startar ej

Utskriftsvy

2012-05-25, 18:25
hyper_freddx

startar ej

Tjo!

Fick hem min cylle idag som blivit protad men nu vill moppen inte gå, först startade den och jag lät den stå på tomgång i 5 min sen när jag gasade lite så gick den inte alls, den varvade inget utan bara "blu,blu,blu" sen dog den, då gjorde jag om hela saken med förtändningen på mitt nya mvt premium tändsystem för jag antog att de var boven i det hela men efter jag gjort om allt så startar den inte ens, förgasaren är inte problemet, det måste vara tändningen, avstånd från toppen till kolven 26mm + 2,7 = 28,7 mm ner putade jag kolven sen drog fast allt, inte säker på att det blev exakt för detta var första gången jag fixade med förtändningen, använde mig utan skjutmått samt kolvstopp,

det som har gjort från när den gick bra:

emil123 portat cyllen
satt på mvt premium tändning
polini koppling

något som vet eller tror sig veta vad problemet är?
2012-05-25, 18:28
hyperperry

börja med att ställa tändningen på grundinställningen, sen är det bara att kolla så att den får fram soppa till stiftet. börja med det
2012-05-25, 18:30
hyper_freddx

Citat:

Ursprungligen postat av hyperperry

börja med att ställa tändningen på grundinställningen, sen är det bara att kolla så att den får fram soppa till stiftet. börja med det

grundinställningen ?:P och soppa får den :)
2012-05-25, 18:37
hyperperry

Citat:

Ursprungligen postat av hyper_freddx

grundinställningen ?:P och soppa får den :)

brukar ju sitta markeringar för grundinställningen :)
2012-05-25, 18:47
hyper_freddx

Citat:

Ursprungligen postat av hyperperry

brukar ju sitta markeringar för grundinställningen :)

ja men när kolven är nere totalt 18,7 mm så ska jag sätta på rotorn så markeringarna är precis jämna? exakt så har jag gjort
2012-05-25, 18:50
hyperperry

Citat:

Ursprungligen postat av hyper_freddx

ja men när kolven är nere totalt 18,7 mm så ska jag sätta på rotorn så markeringarna är precis jämna? exakt så har jag gjort

när kolven är i TDC ska du sätta dit rotor och stator så markeringarna överrensstämmer.
2012-05-25, 18:58
hyper_freddx

Citat:

Ursprungligen postat av hyperperry

när kolven är i TDC ska du sätta dit rotor och stator så markeringarna överrensstämmer.

Så när kolven är uppe max drar jag fast rotorn hårt och test kör? Men då har jag 0 i förtändning?
2012-05-25, 19:14
CaToXXo

Citat:

Ursprungligen postat av hyper_freddx

Så när kolven är uppe max drar jag fast rotorn hårt och test kör? Men då har jag 0 i förtändning?

Börja så.
2012-05-25, 19:19
hyper_freddx

Citat:

Ursprungligen postat av CaToXXo

Börja så.

nu gjorde jag så men skiten vill inte varva, den varvar max ca 3000varv och det rycka som fan ;D ungefär som om varvtalsbegränsaren är i fast jag har ej jordat den blåa kabeln
2012-05-25, 19:24
CaToXXo

Citat:

Ursprungligen postat av hyper_freddx

nu gjorde jag så men skiten vill inte varva, den varvar max ca 3000varv och det rycka som fan ;D ungefär som om varvtalsbegränsaren är i fast jag har ej jordat den blåa kabeln

Då testar du antingen att ställa fram den lite, går den bättre då så fortsätter du, går den sämre så går du åt andra hållet :)
2012-05-25, 19:24
hyper_freddx

Citat:

Ursprungligen postat av CaToXXo

Då testar du antingen att ställa fram den lite, går den bättre då så fortsätter du, går den sämre så går du åt andra hållet :)

alltså låta rotorn sitta fast skruvad så jag bara lossar de på 2 skruvarna på statorn och vrider den åt över? (som klockan går)
2012-05-25, 19:27
CaToXXo

Citat:

Ursprungligen postat av hyper_freddx

alltså låta rotorn sitta fast skruvad så jag bara lossar de på 2 skruvarna på statorn och vrider den åt över? (som klockan går)

Du kan ju testa åt båda hållen få se vilket som går bäst, vet inte riktigt hur din tändning ser ut och jag kan inte mkt om tändsystem. :)
Men gå ut och testa, det är det bästa!
2012-05-25, 19:29
hyper_freddx

Citat:

Ursprungligen postat av CaToXXo

Du kan ju testa åt båda hållen få se vilket som går bäst, vet inte riktigt hur din tändning ser ut och jag kan inte mkt om tändsystem. :)
Men gå ut och testa, det är det bästa!

okej tack, skall testa :)
2012-05-25, 19:30
sköld

mer förtändning så ska du vrida den motsols :)
2012-05-25, 19:32
sköld

oj förlåt, tänkte att de va som på roxx :) mer förtändning så ska du vrida den medsols XD alltså som klockan :)
2012-05-25, 19:44
hyper_freddx

Provat åt båda hållen men den är fortfarande svår startsd samt den varvar skit lite och dör om man inte håller fullt
2012-05-25, 19:48
sköld

Citat:

Ursprungligen postat av hyper_freddx

Provat åt båda hållen men den är fortfarande svår startsd samt den varvar skit lite och dör om man inte håller fullt

kan ju va tok förstort munstycke oxå? :) om den blödrar alltså :)
2012-05-25, 19:52
hyper_freddx

Citat:

Ursprungligen postat av sköld

kan ju va tok förstort munstycke oxå? :) om den blödrar alltså :)

Nej har samma som innan när den gick bra
2012-05-25, 20:49
hyper_freddx

Nu går den men tror man kan få den att gå mycket värre, förtändningen är antagligen helt fel men gör det något? Kan den skära eller liknande?
2012-05-25, 21:42
hyperperry

gör såhär. sätt kolven i TDC(top dead center), lås den där om du kan. montera statorn(själva tändningen, den svarta delen), montera rotorn med markeringarna mot varandra. provkör och se hur den går. sedan så kan du sätta en gradskiva på rotorn, och vrida 1mm medsols och testa om den går bättre. vet inte hur mycket förtändning man kan köra med mvt premium men 1mm går iallafall bra. lycka till :)
2012-05-25, 22:52
CaToXXo

Tänkte jag kunde slänga in en tillhörande fråga, hoppas att det inte stör dig.
Hur ska jag ställa originaltändningen på sendan för optimal effekt? Ska jag ha för- eller eftertändning för att den ska gå bäst? Kör en portad airsal 70, helt ok.