Ta av cyllen, låter som slitna ringar/kolv!
Utskriftsvy
Ta av cyllen, låter som slitna ringar/kolv!
Hej!
Körde idag me min Rieju Drac med AM6 motorn. Efter ca en mil så tappar den allt och jag får lägga i 4an för att den ska gå igen. Den har helt plötsligt tappat kraften, kör in till kanten och står ett tag för att låta motorn vila.
När jag ska starta den så orkar den knappt, måste choka vilket jag inte behövt göra innan. Sen när man ska köra iväg så har den tappat axxet helt och hållet. (Urpluggad) I uppförsbacken måste jag växla ner för att den ska orka.
Vad kan ha hänt? Hör även ett svagt rassel från motorn. Vet inte vad det kan vara.
Vad tror ni kan vara fel? Lämnade moppen för vågar inte köra den mer så kan inte gå ut och kolla efter något. Såg inga sprickor någonstans i all fall.
M.v.h KakaN
Den går varmt och värmenyper nästan, skulle jag tro iallafall kolla så du har ordentligt med kylvatten i och lufta systemet.Citat:
Ursprungligen postat av kakan
om detta har hänt några gånger bör du plocka av cylinder och kolla skicket på kolv och cylinder.
Citat:
Ursprungligen postat av fink3n
Ska lämna in den imorgon, kan inget om motororer... :)Citat:
Ursprungligen postat av TitoFF
Kylvatten finns det så det räcker.
Har hänt en gång i höstas med men då dog den bara direkt. Tappade några km/h då också.
Troligen kolvringarna som tagit stryk, hur är motståndet i kicken? Sämre än innan tror du?
Och du behöver inte vara ett geni för att byta kolv, det kan vem som helst göra :)
Det är som vuxen lego! :)Citat:
Ursprungligen postat av CaToXXo
Var liten skillnad. :)Citat:
Ursprungligen postat av CaToXXo
Har inte verktyg heller... :(
Någon som säljer billig cylinder?
50/70 kvittar. ^^
Kolla på twostroke och cykelkraft, där kan nog finnas billiga cylindrar :)Citat:
Ursprungligen postat av kakan
låter som kolv/cylinder har gjort sitt. men att du hör rassel kan även vara några lager i motorn, jag skulle se över vevlager samt ramlager om jag vore du!
Tänkte mest om man kunde hitta någon begagnad först. :)Citat:
Ursprungligen postat av D3rbin
dr.evo 80n på cykelkraft kostar endast 1200 har jag för mig, ködden här på moppenet har en sån :)
jajjemen :)Citat:
Ursprungligen postat av D3rbin
Det kanske räcker med att du byter kolv, cylindern har troligen inte tagit så stor skada att den behöver bytas :)Citat:
Ursprungligen postat av kakan
Och originalveven skulle palla med en 80cc? O.oCitat:
Ursprungligen postat av hyperperry
Får se, inte varit några problem och köra, verkstaden sa inget heller.Citat:
Ursprungligen postat av CaToXXo
Men ska öppna cylindern i veckan med en polare. :)
Inga problem! Körde 1 år med mhr racing 80cc med övrig kul setup. Och en sommar med manston revo 70cc innan min original vev sa upp sig!Citat:
Ursprungligen postat av kakan
Tror inte det är några problem alls med en dr.evo då.
Och portad Barikit Racing 70cc och extremt portad Airsal Racing 50cc.Citat:
Ursprungligen postat av Jonthä
Haha dom hade ja glömt!Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
ingen fara, den är så tam så det är lugnt! :)Citat:
Ursprungligen postat av kakan
sry att ja lånar tråden lite här. men ang. 80cc, finns det någon 80cc man kan ha till orgröret? annars blir det 70cc me min del med orgrör hahaha x)
vilket e bäst om man måste behålla orgröret?
Ja du kan köra 80cc med org röret. En lågvarvig 80cc är väl att rekommendera isf.Citat:
Ursprungligen postat av flaka-power
oki, tack :) tips på nåt lågvarvigt? tänkte, för annars så kan man väl pajja cyllen, kolven å hela fadderullan eftersom de blir så jeffla kompakt me värmen å skit, å sen antagligen går sämre :P men hur stor skillnad borde de göra om man har 70cc lr 80cc på orgrör? :o borde väl inte va nån direkt skillnad?Citat:
Ursprungligen postat av CaToXXo
Kollade tändstiftet nu, ser bra ut. Märkte dock att det var lite vatten i kylaren... Är cyllefan stekt eller?
Tänder gör den med.