Varför vill den inte som jag vill?

http://www.youtube.com/watch?v=bqKfx...ature=youtu.be

Varför blöddrar den så mycket på låga varv?

Cylinder: Stage 6 sport pro mk2
Vevaxel: Motoforce Racing 10mm
Förgasare: 21mm dellorto med 110 munstycke
Luftfilter: Stage 6 Double layer rött
Membran: Orginal med Polini/Stage 6 läppar
Insug: Random
Koppling: Original med Polini soft fjädrar, Stage 6 Soft tryckfjäder
Variator: Original med 4.30 vikter
Rem: Original
drev: Standard

Låter som att trottel nålen sitter lite för högt upp. Testa sänka den ett snäpp! :)

färg på stiftet? Skruva in luftskruven helt och sen 2.5 varv ut.
testa olika lägen på nålen. Min Aerox gick så när jag hade nålen för högt upp. Går den jämnt på tomgången också? inte så att den går ojämnt och hackar?

Citat:

---

Ursprungligen postat av armiinn

färg på stiftet? Skruva in luftskruven helt och sen 2.5 varv ut.
testa olika lägen på nålen. Min Aerox gick så när jag hade nålen för högt upp. Går den jämnt på tomgången också? inte så att den går ojämnt och hackar?

---

den har riktigt go tomgång

okej bra, då är ju tjuvluft uteslutet. kolla färgen stiftet då och testa med luftskruv/nålen

Citat:

---

Ursprungligen postat av armiinn

okej bra, då är ju tjuvluft uteslutet. kolla färgen stiftet då och testa med luftskruv/nålen

---

hur ska stiftet va då? :)

På låga varv ja.. Men vilken position har throtteln? Fullgas? Halvgas? Under halvgas?

Citat:

---

Ursprungligen postat av lucazzz

hur ska stiftet va då? :)

---

OB dude

Citat:

---

Ursprungligen postat av lucazzz

hur ska stiftet va då? :)

---

Kort sagt så skall den vara oboy/gyllene brun
Vitt= för torrt
Svart= för fett

Den går helt klart för fett, 110 i munstycke på den där setupen är på tok för mycket, jag hade t.ex 88 på min 21a med midrace setup.. Hebo racing replica rör å stage6 racing cyllen, malossi eprom tändning etc.
Men börja med att kolla stiftet, testa slipa ytan rent med en trasa sen lite sandpapper å låt den stå en stund sedan tar du ut stiftet igen å kollar hur det ser ut.
Sänk gärna nålen 1-2snäpp å kolla om det hjälper.

Få den att gå rent vid fullt throttel pådrag.
* Genom att gå ner i mainjet (huvudmunstycke) steg för steg

Få den att gå rent vid halvgas
* Genom att justera throttelnålen steg för steg (nålen ska uppåt för snålare blandning o vice versa)

Få den att gå rent på tomgång/ytterst lite gas
* Justera luftskruven samt lågfartsmunstycke

DONE!*

Citat:

---

Ursprungligen postat av pAd105

Få den att gå rent vid fullt throttel pådrag.
* Genom att gå ner i mainjet (huvudmunstycke) steg för steg

Få den att gå rent vid halvgas
* Genom att justera throttelnålen steg för steg (nålen ska uppåt för snålare blandning o vice versa)

Få den att gå rent på tomgång/ytterst lite gas
* Justera luftskruven samt lågfartsmunstycke

DONE!*

---

+1 .

"(nålen ska uppåtför snålare blandning o vice versa)"

Det är väl tvärt om? Juh högre upp nålen är juh mer bensin får den på halvgas. Juh lägre nålen är juh mindre bensin får den vid halvgas. ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ciao Doktorn

"(nålen ska uppåtför snålare blandning o vice versa)"

Det är väl tvärt om? Juh högre upp nålen är juh mer bensin får den på halvgas. Juh lägre nålen är juh mindre bensin får den vid halvgas. ;)

---

Korrekt, jag får ursäkta mig.

haha märkte inte ens att det var felskrivet, men jag tycker att TS fått all tänkbar hjälp nu ^^

Tack alla, ska prova imorgon så återkommer jag :)

Innan du börjar, gört rent förgasaren!
Sen hur mycket olja blandar du i? 2.5% är lagomt till en sport/midrace setup.

Sen borda du prova skruva på luftskruven samt byta huvudmunstycke och kanske flytta nålen.
Tycker 110 verkar lite stort, gå ner till 100 och se hur det blir då.