tja tänkte bara ställa en snabb fråga vad är en bra trim cylinder till rieju dracen som bruks som passar orginal vev för en vettig peng (absolut inget som ger under 10hk! på backhjulet
Utskriftsvy
tja tänkte bara ställa en snabb fråga vad är en bra trim cylinder till rieju dracen som bruks som passar orginal vev för en vettig peng (absolut inget som ger under 10hk! på backhjulet
airsal 70cc Sport :) ger bra effekt med org krök å org fögg om du ställer in den bra. om du kör med 12mm föggen så byt upp dig till 16 - 19mm :)
PR70, 24mm, Giannelli 2T. Eller nåt annat rör, PR funkar såklart bra om man vill ha något högre effektkurva.
Funkar nog till org vev, lär int hålla länge :huhu:Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Eh jo, originalvevar tål mycket och PR är ingen monster cylinder som varvar jättemycket, jag skulle säga att den är bland dom bättre brukscyllarna tillsammans med MHR80.Citat:
Ursprungligen postat av Punkarn
passar org rör till att börja med? och hur många hk gör den med rätt rör och fögge på backhjulet ungefär och så till sist var hittar man detta cylinderkit billigt, bara det är inanför EU och att det skickar till sverige eller om ingen säljer det begCitat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Edit: och vilken fart kommer man upp i med detta kit med rätt go acc och MHR80 är det ett rör (är inte så kunnig om am6)
Är det ett sådant? :thinking: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=1o1TumGhnFc
om det är det så verkar det lite överdrivet för en org vev eller? verkar gå grymt bra iaf problemet är att jag inte skulle kunna låta bli att gasa/varv! :sad1:
Den så kallade cross effekten kommer få mig att trycka fullt hela tiden hehe kör en 125 så :huhu:
Glömde även skriva att jag tänker bytta ramlager!
mhr80 på org vev O.O de lär sluta i roligt kolvras. :huhu: å Vevras.
Bruks cyllar okey, Simon gulle vän vet du var din säng é?
skulle kört på mk handmade 70cc eller airsal 70cc eller Tps 74cc eller Barikits 70cc :huhu:
okej var kan man hitta ett sådant kit som billigast? kanske köper en doppler vev eller liknande efter en sommar tills dess kör man med org vev som gått sen 2001 som ostrypt fast med nya ramlager törs man det på ett mhr80 eller?Citat:
Ursprungligen postat av Jonthä
mhr 80cc var den roligaste och skönaste bruks cylindern ja haft... Alltid kört med org vev på min rieju,2 hårda år med mhr,airsal,barikit och manston... Ingen av de e riktiga värsting cylindrar,bara lagom för bruks körning... :)
MHR var skönast av dom, lirade riktigt bra med originalrör också!Citat:
Ursprungligen postat av Jonthä
Kan intyga att den dracen fick gå hårt, med orgvev från 99 höll den ändå 2 år..!
Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Och det som fick veven att rasa va förmodligen en spricka i insuget som märktes allt för sent... Så org vev är riktigt underskattade!
Du vet nog inte riktigt vad en originalvev klarar? MHR 80 funkar utmärkt! Hade en polare som körde MHR 80 Team, pr under, 28mm, mhr membran, 28 mm insug, org tändning, org vev, org lager, körde hela sommaren, plockade av det för att sälja av trimmmmet, vev och lager i hela motorn var fortfarande i toppskick, inget glapp där inte!Citat:
Ursprungligen postat av Punkarn
Av egen erfarenhet skulle jag rekommendera : 70cc stylepro (gjutjärn), 21mm, ngt bra membran, tex mhr, eller det röda hebo? Original koppling med ett par MHR fjädrar, ett annat insug som passar föggen , mer behöver man inte! Detta satt på min första moped, en derbi. Hade en gött drag i den, med en topphastiget på ca 100 km/h. :boxing:
Ja annars hade den kanske funkat fortfarande, orgvevar är iaf väldigt bra!Citat:
Ursprungligen postat av Jonthä
Det brukar väl vara vevlagrena som går för veven?
Börjar inte ens veta vad jag skall börja tro längre, på Tsr säger dem mhr 80 kiten é livsfarliga för org vev, här kan allt köras på org vev :huhu:Citat:
Ursprungligen postat av TarZan
Lika bra att man Trimmar sönder skiten man har då för fan om de int håller :huhu: Då Jävlar får ni fan Punkarn efter er.
På tsr e tk värsta pipan...Citat:
Ursprungligen postat av Punkarn
vad é värsta pipan hä då? :huhu:Citat:
Ursprungligen postat av Jonthä
det låter ju bra har ju tänkt bytta ramlager så det borde inte vara nå problem där men vill inte betala nå 2,5k för ett cylinderkit skulle helst köpa ett beg har krav bara på att den ska gå typ 80 med fin acc
då duger en beg airsal,21mm förknasare,mhr fjädrar och org rör...Citat:
Ursprungligen postat av zz00zz
mm men vill inte ha för slöt den ska kunna gasresa :mohaha:Citat:
Ursprungligen postat av Jonthä
Precis som Jonthä säger så blir en airsal 70 sport, en 21mm och originalrör bra, även ett par hårdare fjädrar då min slirade som fan med den "setupen". den toppade prick 80 med detCitat:
Ursprungligen postat av zz00zz
+1Citat:
Ursprungligen postat av Jonthä
de duger för lite res iaf.Citat:
Ursprungligen postat av zz00zz
Vad för hastighet brukar airsal ligga i? Jag har ju en Airsal 75cc (71cc...) Vad brukar dom just dom ligga på för hastighet?
Undrar om mina 114km/h med Airsal är en bedrift, eller fullt normalt.
är inte arisal rätt tråkiga att köra asså slö?Citat:
Ursprungligen postat av Rexxy
fick bara för mig det eftersom det är så på dtn
vad tror ni om barkit 74cc då? :)
Jo Airsal är tråkig men du ville ju ha något slött.Citat:
Ursprungligen postat av zz00zz
Barikit är exakt samma sak.
därför Tar man Tp's 74:A :DCitat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Som är samma cylinder fast i gjutjärn..Citat:
Ursprungligen postat av Punkarn
det jag sa är att jag inte vill ha något slött men inte nå extremt högvarvigt så org veven ska klara det?Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Så köp MK PR70 eller Malossi MHR80.Citat:
Ursprungligen postat av zz00zz