Tjena !
Undrar lite skillnader mellan dt o mt 5:or eftersom ska troligtvis köpa någon utav dem kom med tips och förslag :bla:
Från runt 90 talet:)
Utskriftsvy
Tjena !
Undrar lite skillnader mellan dt o mt 5:or eftersom ska troligtvis köpa någon utav dem kom med tips och förslag :bla:
Från runt 90 talet:)
Köp mt5:wub:
håller med honom köp mt5Citat:
Ursprungligen postat av derbi_crille
DT är kanske lite fulare men enligt mig en bra maskin , går riktigt fint med "70cc" .
Skön att köra osv
MT Har jag inget negativt att säga om heller , bra maskin , rätt så sköna att köra :)
Går bäst med 70cc och en fögge under 20 mm då folk som sätter på -20mm och större - förgasare aldrig kan ställa in så dom
blöddrar rätt så friskt på låg / mellan registret :/
mt5a. dom är ju förbannat stryktåliga, har mycket robustare koppling än detheen, så det är ju ett plus om du ska trimma. Delar är en aning dyrare till mtn har jag för mig. sköna och köra är dom också. sedan så är ju dt'n så förbannat ful! :)
ska tilläggas att yamahans koppling är totalt värdelös!
Citat:
Ursprungligen postat av hyperperry
+1:) Mt och dt delarna är lika dyra:) Ett till plus är att de finns mer än 10ggr mer olika cylindrar till mt. Finns även en 10hästars schwaizisk/Ameriknsk 50cc org cylle till dom:wub: Manligt att dra 65cc mt5:orna med 50cc haha:P
Rättelse: Delar till DT och MT är inte lika dyra, dom är lika billiga! Och originalcylindern till amerikanska MB5 är inte på 10hk, den ger "bara" 7hk - men det är verklig effekt, till skillnad från katalogsiffrorna angående effekten de olika trimcylindrarna påstås ge.Citat:
Ursprungligen postat av derbi_crille
Ska man trimma någorlunda mycket är Honda att föredra, eftersom den motorn är betydligt bättre lämpad för det. Ska man inte trimma är det dött lopp mellan mopparna, båda har små fördelar och nackdelar som i slutänden går jämnt upp då.
Mtn är snyggare och skönare att köra! Skulle köpt en MT alla dagar i veckan..
MT5!
Tål stryk som få och snyggare än dt.
Enda riktiga nackdelen med dom är väl att dom kan bli ganska törstiga med mycket trim
De har ju inget med just mt5 att göra, de gör ju tex en derbi eller drac etc också;)Citat:
Ursprungligen postat av Larse
Kommer inte ihåg hur törstiga am6or å sånt blev med trim :thinking: bara att mt dricker hyfsat och att reserven i beta rr suger apr*v :lol:Citat:
Ursprungligen postat av derbi_crille
Jag har mekat och kört både Honda och Yamaha. Och jag väljer Hondan alla dagar i veckan före Yamaha! Motorn på Hondan är så mycket kraftigare än Yamaha. Kopplingen ska vi inte ens nämna ;)
Mt5 helt klart. grejorna håller och lätt o trimma:huhu:
Skulle själv välja DT, hatar MT!:O
Men DTs koppling är dålig det vet jag, men lådan går måååånga mil utan koppling med!
De gör mt5:ans med;) glömde hälla i olja till växellådan i förrgår kom på de efter 1mil xD och den fungerar helt perfekt nu efter de:) Och på min gamla mt fungerade med perfekt efter en sommars crossväxlande;)Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
3 år hårdkörning utan koppling? Det blev inga problem och skulel nog hålla bra om man fortsatte med det också!:D
Kopplingen är riktigt dålig på dt,men det tog lång tid innan min började slira och då körde jag på rätt vasst portad 70cc mm.
Köp MT! Har haft båda och jag säger bara MT! :)
Det gör en sachsmotor också, och den konstruktionen är gammal som gatan. ;)Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Så det gör inte DT unikt.