många ställen att gömma saker i/på.
Som den såg ut när ja köpte den.
Bifogad fil 4079