Som rubriken säger, vilket är bäst? Metrakit sp eller prorace 3 (rör jag pratar om inte cylle.) setup: hebo 70cc replica orörd, 28 mm pwk, mvt digital direct, malossi membran.
Utskriftsvy
Som rubriken säger, vilket är bäst? Metrakit sp eller prorace 3 (rör jag pratar om inte cylle.) setup: hebo 70cc replica orörd, 28 mm pwk, mvt digital direct, malossi membran.
Replica har ju ruggigt små portar original, så ett SP-rör borde funka bäst tycker jag.
Men ska du porta kör på PR3.
Ja jag har funderat på att porta, själv då orkar inte lägga massa pengar att skicka iväg den, vet du vad som händer om man portar lite upp och lite i bredd på alla portar? Tjänar man eller förlorar man? Avgasporten vet jag att man gör så med iaf.Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Vad har du för övrig setup då?Citat:
Ursprungligen postat av grisenpig
googla på portning, använd gradskiva och gör på rätt sätt ;) kolla sävarturbo forum, finns mycket användbar information därCitat:
Ursprungligen postat av grisenpig
Aa har kollat runt på portningsguider och vet hur man gör, men är så rädd att göra fel, typ ta för mycke osvCitat:
Ursprungligen postat av Heideken
Därför köper man hem en skit cylle å prövar lite på den en Liten Airsal 70cc Typ, å PRövar gränserna.
Är det inte värt att lämna iväg den på portning för några hundralappar istället då, så du vet att det blir bra gjort? Det är ju bättre än att faila på cylindern och behöva köpa en helt ny.Citat:
Ursprungligen postat av grisenpig
Lennart här på forumet portar. Sök på "Lennart Tuning" på facebook, i bildgalleriet på den sidan hittar du en prislista.
btw, ska du köra med pr3 o portad hebo 70cc, så rekommenderar jag att byta vev, då det kommer gå rätt friskt.
en fräsch originalvev med fräscha lager klarar utan broblem! :)Citat:
Ursprungligen postat av CaToXXo
sa en kompis också, Nya lager å fin fin ORginal vev, 09:A am6 motor, med 70cc Airsal lite portad av en Duktig portare i Sienäjoki som rejsar med sin Rox :)Citat:
Ursprungligen postat av Heideken
och Gianelli, å 19mm:aren, 13/53, Tok för snäll med varven också körde i 3:An han i byn så bara tvär dog den, var veven som gick i bitar..
i bitar? hu fan? är lagerspelet rätt och inget skit i och allt snurrar fint o veven är riktad så ska det funka!Citat:
Ursprungligen postat av Punkarn
de är finnar vi pratar om, blanda dig inte i.Citat:
Ursprungligen postat av Heideken
HAHA, Jåå vi kan väl säga så.Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
Nämen Allt i motorn var sjuktfräsht, å inget skit eller nånting, inte ens klyvad å motorn var körd cirka 6000 km bara stått i ett garage... för den mesta tiden. startad ibland fick damma av sig lite. aa i bitar veven var klyvad nästan på mitten i massa små delar... å han blanda i tanken...
Nja, den setupen kommer varva ganska duktigt. Möjligt att den klarar det en stund, men...Citat:
Ursprungligen postat av Heideken
Äsch, det ska väll vara lite spännande att vara ute å köra..? ;)Citat:
Ursprungligen postat av CaToXXo
Spännande? det är ju Först Spännande med Gashäng på cr 250:An på isen utan bakbroms samt dödare...Citat:
Ursprungligen postat av mickeidiket
hade valt PR3, kommer gå bättre än sp även oportat. dessutom bättre när du får för dig att porta eller slänga på värre cylinder :)
Citat:
Ursprungligen postat av Heideken
Dödaden ju också en originalvev med en snikportad Airsal 75cc.... Nya ramlager samt riktat...! På am6.
hur :o dom ser ju jättefina ut, ser ju inte ut att va dålig kvalite vad jag sett iafCitat:
Ursprungligen postat av Rexxy
körde ATR steg 3 portad manston replica med pr röret och mycket annat, gick RIKTIGT bra!
Låter mycket bra, försöker få iväg den på portning eller lär mig (har 3 50 cc som jag kan göra sönder) problemet är att ställa in föggen efter 50 cc cylle tror jag...