Tjenare igen, Rubriken är frågan.
Drar motorn mer benbsin om den har större komp? Kanske urdum fråga.. xD
Tjenare igen, Rubriken är frågan.
Drar motorn mer benbsin om den har större komp? Kanske urdum fråga.. xD
Googlade lite och kom fram till att motorn faktiskt drar mindre när du har högre komp. Någon annan får gärna fylla i...
den drar mindre beroende på hur du ställer in den.
du har liksom ett mindre utrymme att fylla med bensin och luft om det e högre komp ;)
motorn blir oftast mer effektiv så den kräver mindre soppa men de är väldigt små volymer
Mindre soppa oberoende på hur lite, så låter det gött i mina öron! :D Tack för snabba svar grabbar! ^^
Alltså, nej.. :doh:Citat:
Ursprungligen postat av Togge
Här är en sammanfattning från en avhandling som gjordes av en ingenjör på Yamaha för en del år sen
http://i44.tinypic.com/2m7u8ag.jpg
Va? Det står ju att förbrukningen minskar när kompet höjs.
Förstod inte texten så bra hahaha xD
Det stämmer att ökad kompression ger lägre bensinförbrukning, men den spikar lättare med ökad kompression, för att motvärka detta måste man övegå till minst 98 oktan eller högre för att motvärka detta, E85 är ett bra bränsle om man vill höja kompressionen men det betyder inte att man får minskad bensinförbrukning för man måste öka på mängden bränsle med E85.
Finns mängder att skriva men tog upp en liten del.
Nu beror ju det på hur mycket man ökar kompet, men jag tror inte man behöver byta soppa bara man planar toppen lite..Citat:
Ursprungligen postat av Haselhoff
Eller så använder man huvudet och tänker till lite så man inte ökar kompressionen mer än vad det bränslet man tänkt köra på klarar av.Citat:
Ursprungligen postat av Haselhoff
Eller så planar man det max 1mm? ;P
Om vi pratar om en riktig 2t topp med squischband så kan man inte plana den utan man får göra ett nytt mindre förbränningsrum för att öka kompressionsförhållandet :)Citat:
Ursprungligen postat av Ciao Doktorn
ähh vafan . slipa bort 2mm på min gamla org topp en gång i tiden. gamla goa tiden då de inte kosta en jävla massa pengar att trimma.
Citat:
Ursprungligen postat av Ciao Doktorn
Olika för alla hojar. På en gammal Puch och Sachs kan man plana 1mm utan problem, utan att få problem med spikningar. Men på dagens moppar som har bättre utformade topplock är det inte lika enkelt.
Men om man planar för mycket, kan man ta någon extra packning under cylindern, då får man lite ökad duration gratis! ;)
True dat. Men nu snackar vi en luftkyld Piaggio motor från 98 som man lätt skulle kunna plana 3mm på haha! :D
en motor brukar oftast bli effektivare med högre kompression (tills dess att du får spikningar då förstås.) ett bra exempel som visar att låg kompression är dåligt är jänkebilar på sent 70 tal. bensinkrisen gjorde att biltillverkarna (till exempel Ford) ville göra bensinsnålare bilar, då försökte man sänka effekten genom att minska kompressionen hejdlöst! detta resulterade i att en till exempel 5 liters v8 på 130 hästar skapades! (den sitter till exempel i mustan II 75.) mycket törstiga motorer som inte går ett piss!
Nja, 70-talsmotorerna var snarare en skapelse för att följa de nya reglerna för vilka avgasutsläppsom kom då. På grund av den tidens bristande kunskaper om snåla och rena motorer blev resultatet att motorerna drog massor av soppa när dom modifierats så utsläppen av vissa ämnen minskats till acceptabla nivåer.