Drac problem med setupen?

Tjenare, har just satt på min andra motor.

SETUP:
Barikit 80cc
Motorforce evulotion vev 16000
21 Dellorto PHBG
88 Munstycke
12 Drevning
Mk Prorace rör
Stage6 Racing Lameller+Fjädrar


Den går på halvgas men när man börjar varva lite mer då blir det "båbåbåbåbåbåbåbåbåbåbåbbåbå" sen avgas poffar den lite sen håller den på att dö. om man släpper gasen och gasar igen då går den igen? tog lös tändstiftet och kollade och de va svart så bytte till 88ans munstycke.
nu är stiftet brunt på vissa ställen och svart på "bygeln"?...
Men kan det va för att jag blandade i 1,5dl olja i 2,5liter bensin? kanske blir för fet blandning.

Tkr moppen borde gå lite bättre även fast jag har lite för stort munstycke..

vad kan de va? tack för svar!

På tok för mycket olja, tappa ur bensinen och häll i ny, 2-3% olja, och byt upp munstycket MYCKET, testa runt 115-120 till att börja med
88 körde jag ju på derbin original med bara thrower, du måste ha mycket större med 80cc.

Citat:

---

Ursprungligen postat av CaToXXo

På tok för mycket olja, tappa ur bensinen och häll i ny, 2-3% olja, och byt upp munstycket MYCKET, testa runt 115-120 till att börja med
88 körde jag ju på derbin original med bara thrower, du måste ha mycket större med 80cc.

---

De är ju första gången jag kör med motorn så tänkde mata på med mycket olja så de smörjs rejält! de tkr jag också är knäppt men stiftet vart ju bättre med mindre munstycke? tkr jag borde ha runt 110 iaf?

Citat:

---

Ursprungligen postat av pussy

De är ju första gången jag kör med motorn så tänkde mata på med mycket olja så de smörjs rejält! de tkr jag också är knäppt men stiftet vart ju bättre med mindre munstycke? tkr jag borde ha runt 110 iaf?

---

Men det är ju självklart att stiftet blir kolsvart direkt när du kör på 7-8% olja.
Är det första gången så visst, kör med 3% då, möjligen 4% om du är nojjig, det räcker gott o väl. Tar du 4% så får du inte stå på tomgång många sekunder, då sotar stiften igen för dig.
Ja, du kan testa med runt 110 först om du vill. Men jag tror du behöver lite större, men den kommer gå mycket bättre med 110 än 88 iaf!
Vad kör du för rör förresten?

Fan vad mycket olja! Det förklarar en del, snygging :]]

Citat:

---

Ursprungligen postat av CaToXXo

Men det är ju självklart att stiftet blir kolsvart direkt när du kör på 7-8% olja.
Är det första gången så visst, kör med 3% då, möjligen 4% om du är nojjig, det räcker gott o väl. Tar du 4% så får du inte stå på tomgång många sekunder, då sotar stiften igen för dig.
Ja, du kan testa med runt 110 först om du vill. Men jag tror du behöver lite större, men den kommer gå mycket bättre med 110 än 88 iaf!
Vad kör du för rör förresten?

---

Jo, Sant! men stiftet vart fint när jag kastade in 88! ska prova 110 när jag har kört slut på tanken! MK prorace.

Citat:

---

Ursprungligen postat av mrp3rsson

Fan vad mycket olja! Det förklarar en del, snygging :]]

---

måste ju smörja första tanken vettu!<3 emil du är så snögg!

Citat:

---

Ursprungligen postat av CaToXXo

Men det är ju självklart att stiftet blir kolsvart direkt när du kör på 7-8% olja.
Är det första gången så visst, kör med 3% då, möjligen 4% om du är nojjig, det räcker gott o väl. Tar du 4% så får du inte stå på tomgång många sekunder, då sotar stiften igen för dig.
Ja, du kan testa med runt 110 först om du vill. Men jag tror du behöver lite större, men den kommer gå mycket bättre med 110 än 88 iaf!
Vad kör du för rör förresten?

---

Inte sant, jag kör alltid på 4% oljeblandning och dom sotar inte igen!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Rexxy

Inte sant, jag kör alltid på 4% oljeblandning och dom sotar inte igen!

---

Vad ska man köra med igentligen har hört 2,3 och 4%?

2% har jag alltid haft i min cross. Inte har den skärt och kolven var hur fin som helst vid kolvbyte.
2% räcker.

Citat:

---

Ursprungligen postat av pussy

Vad ska man köra med igentligen har hört 2,3 och 4%?

---

Beror på hur mycket motorn varvar. Ju mer varv, ju mer olja måste du blanda!
När det varvar mycket är det kort genomströmningstid för bränslet. Då måste det vara lite mer olja som hänger med och kan smörja.
På lägre varv är genomströmmningstiden längre, vilket gör att oljan hinner sprida sig runtom.

En vass 50cc som varvar 15-16000rpm kan behövas köra på 5-6% oljeblandning. En tam 125:a kan klara sig på 2% då den inte varvar så mycket.

Så blanda mellan 2 till 4%. Det räcker och blir över.
Jag blandar 4% bara för att mina gamla moppar skulle ha den blandningen när dom kom. Visst är oljorna bättre idag, men jag känner mig säkrare med det!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Rexxy

Inte sant, jag kör alltid på 4% oljeblandning och dom sotar inte igen!

---

Min kompis tävlar i motocross, och hans ktm 85, 125 samt 144 körs på 4%, dom sotar igen direkt om dom får stå på tomgång.

Citat:

---

Ursprungligen postat av CaToXXo

Min kompis tävlar i motocross, och hans ktm 85, 125 samt 144 körs på 4%, dom sotar igen direkt om dom får stå på tomgång.

---

Isåfall dålig olja eller dåligt inställd förgasare som dränker tändstiftet.. Ända jag kan komma på som förklaring. :whops:

Jag kör på 3% i min 125a funkar prima :)