Utskriftsvy
Tjatjatja
Som titeln, moppen startar inte. Det är en Kymco Super 9.
Den får ingen gnista så jag ANTAR att det är CDI'n eller startrelät som har gett upp, eller?
Gör en tråd här så att jag får bra svar om vad det kan vara, kan typ ingenting om elen i en moped. Hur kollar man strömmen i startrelät, så att jag kan kolla om det är det som är problemet? :)
ty
Utgår från att du vet hur man kollar gnistan iallafall...
Börja med nytt stift och testa gärna med annan tändhatt också. Kolla om du kan se några kablar lösa, eller avskavda. Kan vara så att en kabel ligger emot ramen någonstans och jordar om den är avskavd. Har du aldrig haft gnista på den eller har du kört och så har gnistan bara försvunnit rött som det är?
Har du mätinstrument så är det ju bara att börja mäta bakåt (dvs du börjar vid stiftet och kommer tillslut till statorn), så ser du var strömmen försvinner :)
Ja antingen det eller dålig tändspole,stift,tändhatt.
Tack för svar! Jo jag vet hur man kollar gnistan och jag har provat med 2 andra stift (helt nya) utan resultat.Citat:
Ursprungligen postat av CaToXXo
Har haft gnista tidigare, jag och min far satte dock dit en switch så att den skulle strypa moppen vid 52km/h, skulle kolla så att den strypte när jag ändrade knappen men det gjorde den inte utan när jag stannade så slog mopeden av och den vägrade starta. Har strypt av CDI'n. Tog bort switchen osv, provade starta men då ville den inte heller, kollade gnistan och där var ingenting. Allt detta hände idag.
Hur menar du med att mäta bakåt? Är inte så high på el o det ännu, har en multimeter hemma iaf
sorry för luddig text, märker själv att jag knappt fattar vad jag just skrev hahha
Med andra ord satte ni dit en blackbox? Ni kopplar väl på den på en kabel på CDI-boxen, kolla så den kabeln inte blivit skadad/kolla så den har ordentlig kontakt.Citat:
Ursprungligen postat av will3
Med att mäta bakåt menar jag att du mäter om det kommer ström i tändhatten, funkar inte det så kollar du om du har i tändkabeln, ser i kontakter i cdi'n och bakåt, kolla vart strömmen försvinner helt enkelt.
Blev dock väldigt osäker på om en multimeter klarar så höga spänningar som ska komma till tändstiftet, så det kanske är lite dumt att sätta den i hatten direkt nu...
Nej, ingen blackbox. Vi hade en trestegs-switch(heter det så?), där kopplade vi den lösa, gröna sladden som gått till CDI'n(den som sitter löst när man klippt av sladden), den gröna sladden som går från CDI'n samt en jordkabel som gick till batteriet.Citat:
Ursprungligen postat av CaToXXo
Farsan tror att det kan vara så att det var något fel i switchen så att den jordade "hela tiden" typ, så att antingen CDI'n eller startrelät har blivit bränt.
Aha, då förstår jag! Vad ska jag använda mig av då, om multimeter inte fungerar? Hade kunnat fråga farsan om det men han är på jobbet just nu.
Jaha, du har kopplat så... Hm det vet jag faktikskt inte ngnting om, men jag tycker inte något borde bli bränt av att göra så ändå?Citat:
Ursprungligen postat av will3
Ang multimetern så har jag hört rykten om att den inte ska klara så höga spänningar, och att den skulle gå åt helvete om man skulle testa att sätta den i tändhatten... Jag har dock själv felsökt elsystem med multimeter och för mig funkade det fint, men jag vågar inte lova att det är ett säkert sätt.
Okej, får la vänta tills farsan har kommit hem, han kan en del om el o det.Citat:
Ursprungligen postat av CaToXXo
Tack för hjälpen iaf, kollar vars strömmen försvinner senare! :)