Utskriftsvy
Fick ett tips om att Minimotos har små tändsystem som kan vara ett alternativ om man klarar sig utan belysningsspolar.
Min fundering är då hur mycket en sådan kan förväntas varva, någon som vet?
Ett alternativ är motorsågar som kan ha ett plämpligt tändsystem.
Någon som vet vad en motorsåg har för maxvarv?
Dom klarar nog minst 14k rmp då mt5_ronken hade motorsågständning på sin mt5:a innan han skaffade ännu värre setup:) Länk till hans projekt: http://www.garagego.se/forum/projekt...statusrapport/
Skummande igen lite trådar via google och hittade olika svar från 12-14000rpm så nånstans där ligger det.
Vet dock ej hur konstruktionen är på vevaxel samt tändplatta på de små rackarna. Mitt tips är att bygga om ett
rotorsystem till kina fiddys. Det finns nya kompletta rotorsystem på blocket för en femhundring. Hur tändkurvan
ser ut har jag ingen aning om, men du kan komma billigt!
http://www.maskinisten.net/viewtopic.php?t=5744
Mitt tips är att du skaffar brytartändning och sen brtarersättaren som vespa-ciao.nl har , den är universal och många använder dessa på motorsågar och därifrån har ciaofolk "snott" idén.Citat:
Ursprungligen postat av Coolvette
Ersättaren för brytarna och kondensatorn har jag för mig kostar runt 12,5 euro.
Minimototändningen fungerar bara om motorn går medurs sett från tändsidan.
Så långt är det bra, motorn går medurs.Citat:
Ursprungligen postat av HHR
OK, intressant tanke.Citat:
Ursprungligen postat av Macahan
Jag skall kolla och se om det är ett alternativ.
Eftersom en bra tändkurva för fyrtakt är raka motsatsen till en bra tändkurva för tvåtakt så finns det en stor risk att ett fiddysystem är så långt från rätt som man kan komma. Skulle inte överväga nått sånt utan att kolla hur det ligger till med tändkurvan först.Citat:
Ursprungligen postat av pAd105
Coolvette: Dubbelposta inte!
Låter rimligt, dessutom är väl dom där kinesiska fyrtaktarna knappast så högvarviga.Citat:
Ursprungligen postat av G-son
Jag har blivit rådd att hålla en fast tändpunkt på omkring 38 grader f.ö.d. och inte fippla med någon förställningskurva.
Praktiska tester får visa hur det fungerar.
OK, jag skall lära mig att multicitera, sorry.
Fast på 38 grader? Vojvoj, det var inte så lite brutalt...
Nja, får nog kolla det lite mer, någonstans runt 24 grader fullt förtänd är väl mer normalt?Citat:
Ursprungligen postat av G-son
Hittade en rototändning här: http://superbilligt.se/product/r%C3%B6etr-3107/
Skall bara kolla att den inte har några problem med medurs rotation för att fungera.
Jag ser inte heller om CDI´n är integrerad med tändspolen eller en sådan tillkommer.
Att anpassa rotorn till vevaxlen är något som jag får lösa, vill bara ha bort svänghjulet.
Men om man bara använder statorplattan och rotorn och sedan tar en 2t cdi borde inte det fungera? Eller är spolarna så olika?
Men om man bara använder statorplattan och rotorn och sedan tar en 2t cdi borde inte det fungera? Eller är spolarna så olika?Citat:
Ursprungligen postat av G-son