Utskriftsvy
Hej!
Enligt kalendern är det vår nu och jag är trött att bara ha Baotian ståendes inomhus. Dessutom tar den plats och jag behöver adrenalinet. Alltså ut med den efter månader av inomhus vistelse. Men inte gick det så smidigt och mjukt som tidigare. Inget drag, nära dödenupplevelser (för motorn alltså). Visst blev det bättre efter en tre kvart men inte var det bra.
Kort sagt tips för att pigga upp prestandan så här på vårkvisten?
Mischa
Hahaha förlåt men vafan har du något annat än problem med den moppen (yeah baotian e skit, Kusinen köpte en splitter ny baotian körde 10 mil lät den stå nu över vintern och nu startar den inte ens) :D
Men förövrigt klipp den rosa kabeln som går mellan variatorkåpan och cdi:n om du inte gjort det ännu, sen skruva upp toppen på förgasaren och ta ut mässing brickan, Länkar en sida hur du stryper av den ,
http://www.twostrokerider.se/fa-fart-pa-kinesen/
OBS! Rekomenderar dig dock att köra iallafall 5-10 mil med den så som den är nu efter vinterförvaringen så motorn får röra på sig lite
Roligt att man är ihåg kommen. Fast nu tror jag nog mera att det handlar om ren vårtrötthet. Inte kört med den på flera månader. Hackig, seg men blev bättre och bättre till slut. Det intressanta blir i morgonbitti för det är nog en kall natt som vanligt.
Strypa av den var bland det första som gjordes. Så det blir kanske att börja köra den ett par gånger till och från jobbet igen och se om den piggnar till.
är det gammal sopp i den? om ja fyll på fräsh bensin byt tändstift och motor olja och bara kör allmänt så kommer den var som ny igen! :)
Det var lite sådant som jag misstänkte kunde göra susen
Finns det några synpunkter på vilken olja man ska använda?
Brukar räcka med att fylla förgasaren med bensin, den som var där har hunnit dunsta. Dra loss vakuumslangen från insuget, sug på den 10 sekunder så kranen öppnas och förgasren fylls. Starta.Citat:
Ursprungligen postat av SmexX
Om jag minns rätt tycker Baotianimportören att man ska använda Midland 10w-40 delsyntet, vilken 10w-40 motorcykelolja som helst lär duga. (Täta oljebyten är viktigare än vilken olja man använder.) B-tema tar 90 spänn för en liter 10w-40 helsyntet, bör räcka till två byten. http://biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Olj...a-10W40-36958/
Tanka med färsk soppa och låt moppen gå lite mer. Om den ändå inte vill gå som den ska, rensa förgasaren och se över inställningarna där.
OTCitat:
Ursprungligen postat av G-son
Har visat sig att det kommit fukt i elsystemet, Säkert något jag skulle kunna fixa men rör inte hans moped haha! Hatar baotian så för mig får den gärna ge fan i att starta! :D
Hej!
Nu rullar den i alla fall. Om inte klockrent så rullar åtminstone och bara det är en njutning! Starten är ok, men efter att ha kört någon minut kan den börja hacka och krypköra för att sedan hosta igång och dra iväg. Lite grann som en själv innan jag har fått mitt morgonkaffe och snus. Med mina bristfälliga kunskaper på området, men Baotian hjälper mig att höja min nivå ständigt kan jag köpa att det är något med förgasaren. Får väl testa att suga på vakuumslangen och se vad som händer - ett nytt område att upptäcka. Tack för tips
P.S. skulle någon ha ett komplett lås till sadeln (Baotian Retro) att sälja så säg till. De säls enbart tillsammans med tändlåset och jag känner mer för att ha 2 nycklar än att ge mig i kast med tändlåset :D
Nu när den startat och går är det inget som gör nån nytta. Bara när den stått länge så soppa i förgasaren hunnit dunsta, eller förgasaren tömts på annat vis.Citat:
Ursprungligen postat av mischa
Då slipper jag suga slang med andra ord. Fast den drar fortfarande konstigt. Inte så att den nödvändigtvis dör men men den kan plötsligt sluta dra och sedan är det bara att rulla ut och vänta några sekunder vid vägkanten så kommer den igång och drar. Det känns nästan som om det är något som "hakar" fast för att sedan lossna igen. Blir lite bättre när den har värmts upp lite grann. Olja och bensin är nytt.
Kopplingsfjädrarna som är kassa kanske? låter mysko asså :sad1:Citat:
Ursprungligen postat av mischa
Är det inte det ena så är det det andra. Kanske är det förklaringen också för nu har gasvajern gått. Det känns inte som om det ska vara allt för komplicerat förutom att jag får plocka isär hela mopeden för att komma åt över allt. Eller? Några varningar? Tänk på osv.
Plocka av styrkåpan, frontkåpan och sadelfacket. Lossa gamla vajern i bägge ändar. Tejpa ihop främre änden på nya vajerhöljet med bakre änden av det gamla (eller tvärt om) och dra in den nya vajern på plats när du drar ut den gamla.
Tack för tipset med tejpningen. Var liksom där jag på något sätt kände en viss tveksamhet..
Fortsättning på mitt liv med baotian. Har nu fått ditt den nya gasvajern. Skäms nästan att erkänna att jag lämnade in den, men jag ville få det fixat och hade inte tid själv under helgen. Det roliga återstår dock. Starta den får jag gör ett par gånger innan den slutar upp och dör. Sedan kan den gå hackigt. Tappa kraft för att sekunden senare få tillbaka den. Mindre roligt vid rödljus odyl då den inte alltid vill vara med och gå igång. Intressant nog så kan jag ofta rädda en döende motor med att trycka in vänster handbroms. Även ge tillbaka kraft när jag kör. Tappar kraft, handbromsen och gasa på lite och sedan släppa bromsen.
Oljan är bytt och ny färsk bensin med spetsat med K-sprit.
Din gissning är så god som min så.. Alla tips och förslag - ja, ni vet
Lämna in den engång för alla istället, blir så svårt för oss att sitta och felsöka
Men verkar som den kanske hänger sig på högsta växeln och när du drar in bromsen när du kör så tvingas motorn växla ner och då får tillbax sin kraft?
Det känns lite grann som en ganska bra beskrivning. Borde i så fall vara något att smörja helt enkelt?
Låter som om Tryckfjädern i kopplingen är lite svag. Eller så är det för tunga vikter. Då när du använder vänster bromsen som går till bakhjulet? eller är det framhjulet? Aja iaf så när du bromsar så blire så att kopplingen växlar om till en lättare växel. Men du kanske har för tunga vikter. :)
Vikterna är desamma som tidigare så där kan vi inte har felet/förändringen. Är det någon som har en bra bild på vad jag ser när jag öppnar upp och vad som kan var bra att kolla?
Hej!
Har nu varit inne och tittat på variatorremmen och den verkar bra. Däremot är jag lite fundersam vad gäller fjädern. Det går "lätt" att sära på skivorna(?) men sedan blir det väsentligt mycket trögare och du måste vrida dem lite grann för att kunna öka avståndet. Köper att det borde blir trögare och trögare att öka avstånden mellan skivorna för att fjädern pressas in.
Om det nu är fjädern om spökar och gör så att motorn går över i friläge när den borde ha full fart och sedan släpper när jag nuddar den bakre handbromsen så är frågan vad jag kan göra åt det hela.
Gjorde rent alla delar och satte tillbaka remmen igen och den första timmen (drygt) fungerade allt riktigt bra men senare på kvällen var problemet tillbaka med en motor som nästan dör för att komma tillbaka med hjälp av handbromsen.