hdjd
Utskriftsvy
hdjd
Cylle till scooter vet jag inte så mycket om men polini brukar vara schyssta så den skulle jag kört på, förgasare tycker jag att du ska ta 19mm, det räcker, jag kör med 21mm på min rieju, den är så satans törstig.. 19 räcker gott och väl :)Citat:
Ursprungligen postat av Luleå
Okej!Citat:
Ursprungligen postat av löfarn
Jag har faktiskt hört mycket dåligt om polinin, att den ska vara typ lite bättre på lågvarv men sen på toppen så gör den ca 5-10km snabbare än med org cyllen?
Som sagt så vet jag inte om scootercyllar men airsalen då? jag kör på airsal 70sport på riejun och den har inte rasat än och har ganska bra drag på låga varv, samt höga varv, nu vet jag att det inte är samma på aerox men så du vet kvalitét och så vidare :)Citat:
Ursprungligen postat av Luleå
Okej!
Får höra bättre av någon som lite mer erfaren med scooters :)
Yes låter som en bra idé ;) fast förgasare bör du köra på 19mm iaf, knappt nån märkbar skillnad i effekt osv mot 21an fast soppasnålareCitat:
Ursprungligen postat av Luleå
Okej :)
Blir nog 19, men just på den förgasaren jag tänkte på så kostar en 19mm lika mycket som en 21mm.
Köper cylle och förgasare och munstycke sats idag, sen när jag får pengar så kommer luftfilter koppling å vikter att köpas + lite små stylings saker :rolling:
Låter bra ;) antar att du inte kommer till frihamnenträffarna i sommar? ;)Citat:
Ursprungligen postat av Luleå
Haha, njaaaa lite väl långt dit ;)
Tempo gott folk, ni har ju hunnit svara sjuttielva gånger på andra trådar redan så då kan ni ju ta tid och svara här oxå!??
Stage6 - Cylinderkit (Sport Pro MKII) 70cc
Bara och handla in.
tycker du ska läsa motorsetup tråden lite så får du nog lite mera vett i skallen! :)
Tycker detta med vevpartiet är väldigt överskattande att den inte håller och ditt o datt.
Har faktiskt aldrig varit ute själv för något vevras PGA för mkt effekt eller liknande, och jag minns ingen
som har varit ute för de heller under mina år..
Det som brukar gå först är ramlagren.
Har kört sport pro 70 / C16 osv.. på originalvev utan problem.
Sen beror det ju lite på hur du ställer in motorn och hur ditt körsätt ser ut.
Okej!! :)
Mitt körsätt är att jag vill ha bra axx då jag bor på ett område där det inte är så mycket rak sträckor om man säger så. Men när jag väl hittar långa vägar så vill jag gärna sota ur den jäveln! :)
Jag är en person som vill att allting ska vara perfekt, jag tycker inte om när den går dåligt, missljud eller nånting. Jag tål bara inte sånt! Så förhoppningsvis så kommer den gå så rent som den kan gå.
Du rekommenderar oxå 19mm istället för 21mm va?
Org på 19mm förgasaren är 72, ska jag köpa en sats på 90-100 eller från 80-90? munstycke sats alltså.*
EDIT: Följer nållager med cylinder kittet eller måste man köpa det enskilt?
Låter bra :) Värt att tänka på är att ska du köra längre bitar, ligg inte på fullgas, för då blir inte motorn gammal.Citat:
Ursprungligen postat av Luleå
19mm förgasare fungerar kanon till detta, 21mm fungerar också.
Tycker du ska satsa på en sats 90 -> !
Följer inte med något nållager till cylinderkittet, det får du köpa brevid.
Okej då får det bli en 199mm och satsen 90-100, sen får man ju se om det räcker, börjar testa på 95 iaf sen ser vi ju hur den går.
Aluminium cylinder, visst är det att starta den och låt den stå i typ 10 minuter på tomgång och sen slå av och låta den kylas ner sen upprepa det 3 gånger?
Sen köra lugnt några mil, typ ca 10? :)
Starta upp motorn, låt den puttra på tills den blivigt varm.Citat:
Ursprungligen postat av Luleå
Stäng av motorn och låt den bli kall.
Sedan starta upp igen och låt den bli varm igen, nu kan du ta dig en lugn tur.
Kör inte allt för hårt de första milen. Inkörning är överskattat, men håll koll så att inställningarna är rätt så är de chill :)
Nej verkligen inte, starta den och varmkör och sen kör du precis som vanligt med mycket fullgasaccelerationer.Citat:
Ursprungligen postat av Luleå
Jepp får bli sådär då :)Citat:
Ursprungligen postat av Zäta
Tack så mycket för all information! :)
Måste bara fråga, varför? Tycker du om läckande kolvringar och dålig effekt?Citat:
Ursprungligen postat av Luleå
vad fan snackar du om?
Tycker du ska lyssna på Perra.SCitat:
Ursprungligen postat av Luleå
Cylle och kolv behöver värme för att bli inkörd
Du ska köra på alla varvtal så att kolven och cylindern sliter in sig rätt med varandra.
Hojj, alla säger olika, hatar sånt!
Vad är det som stämmer nu då?
Ang inkörningen så tycker jag inte du ska ligga på fullgas längre sträckor men att annars köra som vanligt typ.
Veven är faktiskt ganska tålig orginal, jag kör stage6 racing 21mm dock med ett ganska snällt rör (zx-r). Funkar skitbra än så länge vid fullgas varvar den 12 tusen.
Vill du ha bra deiftsäkerhelt skulle jag dock valt en corsa.
jag skulle ha tagit en Stage6 - Cylinderkit (StreetRace) 70cc och en 19mm förgasare. Jag har hört mkt bra om denna cylindern och den funkar prima som bruksanvändning. bra axx och topp :) Ta den!
Redan beställt MKII :)