Utskriftsvy
hej, min moped (rieju rrxsm) går skit nu efter jag börja byta till original delar och hoppas någon kan hjälpa mig med detta problem.
det börja som sagt med att jag bytte till lite mer original delar. till denna setup: ett ostrypt hebo bufanda och sportluftfilter.
hastigheten är låg, går att komma upp i 10km/h om man har tur.
när man ska iväg "bööar" den och när man börjar köra uppför så "pepprar" den. den är helt orklös
någon som kan hjälpa mig?
tack på förhand :)
Har du ens rört förgasaren?
aa jag har skruvat en del och munstycket är 102 just nuCitat:
Ursprungligen postat av Rexxy
102 är nog väldigt mycket för stort
nej vell? min kompis har 102 och han har dragen plugg på original rörCitat:
Ursprungligen postat av SmexX
vad händer om man höjer nålen? kan den gå bättre då?
Citat:
Ursprungligen postat av 16rieju16
Hehe ! Ganska stort hörru ! Testa 70munstycke så blir det skillnad
Haha, 102 munstycke o.o'' 16 mm fögg på dem då eller?
Prova runt 85-95
70 är mindre än original.Citat:
Ursprungligen postat av Rieju-mike
ja vadå haha?Citat:
Ursprungligen postat av Punkarn
testat från 85 till 102, går skit på allaCitat:
Ursprungligen postat av löfarn
Testa 78 munstycke 102 e så på tok för stort.
75 är original vad jag vet? man byter upp sig 10-15 storlekar om man pluggar ur (ca 25 i min kompis fall) sedan ska man ha ännu större när man har sportluftfilter. så varför är mitt alldeles för stort?Citat:
Ursprungligen postat av Stalker-Sebbe
Byt till 78-85 och sen kolla stiftet.
redan testat 85 och den går skitCitat:
Ursprungligen postat av Stalker-Sebbe
vilken färg har tändstiftet nu då? :huhu:
satte på 5 lager nylon strumpa på luftfiltret idag. går mycket bättre nu. 60-70:)
alltså måste munstycket vara för litet eller?
hände också att bakdäcket låste sig i 60km/h i ungefär 10meter, skit läskigt . vad kan ha hänt? värme nöp den på grund av för litet munstycke? den gick normalt efteråt igen fast våga inte dra på då. tacksam för hjälp :)
får inte upp tändstiftet då den tar emot tanken när det skruvas upp
Du får lösa det där med stiftet. Om du kan sen beskriva färgen lr lägga upp en bild så kan vi säga vad som kan vara fel.Citat:
Ursprungligen postat av 16rieju16
ska kolla på det sen då.Citat:
Ursprungligen postat av Stalker-Sebbe
men eftersom den får mindre luft nu och går mycket bättre då, så kan det ju inte vara för litet munstycke iaf?
Bifogad fil 10204
där har ni en bild. med sögen mobil kamera tyvärr
aldelles för svart, så munstyckets fel :P men hurvida du ska byta upp eller ner vågar jag inte svara på
Jag tippar på upp. Eftersom det ska vara lika mycket luft som bensin och den går bättre och bättre ju mer man stryper ner luften :-)Citat:
Ursprungligen postat av simon17
Citat:
Ursprungligen postat av 16rieju16
Nej, motorn får inte mindre luft nu. Utan mer bensin! Luftmängden styrs av gashandtaget (när throtteln lyfts upp och ner).
Jag läste på TSR att du hade ett gammalt stift? Köp dig ett nytt till och börja med då.
Men vad jag kan tyda på det stiftet, vill motorn ha mer bensin!
du ska ha större munstycke. att bakhjulet låser sig indikerar att munstycket är för litet, den värmenöp.
Okej tack för hjälpen:-)Citat:
Ursprungligen postat av Rexxy
Tack, låser sig hjulet så länge när detta händer?Citat:
Ursprungligen postat av hyperperry
när motorn får för dålig smörjning (tack vare för litet munstycke) så går kolven varm och expanderar, dvs växer. eftersom kolven är mindre än cylindern så expanderar den också fortare(mer) än vad cylinderloppet gör och då kilar kolven fast sig och bakhjulet låser sig.efter ett tag svalnar motorn och kolven "krymper" igen och släpper. det kan vara skadligt för både kolv och cylinder så bestycka om den innan nånting händer igen :)Citat:
Ursprungligen postat av 16rieju16
grymt bra skrivet, nu förstår jag mig bättre på det :) tror du det kan ha tagit någon skada idag? även fast den går normalt igenCitat:
Ursprungligen postat av hyperperry
bra, man lär sig något nytt varje dag :)Citat:
Ursprungligen postat av 16rieju16
nej om den går lika bra som innan så behöver du nog inte oroa dig :)
Citat:
Ursprungligen postat av hyperperry
Njao.... Som vi alla vet kyler ju bensinen. När man kör för snålt med bränsle, kyls det inte lika bra. Därav växer kolven lite mer än vad den borde = nyp.
Och att sen oljan kommer via bränslet gör ju inte det heller bättre med för litet munstycke. Det gäller då enbart om man blandar i tanken! Använder man oljepump så förblir det ju samma smörjning hela tiden. Då är det kylningens fel att det värmenyper, inte smörjningen. ;)
du förstod vad jag menade, jag är inte dum. men att säga att det inte smörjer är också fel. tror du att motorn skulle må bra av att gå torrt om motorn var sval utan bensinen? :) och för lite bensin= för lite smörjning, OCH för dålig kylning då, nöjd nu? :)Citat:
Ursprungligen postat av Rexxy
jag har beställt större munstycken nu. jag lärde mig också något av detta. tack för hjälpen :)
Men om du nu har orignalcylle och fögge, så måste det vara bäst att börja med ett munstycke som ligger nära original..... Nån som vet storlek? Sen prova sig fram till ett som funkar riktigt bra. Men vad hade du på innan? Cylle, fögge.....? Du har provat 102, men det verkar ändå inte räcka, eftersom den gick bättre med "fuskchoke". Låter som att du har för stor förgasare på ett litet insug.... Då blir det vindstilla i förgasaren när du gasar, och den slutar suga soppa genom munstycket. En regel är ju att ha lika stor insugskanal hela vägen.