Utskriftsvy
Tjena, nu är det såhär att jag och en kompis tänkte bygga dubbla kylare på våra derbi sendas 80cc, och vi undrar vilket som är att föredra antingen T eller Y koppling?? Vad säger ni? vilket flödar bäst osv? :rolling:
Tack på förhand! :huhu: // Spevan
Y pga mindre motstånd i innerslangen där dem ''sekundära'' slangarna möts upp.. alltså dem som formar Y;et.
Setup?
Lär inte nödvändigtvis behövas(?)
Stage 6 80cc T.G.T tuned
VOCA racing carbono rör
Stage 6 R/T 28mm fögg
Hebo membran
Doppler 18k vev
stage6 SKF lager/packboxar
MVT Premium tändning
egentligen borde en seriekoppling av kylarna kyla bättre. och enklare att koppla in. vill man ha upp flödet så kan man ju montera större slangar. men flödet duger nog skaru se.
ta Y som jag hade :)
Perry kan du slänga upp en bild på hur ditt såg ut? :)
Vad menar du med "serie koppla" ? kan du förklara lite mer :)Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
vattnet går igenom 2 kylare.Citat:
Ursprungligen postat av Spevan
en slang från motorn går upp till den övre anslutningen på de vänstra kylet, den nedre slangen går upp till det högra kylets övre anslutning. den nedre anslutningen går till motorn.
krävs mindre slang än som du ska köra en så kallad Y eller T koppling.
Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
Men då behöver vi inte ha några Y kopplingar då?
När jag skulle montera dubbla kylare tänkte jag dra slangen från toppen till nedre anslutningen på vänstra kylaren, sen från övre anslutningen på den vänstra över till den övre på den högra, och sen från den nedre till blockets anslutning.
Men det ser väl lite annorlunda ut på en derbi eftersom dom har expansionskärl.
nope. bara mer slang.Citat:
Ursprungligen postat av Spevan
Okej, funkade det då?Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Jag tänkte göra det men jag satte aldrig dit andra kylaren för den behövdes inte.Citat:
Ursprungligen postat av Spevan
Hade liksom full hypersetup som jag brukskörde med och den blev bara varm dom gångerna jag körde med för litet munstycke och jag tokvarvade.
Aha okej :)
de funkar utmärkt. men ja funderar på om de inte är overkill. en kylare funkar ju utmärkt
Jo men typ när man är på meets och det är mkt rödljus och skit, så kan det va gott med dubbla :)Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
de dåliga med de är ju att motortempen blir för låg.Citat:
Ursprungligen postat av Spevan
men typ säg om du är ute med full hyper setup en varm sommar dag ca 20 25 +Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
så kör du långa sträckor o gasar rätt mycket, sen när de är lite kallare väder kan man ju bara koppla bort de ena kylet :)
Den kommer inte bli för varm med en kylare.Citat:
Ursprungligen postat av x-treme-95
Jag körde som sagt väldigt mycket i somras när det var varmt, med hypersetup och jag är inte snäll på gasen..
been there done that med min ts2 NX hyper. stadig temp på 71 grader vid varierad körning. och scottrar har ju högre motortemp än växlade pga sin variator.Citat:
Ursprungligen postat av x-treme-95
okey, skulle de kyla för jävla bra så e det bara att koppla bort de ena, bara att testa :)Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
min ligger på 30-40 grader såhär års med dubbelkyl vilket e värdelöst
ja långa sträckor e lugnt. då har du ju fartvinden som kyler. de e värr om du ständing håller på och acclererar i låga farter. då blir det inte direkt samma kylning då det blåser mindre. köp en fläkt istället som går på tempgivare+strömbrytare så du kan ha den på automatik samt sätta på den när du vill.Citat:
Ursprungligen postat av x-treme-95