Utskriftsvy
Hejsan, har nu hängt på ett tecnigas e-nox acero rör och undrar om nån kan bekräfta att monteringen är rätt? Sen undrar jag också över om mellanröret verkligen ska ligga så här nära kedjan och vad kan man isf göra åt det??
Bifogad fil 14443
Bifogad fil 14444
bump
Ta en bild så man kan följa hela rörets gång.
ok Bifogad fil 14445Citat:
Ursprungligen postat av Stalker-Sebbe
Om du kollar i Rexxys tråd http://www.moppenet.nu/showthread.php?t=22484
Så tycker jag det ser ut som att rören går ganska lika! Det der ut som att ditt är lite närmare kedjan, men det är nog bäst att du hör med Rexxy om hur nära det ska sitta!
Skickat från min GT-N7105 via Tapatalk
Tar det inte i i kedjan eller så så bör det vara helt lugnt.
ok tackarCitat:
Ursprungligen postat av JoelN
jo kedjan slår i mellanröret när jag körCitat:
Ursprungligen postat av Stalker-Sebbe
Har du fått in röret ordentligt i kröken? Ser ut som den ska in minst 1 cm till.
okej, fick hjälp med och sätta dit det och enligt han som satte på gummibiten gick det inte och få in längre.Citat:
Ursprungligen postat av Rexxy
Så nära kedjan ser inte bra ut! Försök få upp röret lite mer. Det borde kunna gå och vrida kröken lite så stinger kommer längre upp?Citat:
Ursprungligen postat av DT63.14cc
okej får ta en titt på det, tack för hjälpen så länge.Citat:
Ursprungligen postat av Rexxy
Har lyckats få upp den lite grann, bättre än så här går nog inte frågan är om det kommer räcka?
Bifogad fil 14447
Ser ju absolut bättre ut!
Det är nog lugnt att köra så. :)
tackar för hjälpen än en gång :)Citat:
Ursprungligen postat av Rexxy
Hej nya problem, har nu införskaffat dessa två och undrar varför den inte går att varva över 10k rpm?
http://www.twostroke.se/product.asp?product=8622
http://www.twostroke.se/product.asp?product=11046
drev 12-53
orgförgasare 14mm
skorsten kvar
membranet har inget med att det inte varvar något över 10k (kör själv original derbi membran på en hypermotor varvar säkert en 13k)
dom så kallat ostrypta billiga cdi boxarna är just billiga av en orsak och oftast så ger dom inte särskilt mycket mer än en något ökning av prestandan mot original medans en selettra eller mvt innerrotor ger ofantligt mycket mer för motorn.
okej tack, låter som de är nåt man får leva med.Citat:
Ursprungligen postat av HooK