S6 Racing 70cc med PHBG21BS

Köpte en förgasare StylePro"DELLORTO KOPIA PHBG21BS" 21MM vajerchoke) idag till min Typhoon 70cc Stage6 racing.

Jag satte dit ett 95-munstycke och startade upp.
Den lät vass men bröla och halvdog på fullgas, när tog jag bort locket och filtret till luftburken kom varvet, för lite luft alltså.

Inte ens med tom luftburk funkade det.

Vill inte köra med öppet filter, vad gör man? Om jag går ner i munstycke borde den väl inte behöva lika mycket luft eller?

Körde med 17,5 och 100-munstycke innan och det funkade men jag tänkte att jag skulle få lite mer "kräm" och tänkte att 21mm borde vara OK.

Har du ställt in luftskruven ? Om inte, så gör det så ska du se att den går bättre! Om den dör på fullgas så är ju munstycket förmodligen för litet inte for stort så gå ner i storlek ska du nog inte göra..

Citat:

---

Ursprungligen postat av hampz95

Har du ställt in luftskruven ? Om inte, så gör det så ska du se att den går bättre! Om den dör på fullgas så är ju munstycket förmodligen för litet inte for stort så gå ner i storlek ska du nog inte göra..

---

Den dör inte helt på fullgas, den bara går dåligt och varvet försvinner och ger jag den massa luft så varvar den, tror du inte att problemet med för lite luft kvarstår om jag byter till större munstycke?
Har skruvat på luftskruven men den verkar inte göra någon skillnad hur jag än ställer den..??

Vad fan gör man :-)

kolla på tändstiftet så vet du på en höft om du ska gå upp eller ner i storlek...

En rättning, du ger inte moppen mer luft när du tar bort filtret. Du ger den mindre soppa, för det blir mindre vakum i förgasaren. Som i sin tur suger upp mindre bensin. I med mindre munstycke!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Rexxy

En rättning, du ger inte moppen mer luft när du tar bort filtret. Du ger den mindre soppa, för det blir mindre vakum i förgasaren. Som i sin tur suger upp mindre bensin. I med mindre munstycke!

---

Intressant! Har aldrig tänkt så, så i med filtret och stegvis minska munstycket alltså? (får väl kolla stiftet lite också)

Tack för hjälpen!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Rexxy

En rättning, du ger inte moppen mer luft när du tar bort filtret. Du ger den mindre soppa, för det blir mindre vakum i förgasaren. Som i sin tur suger upp mindre bensin. I med mindre munstycke!

---

Så varför brukar man köra utan luftfilter på sprinters/dragbikes?

Citat:

---

Ursprungligen postat av PiMpoPeD

Så varför brukar man köra utan luftfilter på sprinters/dragbikes?

---

För att ibland är inte luftfilter bra nog för att ge den luft som motorn vill ha. Och då blir det inte maxeffekt!

Citat:

---

Ursprungligen postat av PiMpoPeD

Så varför brukar man köra utan luftfilter på sprinters/dragbikes?

---

ibland går en motor bättre när de är lite motstånd när den suger luft. detta händer oftast på lågpresterande motorer

på högpresterande handlar de om att få in så mkt luft och bränsle så fort som möjligt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Rexxy

En rättning, du ger inte moppen mer luft när du tar bort filtret. Du ger den mindre soppa, för det blir mindre vakum i förgasaren. Som i sin tur suger upp mindre bensin. I med mindre munstycke!

---

Har inte köpt någon munstyckssats ännu, hur mycket mindre på ett ungefär ska jag ha tror du? (95 nu)

Tack på förhand

mer luft - mer bränsle
mindre luft - mindre bränsle
kan man ungefär säga :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Zäta

mer luft - mer bränsle
mindre luft - mindre bränsle
kan man ungefär säga :)

---

Jag funderade lite på det som Rexxy sa:

Citat:

---

"En rättning, du ger inte moppen mer luft när du tar bort filtret. Du ger den mindre soppa, för det blir mindre vakum i förgasaren. Som i sin tur suger upp mindre bensin. I med mindre munstycke!"

---

Hajjar inte det riktigt.... det stämmer ju inte med det du säger(och som jag alltid också trott.