min kompis har en yamaha aerox wgp 2012:a och han ska trimma den så att den gör typ 70 med grymt acc vad ska han ha för vikter och sånt? :)
Utskriftsvy
min kompis har en yamaha aerox wgp 2012:a och han ska trimma den så att den gör typ 70 med grymt acc vad ska han ha för vikter och sånt? :)
Grymt axx kommer han inte få.
Men en setup som te.x
Effektrör, doppler s3r eller stage6 pro replica
Munstycke 10-15 storlekar högre
Vikter är 5,5org om jag minns rätt, så säg på ett ungefär mellan 4,0,4,4
Kopplingsfjädrar, Gula vet jag funkar bra med aerox så testa dem.
Han kommer ha ett hyffsat bra axx för en klen setup och toppfart ca 75-80 om den går bra.
okej :)
men om han byter till andra fjädrar och byter vikter hur bra går den då?
och vad är det för storlek på en aerox 2012a original vikter?
för han köpte några vikter som var försmå storlek 15 x 12 och dom funkade inte
Det ska vara 15x12 det är det iallafall på andra aerox modeller.
Vikter och fjädrar till org rör och annat kommer knappt göra någon skillnad, den kommer att varva en massa med lätta vikter så han måste dra v ringen också för att få remmen att åka hela vägen upp på viktskål och fläkthjul.
Snälla hur svårt kan det vara att mäta vikterna som är i nu...? Mät så vet du mer än någon annan här på forumet vad du har!
Gör som Luleå sa, Skaffa typ Pro Replica, 4,5 vikter och såklart ett sportluft på det.
ja han ska ju såklart dra v-ringen också :)
Självklart så ska v-ringen dras, men det tillhör inte ens setupen. Det är en strypning som ska tas bort :P
ja men vikter och fjädrar och v-ringen ska fixas men vad ska han ha för vikter om han vill ha bra acc och typ 65-70 toppfart?
ffs köp effektrör viktset och kopplingsfjäderset sen prövar man sig fram. OBS glöm ej munstycken 5-15+ storlek vid byte av effektrör.
Det är väldigt svårt att få bra acc utan effekt rör. Sen är det upp t en själv att bedömma vad som är bra eller inte.
okej ska säga det till han :)
vet han vart variatorn sitter?Citat:
Ursprungligen postat av emil.tornqvist
Såklart?Citat:
Ursprungligen postat av Ciao Doktorn
Sjukt onödigt enligt mig. Bara låter o drar extra soppa på så klen motor.
Skaffa effektrör, vikter 3.7g - 4.3g samt större munstycke ca 7 - 12 strl samt något hårdare kopplingsfjädrar.
Bättre o enklare än så blir det inte. medan du har bort variatorn rycker du bort ringen med givetvis.
Vad ser bäst ut? Ett sportluft eller en luftburk? :huhu:Citat:
Ursprungligen postat av Zäta
frågan är vad som blir billigast? Han kanske inte har lust att tankta oftare än nödvändigt? Sen kan man köpa en styling burk med neon, det är oxå snyggt?
Vet inte hur man ska kunna se att det ser snyggt ut när man ändå inte ser luftfiltret när underkåpan är där?Citat:
Ursprungligen postat av Ciao Doktorn
Visst, man kan ta bort underkåpan men det ser ju förjävligt ut när den är borta.