Problem med trimmad Maxi!

Tjenare, jag har ett ganska stort problem med min maxi, -83.
Jag var ute och körde igår och låg på 70-75 km/tim ganska länge, efter ungefär några mil dog den bara och går inte att få igång, någon på min skola sa att den hade nypt. Kan det vara det?
En till fråga, varför låter det såhär MED tändstift ----------> http://www.youtube.com/watch?v=lOik3YP21dw

och såhär UTAN tändstift ----------> http://youtu.be/DRCGvFPqpCw


Förut innan igår lät det mera likt utan tändstift.

Tack och hej. Tacksam för snabba svar.

Lyft på toppen (som tar 2 min på maxi) så ser du facit direkt.

Hade gått snabbare att lyfta på toppen än att masa dig till datorn, starta en ny tråd och skriva allt. Samt att filma och lägga upp på youtube! :rolling:

den har inte nöpigt aif.. (då hadde du inte kunnat kicka runt kolven)
ta och lossa toppen och kolla topplockspackningen.. kan lätt gå sönder vi trim :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av lomix

den har inte nöpigt aif.. (då hadde du inte kunnat kicka runt kolven)
ta och lossa toppen och kolla topplockspackningen.. kan lätt gå sönder vi trim :)

---

Kan man visst.
Bara för att den nyper så sitter inte kolven stumt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av lomix

den har inte nöpigt aif.. (då hadde du inte kunnat kicka runt kolven)
ta och lossa toppen och kolla topplockspackningen.. kan lätt gå sönder vi trim :)

---

Det kan den visste ha gjort. Att saker nyper betyder inte alltid att det sitter fast.

Citat:

---

Ursprungligen postat av lomix

den har inte nöpigt aif.. (då hadde du inte kunnat kicka runt kolven)
ta och lossa toppen och kolla topplockspackningen.. kan lätt gå sönder vi trim :)

---

Du har fel unge man. Det går visst köra runt motorn när man har "nöpigt" en kolv. Det går
oftast alldeles utmärkt men kompet är väck och det rasslar ofta från cylindern.

Citat:

---

Ursprungligen postat av pAd105

Du har fel unge man. Det går visst köra runt motorn när man har "nöpigt" en kolv. Det går
oftast alldeles utmärkt men kompet är väck och det rasslar ofta från cylindern.

---

Ska vi starta en klubb?:ninja:

Citat:

---

Ursprungligen postat av siiimooon

Ska vi starta en klubb?:ninja:

---

Defintivt! ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av pAd105

Det går visst köra runt motorn när man har "nöpigt" en kolv. Det går oftast alldeles utmärkt men kompet är väck och det rasslar ofta från cylindern.

---

Det behöver inte märkas något alls efter en nypning. Hade en slit och släng FS1 som var rätt bra trimmad och hade en aning för litet munstycke för att jag var för lat för att byta (luftkylt med små kylfläns, ordentligt trimmat och för snålt bestyckat, bästa tänkbara recept på problem). Fullgaskörning någon kilometer ledde ofelbart till nypning = låst bakhjul, allt jag gjorde då var att frikoppla och låta den rulla några sekunder innan jag släppte kopplingen så den rullstartade igen och jag kunde gasa vidare (lite lugnare). Det märktes aldrig något av att den hade nypt... men det var väl för att jag gick in för att döda den motorn, hade jag varit rädd om den hade det väl bara varit skrot kvar av kolv och cylinder efter första nypningen.
Bytte senare till större munstycke, efter det gick det utmärkt att köra miltal på fullgas. Hade varit intressant att veta hur cylinder och kolv såg ut efter den misshandeln dom fått utstå, men jag orkade aldrig öppna och titta.

De är väl ganska självklart varför de låter annorlunda utan tändstift än med. Utan tändstift så här de ju ett stort hål i toppen som kompet läcker ut igenom och med tändstift så är de tätt;)

aja erkänner att jag har fel .. :s
har haft en skuren moppe :)