Utskriftsvy
Tjaa! tanken är det att jag ska köpa ett billigt a-traktor projekt. saken är den att jag inte har koll på så många av dom "basic" reglerna som man ska följa när man bygger a-traktor. typ om man MÅSTE ha dubbla låder o va det innebär eller om man kan köra med spärrad enkel låda och varvtalsregulator utan att farbror blå ska komma o klaga på de och om de går igenom besiktingen. är det även så att man kan köra a-traktor på am kort nuförtiden?
allt du behöver veta står på vv eller transportstyrelsens hemsida, kommer inte ihåg vilket dem byter ju sidor hela tiden. Sök på google
nej du får inte köra med enkellåda och varvtalsregulator. ja du kan köra på am.
motorn ska varva 2/3 av motorns maxvarv på lägsta möjliga växel i 10km/h, och max 33km/h på högsta möjliga växel. :)
körde med enkellåda och varvreg och blev tagen i februari förra året, nu den 17 april får jag tillbaks mitt lämp. känns inte värt.
okey tar och tittar in där då ;)Citat:
Ursprungligen postat av elisson
hmm de känns ju fan idiotisk att man inte ska få köra med enkelklåda. de är ju bättre för alla ty. det låter mindre, de sliter mindre, de släpps ut mindre avgaser. men om dom dumma jävla politekerna nu säger de så är de la bara o lyssna :/ man tycker ju de borde vara okej att ha enkel låda bara de inte går fortare än 33km/h. är inte ute efter att köra fort men vill att de ska dra mindre soppa o slit mindreCitat:
Ursprungligen postat av hyperperry
Precis... Att köra med dubbla lådor sliter som fan på grejorna, särskilt den bakre som får ett mkt högre vrid att ta hand om. Dessutom drar det ju mer soppa osv. När man bygger dubbla lådor är det mycket viktigt att man har riktigt bra passning och riktning, annars drar lager och sånt omgående. Men det är just det där med högsta hastighet på lägsta växel som ställer till det. Om jah inte fattat fel, så var det kravet borta att tag. vet en kille som har en gammal saab 900 som traktor, och den har såklart ingen extra låda. Den är bara spärrad på 3-4.Citat:
Ursprungligen postat av DerbiPöjken
Tycker inte alls att det är konstigt att man inte får köra med enkel spärrad låda/varvtalsregulator, det är ju inte direkt svårt fixa så att man kan ta bort spärrarna medan man kör. Det är ju däremot svårare att stanna till vid vägkanten och ta bort en växellåda...
Nä, det är klart att det måste spärras ordentligt, men det kunde kunde räcka med att spärra ordentligt på 3-4. Och bara få köra på 1-2.Citat:
Ursprungligen postat av Björketörparn
det är idiotiskt ja, men det är just det att köra med enkellåda och varvtalsregulator är så lätt att manipulera att folk inte skulle hålla sig till 30km/h.Citat:
Ursprungligen postat av DerbiPöjken
tror det var uträknat att om du kör med en förslagsvis duett eller 140 med b20 och har dubbla lådor så utsätts den bakre(oftast m40) lådan för över 200hk, dvs mycket mer än en m40 är konstruerad för att klara av, så därav rasar dom lätt om man inte kör som en kärring. på saabar och andra framhjulsdrivna a-traktorer så brukar man dreva om lådorna. kravet har alltid varit där, däremot finns det besiktningsmän som undgått reglerna och sett igenom fingrarna, finns en del a-traktorer som är reggade med enkellåda just pga detta. och innan 09 var det vanligt att dom inte skrev i dubbla växellådor i papprena vid regbesiktning, men det innebär inte att det var lagligt med enkellåda.Citat:
Ursprungligen postat av hankypanky
grejen är som sagt att det är så lätt att plocka bort en varvtalsregulator. dieslarna har jag däremot hört att man kan ställa ned dieselpumpen på så att de inte orkar över 33km/h, men detta är inget jag har någon källa på. :)Citat:
Ursprungligen postat av hankypanky
Lusläst PDF:en på transportstyrelsens hemsida eller trafikverkets tror jag, och det står intre någonstans att man behöver dubbla lådor. Bara de två hastigheterna på högsta och lägsta växel nämns... Så med rätt drevning, vilket ju är ganska trixigt att fixa tillbaks på en SAAB tex, borde det vara ok.
nej, det finns ingen regel som säger att man måste ha dubbla sålänge det är rätt utväxling. däremot är det jävligt dyrt att dreva en låda.Citat:
Ursprungligen postat av hankypanky
men hur stor är chansen att man åker dit om man köper en besiktigad a-traktor som har enkelåda plus varvtalsregulator och gör lagliga 33km/h. är snutarna verkligen så fittiga att dom kollar att det sitter dubbla låder på eller nöjer dom sig med att den går lagligt och att jag kör lagligt? vad är det för straff man får isf? böter, indraget lämp eller ger dom en varning först?:)
hur stor chansen är? ptjaa, en "polare" blev tagen i oktober 2011 och det var då jag började åka, 4 månader senare blev jag tagen. du bestämmer själv om det är värt det, nu har det gått 14 månader och jag väntar fortfarande på mitt körkortstillstånd(får tillbaks det den 17onde). Jag fick böter 1500, ombesiktning(var ett jävla jobb då min gamla inte var så fräsch, mycket rost), och indraget lämp, dvs körkortstillstånd. "domen" blev 6 månader från det att dom beslutade att ge mig det, och väntetiden blev 8 månader. De har bestämt sig för att ta alla a-traktorer de kan, de vill ha bort dem från vägarna. :)Citat:
Ursprungligen postat av DerbiPöjken
usch fyfan låter inte värt de då :/ surt att man har så dumma fittiga snutar här i vårat land som inte bryr sig om annat än o ta moppedister o a-traktor förare :/ aja får la hålla mig te derbin, den är dom inte lika kåta i iaf hehe har dock vart stannad en gång men dom provade den aldrig som tur va :lol:Citat:
Ursprungligen postat av hyperperry
mjo idioti är vad det är. dock förstår man dem lite, vissa personer kör som idioter i trafiken utan någon som helst respekt för medtrafikanter.. :)Citat:
Ursprungligen postat av DerbiPöjken