tja min fs1a går jävligt tungt efter en stunds körning och tillslut värmenyper den. vad är det vanligaste felet då?
Utskriftsvy
tja min fs1a går jävligt tungt efter en stunds körning och tillslut värmenyper den. vad är det vanligaste felet då?
för tung drevning?
är det inte. motorn ska inte bli överhettad för det.Citat:
Ursprungligen postat av SmexX
Fel bestyckad skulle jag säga. släng i ett större huvudmunstycke. Hur ser toppen ut, är kylflänsarna hela?
nej blev när jag bytte från 14 drev fram till 11.
alla kylflänsar är hela. den flödade nyss och vet inte hur länge det har varit så, kan det vara att den inte får tillräckligt med soppa?
Du ligger la å varvar för mycket ;)Citat:
Ursprungligen postat av fs1_yankee raggarn
hehe nja fullt ös i 40 km/h dom ju typ byggda för. men snart blire råtrimmningCitat:
Ursprungligen postat av mickeidiket
Felställd tändning, felställd förgasare,
Prexis. Kolla färgen på stiftet. Är det ljust/vitt går den för snålt.Citat:
Ursprungligen postat av G-son
Lita inte allt för mycket på stiftet, bara gå efter hur den går som bäst
Ja, fast nu går den ju inget bra/nyper. Med tanke op att den inte verkar skära helt, så är det en klassisk värmenypning. Finns nästan bara en felkälla då: den går för snålt. (om man utgår från att man har rätt kolvdímension och inga skador på flänsarna) Och är stiftet vitt, ja då går den för snålt. Skälet till att det hände när han drevade om den kan vara att den legat på gränsen innan, men när han drevade om den sket det sig. En vanlig FS1-cylle har kylkapacitet att funka även om man drevat dumt. Särskilt hår i sverige där det är kallt. Nej, prova att bestycka om, eller åtminstone höja trottelnålen.Citat:
Ursprungligen postat av Victorp
tack ska ta och kolla lite på det imorn :)Citat:
Ursprungligen postat av hankypanky