CPI Oliver City - klass 2 - 2005 modell.

Tjabba alla moppe freaks! :) Idag bytte jag till mig en 05 scooter, CPI oliver city. Och den startar ej, Vilket jag visste när bytet skedde.
Det här är infon jag har fått om den : Nytt batteri och säkring, nytt munstycke, och även Gianelli trimrör. Den har stått orörd hela förra vintern och sommaren. Det fattades även en kick till den men jag satt på en dirtbike kick och kickade lite
med handen och där är kompression och man känner att motorn går runt utan problem. så jag kollade om jag hade ett stift som passade och det hade jag ej. Men plockade av stiftet och jag ska köpa mig ett nytt. gick igenom slangar, kablar osv och allt verkar vara som det ska. Kopplade även in det nya batteriet, Och broms lampan, blinkers och så funkar. Dock ej framlyset, Det fick jag inte tänt genom batteriet. Och tutan har ett svagt ljud. Och el starten verkar inte funka alls, Det kommer inget ljud alls när jag har försökt med el starten. Och jag får blanda soppan/oljan själv då oljetanken var klurig tydligen, Och oljelampan lyser men det antar jag är för att jag får blanda själv?,. Men när jag drog av slangarna från förgasaren så kommer det inget igenom slangarna, De är inte torra eller så där var nån droppe som kom men det var allt. Så är det någon som vet vad det kan bero på? Är där någon dold kran? Jag letade men fann ej någon. Självklart ska jag byta soppan och dränera förgasaren. Dock så vet jag inte hur för det kommer ju inget ut genom slangarna! :P Här är några bilder jag tog nu på kvällen om det hjälper! Ursäkta min okunnighet, Detta är min första 2 taktare någonsin. Har endast meckat med 4takt. Så all hjälp uppskattas rejält! :) Det var en Orion AGB37 125 4t jag bytte den mot om nu det är intressant hehe! :) Även min första moppe nånsin så jag är som en fisk på torra land när det gäller detta! :rolling: Jag kollade även glassäkringen och den var hel, Och gick igenom de flesta kablar och de satt ordentligt. Så jag är extremt tacksam för all hjälp jag kan få! Ursäkta om jag postade detta i fel ställe!
Ursäkta för de dåliga bilderna, Det kommer bättre imorgon! :)

Mvh Dan.Bifogad fil 11245Bifogad fil 11235Bifogad fil 11236Bifogad fil 11237Bifogad fil 11238Bifogad fil 11239Bifogad fil 11240Bifogad fil 11241Bifogad fil 11242Bifogad fil 11243Bifogad fil 11244

Det blir enklare om du skriver om texten, skitjobbigt att läsa nu och orkade inte läsa igenom för att förstå vad ditt problem är?

Jaså så pass? Ajja problemet är ju att den ej startar hehe. Men det får jag ju försöka med nytt tändstift och gå igenom allting igen imorgon. Mitt stora problem är väl att jag ej kan tömma tanken. Då det ej kommer någonting genom slangarna från tanken, Så därför undrar jag om någon kunnig kan svara på om där är någon kran elr liknande på själva tanken som styr det? Som sagt så kan jag i stort sett ingenting om 2taktare eller mopeder över huvudtaget så all hjälp uppskattas. Menmen annars får jag väl ta den till någon moped dealer och se om dom kan få liv i den. Tack för svar.

Citat:

---

Ursprungligen postat av DanBanan

Jaså så pass? Ajja problemet är ju att den ej startar hehe. Men det får jag ju försöka med nytt tändstift och gå igenom allting igen imorgon. Mitt stora problem är väl att jag ej kan tömma tanken. Då det ej kommer någonting genom slangarna från tanken, Så därför undrar jag om någon kunnig kan svara på om där är någon kran elr liknande på själva tanken som styr det? Som sagt så kan jag i stort sett ingenting om 2taktare eller mopeder över huvudtaget så all hjälp uppskattas. Menmen annars får jag väl ta den till någon moped dealer och se om dom kan få liv i den. Tack för svar.

---

Okej, när du har fixat ett tändstift så börja med att kolla om det är gnista.
Skulle det inte vara det kan de beror på lite olika saker, tex defekt svänghjul, tändspole etc.

Kolla igenom denna guiden kanske hjälper lite.
http://www.twostrokerider.se/felsokning/


Sedan angående soppakranen så skulle ja tro att det är en vakuumkran och om
det inte kommer någon bensin så kan det ju vara att den är sönder.

Okej! Yes tändstift köper jag imorgon. Ok, jag antar att svänghjulet sitter bakom variator kåpan? Yes ska kolla igenom tändspole osv imorgon också se om där är gnista. Aha okej, då får jag väl försöka se om det går att lösa på något sätt ang vakuumkranen.
ska även byta ut bensin slangarna och filtret imorgon mot nya.
Tack för guiden och infon, det uppskattas rejält! :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av DanBanan

Okej! Yes tändstift köper jag imorgon. Ok, jag antar att svänghjulet sitter bakom variator kåpan? Yes ska kolla igenom tändspole osv imorgon också se om där är gnista. Aha okej, då får jag väl försöka se om det går att lösa på något sätt ang vakuumkranen.
ska även byta ut bensin slangarna och filtret imorgon mot nya.
Tack för guiden och infon, det uppskattas rejält! :)

---

Jag sa fel, menade själva tändningen som sitter innanför svänghjulet!
Tändningen/svänghjulet sitter inte vid variatorn utan det är på andra sidan
Där vid fläkten :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av 0trivin

Jag sa fel, menade själva tändningen som sitter innanför svänghjulet!
Tändningen/svänghjulet sitter inte vid variatorn utan det är på andra sidan
Där vid fläkten :)

---

tändplattan, statorn menade du då! :)

Ok! Tack för svaren! :)
Jag har varit ute och meckat lite med hojen nu, bytte tändstift och där är gnista! bytte även tändhatt då den andra var kass. Också har jag pillat lite med förgasaren och testat att kicka igång den, Men än vill den inte ryta igång. Men jag plocka av filtret och det var ju dränkt i bensin, Så

jag plockade av hela föggen och tog hem den för att försöka få någon bra inställning på den. I och med att den ej varit igång hela förra vintern och sommaren så borde jag väl ställa in den så att den får mer soppa/luft nu i vintertid? från fabriksinställning dvs.

Laddar upp bild på förgasaren om ett tag om det hjälper. Det är iaf original då det står CPI på den. Aldrig pillat med så här små förgasare förr så det blir en utmaning. Men eftersom filtret var dyngsurt så borde den väl gå för rikt just nu?

jag kan ju tillägga att avgasröret luktar NADA bensin! Samt att när kopplingarna på förgasaren inte är på, så lyser blinkers, Bromslampa och så ordentligt. Men när kopplingarna är på så lyser de knappt något alls. Kan mitt batteri vara för kasst för att orka dra igång elstarten?
Oerhört tacksam för alla svar jag får! :) /Dan

Citat:

---

Ursprungligen postat av DanBanan

Ok! Tack för svaren! :)
Jag har varit ute och meckat lite med hojen nu, bytte tändstift och där är gnista! bytte även tändhatt då den andra var kass. Också har jag pillat lite med förgasaren och testat att kicka igång den, Men än vill den inte ryta igång. Men jag plocka av filtret och det var ju dränkt i bensin, Så

jag plockade av hela föggen och tog hem den för att försöka få någon bra inställning på den. I och med att den ej varit igång hela förra vintern och sommaren så borde jag väl ställa in den så att den får mer soppa/luft nu i vintertid? från fabriksinställning dvs.

Laddar upp bild på förgasaren om ett tag om det hjälper. Det är iaf original då det står CPI på den. Aldrig pillat med så här små förgasare förr så det blir en utmaning. Men eftersom filtret var dyngsurt så borde den väl gå för rikt just nu?

jag kan ju tillägga att avgasröret luktar NADA bensin! Samt att när kopplingarna på förgasaren inte är på, så lyser blinkers, Bromslampa och så ordentligt. Men när kopplingarna är på så lyser de knappt något alls. Kan mitt batteri vara för kasst för att orka dra igång elstarten?
Oerhört tacksam för alla svar jag får! :) /Dan

---

Härligt att det var gnista iaf så du slipper fixa med det! :)

När du kollat föggen kan du ju skriva vilken storlek det är på munstycket, så kan vi ju se om det är för stort!

Yes det e nice! :) Hehe kollar faktiskt på den just nu! Och munstycket är 82. mätte även insugs storleken och den hamnade på 19mm. Det är en Mikuni om det nu hjälper! :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av DanBanan

Yes det e nice! :) Hehe kollar faktiskt på den just nu! Och munstycket är 82. mätte även insugs storleken och den hamnade på 19mm. Det är en Mikuni om det nu hjälper! :)

---

Okej, en kompis hade också en sån förgasare (han hade en generic xor moped som har samma motor) och munstycket var 47,5 original.
Men det sitter ju ett trimrör på den så jag tror inte att 82 skulle vara för stort.

Citat:

---

Ursprungligen postat av 0trivin

Okej, en kompis hade också en sån förgasare (han hade en generic xor moped som har samma motor) och munstycket var 47,5 original.
Men det sitter ju ett trimrör på den så jag tror inte att 82 skulle vara för stort.

---

Aha okej! vad bra. Nu låter jag ju filtret ligga och torka under natten också slänger jag på ett par dropar 15-40w olja på det imorgon. Jag får väl testa mig fram med brickan i trottelhuset då! Hur är det nu, Om man sänker clipet neråt så får den mer? Elr är det tvärtom? Tack så mycket för svaret! :)

EDIT: Slänger upp en bild här på föggen! Någon som kan svara på vad den skruven är till? Är den till tomgången?:P Samt den slang anslutningen, behöver det vara något där? För att det sitter redan 2 st slangar från tanken till föggen. Tacksam för svar!

Citat:

---

Ursprungligen postat av DanBanan

Aha okej! vad bra. Nu låter jag ju filtret ligga och torka under natten också slänger jag på ett par dropar 15-40w olja på det imorgon. Jag får väl testa mig fram med brickan i trottelhuset då! Hur är det nu, Om man sänker clipet neråt så får den mer? Elr är det tvärtom? Tack så mycket för svaret! :)

EDIT: Slänger upp en bild här på föggen! Någon som kan svara på vad den skruven är till? Är den till tomgången?:P Samt den slang anslutningen, behöver det vara något där? För att det sitter redan 2 st slangar från tanken till föggen. Tacksam för svar!

---

Skruven är tomgången och den andra slang anslutningen till vänster är till oljeslangen.
Men du hade väll ingen oljetank så då är det bara att sätta dit en bensinslang med en skruv i änden som en plugg :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av 0trivin

Skruven är tomgången och den andra slang anslutningen till vänster är till oljeslangen.
Men du hade väll ingen oljetank så då är det bara att sätta dit en bensinslang med en skruv i änden som en plugg :)

---

Okej! Yes fixar jag imorgon då! :) Olje tanken finns där tror jag, Om det är den precis under pudan längst fram? eller det kanske är till kylningen? Jag har sökt lite på google men ej funnit om den använder sig av vatten kylning. Någon som kan svara på vad det är för kylning på min?:) Tackar ödmjukast för svaret Otrivin!

Citat:

---

Ursprungligen postat av DanBanan

Okej! Yes fixar jag imorgon då! :) Olje tanken finns där tror jag, Om det är den precis under pudan längst fram? eller det kanske är till kylningen? Jag har sökt lite på google men ej funnit om den använder sig av vatten kylning. Någon som kan svara på vad det är för kylning på min?:) Tackar ödmjukast för svaret Otrivin!

---

Men du skrev i texten att du blandar oljan och bensinen själv eftersom oljetanken var klurig? då kan du bara plugga igen den anslutningen och fortsatta blanda bensinen och oljan i tanken tillsammans.
Och jag tror det är luftkylning på den motorn :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av 0trivin

Men du skrev i texten att du blandar oljan och bensinen själv eftersom oljetanken var klurig? då kan du bara plugga igen den anslutningen och fortsatta blanda bensinen och oljan i tanken tillsammans.
Och jag tror det är luftkylning på den motorn :)

---

Aha okej! Yes det fixar Jag imorgon. Ok, jo jag tog loss kåporna men hitta ingen kylning så då måste det ju vara luftkyld! bara en liten fråga till, Då det är ett bra tag sedan jag meckade förgasare, Hur är det nu med clipet på nålen till trotteln, ett steg ner = mer soppa/luft? elr tvärt om? :) Tackar så hemskt mycket för hjälpen, Det uppskattas rejält! :moped:

Kolla lite längre ner i denna guiden, där står det om hur man ställer in nålen :)

http://www.twostroke.se/product.asp?product=24176

Aha! Tackar! :) checkar det nu då :)

Hmm, Det måste ju finnas en luft/bränsle skruv väl på de här förgasarna?:P hittar dock ingen lol. :P haha! Ahh nu hittade jag den lol. :) Tack för all infon jag har fått av dig Otrivin! Uppskattas rejält! :D

Edit, Dock så har förra ägaren skruvat in den helt! och nästintill rundad lol. Men jag tog fram dremeln och fixade till en mejsel så att jag fick ut den nästan 2.5 varv! :) Får hoppas den går igång imon då!

En liten bump Ang batteriet! jag kan ju tillägga att avgasröret luktar NADA bensin! Samt att när kopplingarna på förgasaren inte är på, så lyser blinkers, Bromslampa och så ordentligt. Men när kopplingarna är på så lyser de knappt något alls. Kan mitt batteri vara för kasst för att orka dra igång elstarten? Och en jättedum fråga från den största nooben här haha! Batteriet ska väl kopplas röd=+ först och sen-? Och det är väl ändå röd som ska till röd och svart till svart? hahah Ursäkta min okunnighet gällande mopeder. Men man måste ju lära sig någon gång ;)
Oerhört tacksam för alla svar jag får! :) /Dan

Har du kollat så alla sladdar är inkopplade för på den bilden längst ner den kabeln som är inte inkopplad är till tändningen . Är det du något annat du undrar om cpi så fråga på hjälper dig jätte gärna :)

Ja jag har kollat igenom alla sladdar som jag har hittat, Vet dock ej vart den sladden du menar ska sitta någonstans. Jag har ej hittat någon motsvarande sladd med samma färg på kablarna! Men ska ut om ett tag och kolla igenom den igen! :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Sfuck0

Har du kollat så alla sladdar är inkopplade för på den bilden längst ner den kabeln som är inte inkopplad är till tändningen . Är det du något annat du undrar om cpi så fråga på hjälper dig jätte gärna :)

---

aa jag har checkat alla sladdar och blåst rent i sockerbitarna. Och jag var ute precis och försökte hitta nån anslutning till den kabeln du nämnde, Men dock hittar jag ingen :/ Har även kickat som en dåre idag och det luktar fortf ingen bensin från avgasröret!
Ska försöka hitta elschema till CPI'n. Men du råkar inte veta vart den sladden ska sitta eller? Tacksam för alla svar jag får! :) /Dan

Citat:

---

Ursprungligen postat av DanBanan

aa jag har checkat alla sladdar och blåst rent i sockerbitarna. Och jag var ute precis och försökte hitta nån anslutning till den kabeln du nämnde, Men dock hittar jag ingen :/ Har även kickat som en dåre idag och det luktar fortf ingen bensin från avgasröret!
Ska försöka hitta elschema till CPI'n. Men du råkar inte veta vart den sladden ska sitta eller? Tacksam för alla svar jag får! :) /Dan

---

Här har du en bild på den kabeln jag menade och vart den kommer ifrån Bifogad fil 11276

Citat:

---

Ursprungligen postat av Sfuck0

Här har du en bild på den kabeln jag menade och vart den kommer ifrån Bifogad fil 11276

---

EDIT: Aha! då borde den komma direkt från kabelstammen väl?

Aha okej! Tack så mycket för infon! :) då får jag leta vidare så jag kan hitta den kabeln! :D Men jag tänkte på det här med att det ej luktar soppa från avgasröret, Kan det bero på att inte tillräckligt soppa kommer ner i föggen kanske? :P

Mvh Dan

Citat:

---

Ursprungligen postat av DanBanan

Aha okej! Tack så mycket för infon! :) då får jag leta vidare så jag kan hitta den kabeln! :D Men jag tänkte på det här med att det ej luktar soppa från avgasröret, Kan det bero på att inte tillräckligt soppa kommer ner i föggen kanske? :P

Mvh Dan

---

Du har väll 82 munstycke i den nu och jag tror det är tillräckligt stort för den ska starta.

Testa att suga i vakuumslangen (tror jag) då kommer det lite bensin ner i förgasaren.

Citat:

---

Ursprungligen postat av 0trivin

Du har väll 82 munstycke i den nu och jag tror det är tillräckligt stort för den ska starta.

Testa att suga i vakuumslangen (tror jag) då kommer det lite bensin ner i förgasaren.

---

Yes 82 äre! Ahh okej, Jag får testa det! :) Thnx for tha info m8!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Sfuck0

Här har du en bild på den kabeln jag menade och vart den kommer ifrån Bifogad fil 11276

---

Jag har kollat varenda kabel där är på hojen och jag hittar fan ingen som matchar den grön/vita kabeln! Där är ju ingen från kabelstammen på min. :( Du råkar inte veta vad det kan bero på? Det är en 2005 modell om det hjälper!
Idag kändes det som den ville hoppa igång på kicken men icke sa nicke! :(

EDIT : Den här motorn, är det någon som vet vad det är för kopia? Kan det vara Kina kopia eller? Har hört av mig till dem men dom har ej svarat. http://www.blocket.se/helsingborg/Ov...tm?ca=23_3&w=0

/Dan

Citat:

---

Ursprungligen postat av DanBanan

Jag har kollat varenda kabel där är på hojen och jag hittar fan ingen som matchar den grön/vita kabeln! Där är ju ingen från kabelstammen på min. :( Du råkar inte veta vad det kan bero på? Det är en 2005 modell om det hjälper!
Idag kändes det som den ville hoppa igång på kicken men icke sa nicke! :(

EDIT : Den här motorn, är det någon som vet vad det är för kopia? Kan det vara Kina kopia eller? Har hört av mig till dem men dom har ej svarat. http://www.blocket.se/helsingborg/Ov...tm?ca=23_3&w=0

/Dan

---

Den grön vita kabeln ska komma från den kabelstammen kolla så den inte har blivit ner dragen längre ner i den kabelstammen. Du kan ju skära upp den plasten runt om och kolla annars. Dra runt med svart eltejp efteråt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Sfuck0

Den grön vita kabeln ska komma från den kabelstammen kolla så den inte har blivit ner dragen längre ner i den kabelstammen. Du kan ju skära upp den plasten runt om och kolla annars. Dra runt med svart eltejp efteråt.

---

Okej tack så hemskt mycket för svaren! Jag ska fixa det imorgon så får jag hoppas den ryter igång! :) /Dan

Edit, Hah! tänkte köpa lite grejer till moppen på twostroke.se. Och jag undrar vilken moppe jag ska välja där då, CPI ofc hehe, Men där är Oliver city, och Oliver 50. Referens bilden är ju likadan men jag märkte att vissa reservdelar ej e samma. Så någon som vet vilken av de 2 jag ska välja hehe? http://www.twostroke.se/group.asp?group=1432 Ursäkta för den fåniga frågan :sad: