Hur man skruvar ihop en 3/4 växlad sachsmotor - By Rexxy
Guidebeskrivning: Hur man skruvar ihop en sachsmotor punkt för punkt
Passar: Sachs 3 och 4 växlad motor
Föremål som krävs: Hyllsnyckelsats, insexskruv, plattmejsel.
Tips: Var nogrann och ta den tid som behövs och använd ALDRIG våld!
Ungefärlig tidsåtgång: 30 min till 1 timme
Då börjar vi då. Här har vi ett helt tomt block. Förutom lager och packboxar.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010264.jpg
Börja med att skruva fast kopplingskorgen. Lägg den i sitt läge på kopplinslagret.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010265.jpg
Lägg sedan på brickan som ska vara där. Se till att brickan är plan och hel.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010266.jpg
Brickan på sin plats.:) Det ska finnas ett hål för den utstickande grejen på brickan som ska in i kopplinkorgen.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010267.jpg
På med muttern som ska in där. Glöm inte att den är "felgängad" !!!
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010269.jpg
.. och så skruvar du åt den. Skruva åt den ordentligt!(H)
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010270.jpg
Sen ska du ta och böjja upp brickan över muttern. Det är för att den inte ska gängas loss när du kör.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010272.jpg
När du fixat allt på kopplingssidan vänder du på blocket. Släng på något sörjigt i lagerhållarna för lagerrularna. Jag använde fett här.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010273.jpg
I med alla rullar (15 st) och lägg på brickan som ska vara där.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010274.jpg
Sedan ska "julgranen" in där. Glöm inte brickan som ska vara under hela axeln!
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010275.jpg
Montera sedan in båda axlarna i motorn. Samtidigt
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010276.jpg
Båda i :)
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010277.jpg
Sen ska växelkilen och växelpinnen in i julgranen.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010278.jpg
Obs.. Nu har jag tyvärr en 4 växlad låda här. Men saken är detsamma som i en 3 växlad låda. Bara det att den inte har 4:e växeldrevet
Ha först i brickan som ska vara där. Du ser den på några bilder upp.
Sen i med den 4:e växeldrevet. (3:e om du har en 3 växlad låda). Den platta sidan nedåt.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010280.jpg
Sen i med 3:e växeldrevet. Ansattsen uppåt. (2:a drevet om du har en 3 växlad låda. Bokstäverna uppåt. Det står "F&S S")
Sedan i med 2:ans växeldrev. Ursvarvningen för distansringen uppåt (1:a växeldrevet om du har en 3 växlad motor. Dem stora piggarna ska vara uppåt. Glöm inte distansringen som ska vara före )
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010281.jpg
Sen i med Distansringen.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010282.jpg
Och sist 1:a växeldrevet. Med ursvarvningen för distansringen nedåt.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010283.jpg
Sen i med 2 ringar. Den ena ringen är ursvarvad (den översta). Ursvarvningen ska vara nedåt.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010284.jpg
Sen ska en stor distans dit.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010285.jpg
Sen i med shimsbrickorna. Detta kan skilja sig ifrån motor till motor! Men oftast så är det 1-2 brickor där.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010286.jpg
På 3: växlade motorer ska det vara en distansring på kopplingsaxeln också. (INTE på 4 växlade motorer!)
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010287.jpg
Sen i med shimsbrickorna på kopplingsaxeln också. 1 till 2 st. Både på 3 och 4 växlade motorer.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010288.jpg
Sen dem med hastighetsmätare ifrån motorn har ett hastighetsmätardrev här. I med den vid det tomma utrymmet.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010289.jpg
Sen ska det till 2 brickor. Lägg bara dit dem.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010291.jpg
Sedan ska kickdrevet dit. Bara lägga dit den med.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010293.jpg
Sen i med vevpartiet.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010294.jpg
Glöm inte dem ringarna för bussningarna i motorn.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010302.jpg
Dem ska sitta här. En där, och en där nere.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010303.jpg
Sätt nu på mittenpackningen till motorn.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010304.jpg
Nu i det andra motorblocket.
Lägg i fett (eller något annat) i den andra skålen för lagerrullarna. I med rullarna och lägg på brickan som ska vara där (snåla inte med fett) 15 stycker rullar här med.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010295.jpg
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010296.jpg
Nu kommer vi till det som många gör fel på. När kickaxeln ska i sitt stället på blocket. (Därför det är en glipa på 1-2mm när man försöker skruva ihop blocken) Som ni ser på bilden blir det inte en hel glipa runt axeln. Det p.g.a kickfjäden som trycker ihop det.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010298.jpg
Man ska få spåret i kickaxeln att sitta här på. Den guldiga uppåtskjutningen ska nämligen in i glipan,
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010299.jpg
Glöm inte heller oringgummit i kickarmen! (Oljebeständigt gummi)
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010300.jpg
Nu till att få på kickaxeln i motorn. Jag tar en skruvmejsel och tryck lite på plattan som sitter vid axeln. Då får jag en glipa där det inte fanns en förut och kickan ska då glida på sin plats.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010301.jpg
Nu måste man vara smidig. Man måste samtidigt hålla fast kickaxeln (så den inte åker ut ifrån sitt spår) och sätta ihop motorn. Det är lite kinkigt. Man får hålla på och lirka en del då alla axlar ska i sina hål.
Men när man har lyckats ska det glida rätt i. Utan våld! Ingen glipa alls när jag fått ner allt. Nu är det bara skruva ihop alltihop. Skruva åt ORDENTLIGT!
När du skruvat ihop allt ska det inte finnas något glapp alls i vevpartiet. Prova att dra i det upp och ner, även in och ut. Glappar det något skulle ett lagerbytes behövas. (eller så är det felshimsat)
Dra lite in och ut i drevaxeln också. Man ska inte kunna känna något glapp alls i det. Jag tycker att det får glappa max 0.5mm. Glappar det för mycket kommer man få problem med hoppande växlar.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010305.jpg
Nu tillbaka till kopplingssidan.
På med kilen som ska sitta där.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010307.jpg
Sen ska något slags kugghjul på axeln.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010308.jpg
Sen på med en bricka och muttern.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010309.jpg
Sen för att skruva åt den måste man tyvärr ha ett special verktyg. En pinne fastsvettsad på en gammal lamell.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010310.jpg
På med den i kopplingskorgen och skruva åt.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010311.jpg
Nu till primärdrevet. Det ska sitta en kil på vevaxeln. Sen i med primärdrevet.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010312.jpg
På med en bricka. Det finns ett spår i drevet som brickans utåskjutande grej ska i.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010313.jpg
Skruva dit muttern och lås vevpartiet på detta sättet. Skruva sen åt muttern.
Även här ska du vika upp brickan under för att låsa muttern.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010314.jpg
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010314.jpg
Nu till lamellerna. I med dem i kopplingskorgen. Först en lamell, sen stålplattan och sen en lamell till.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010315.jpg
Glöm inte tryckstängerna till kopplingen! Den ska in i hålet i mitten av kopplingskorgen. I axeln. Först en lång, sen den korta och till slut den långa.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010322.jpg
Ta sen och lägg tryckplattan på bordet och lägg i alla fjädrana (9 st) i dem uppåskjutande sakerna i plattan.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010316.jpg
Sen får du försöka få på den översta plattan med koppar i. Kan vara lite kinkigt.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010317.jpg
Nu ska man trycka ihop hela paketet för att få i det i kopplingen. Jag gjorde på detta sättet. Ett drev till sachs, en skruv och en mutter och en bricka.
Man lägger först drevet på plats, sedan en bricka. Sen skruvar du i skruven med en mutter på sig i den gängade hålet som du ska se. Skruva in skruven så du får bra med gänga. Men skruva inte in den allt för långt.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010318.jpg
Sen skruvar du bara ner muttern, då ska hela paketet trycka ihop sig.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010319.jpg
I med paketet i kopplingskorgen och i med kilarna som låser fast paketet.
http://i7.photobucket.com/albums/y25...s/P1010321.jpg
Sen skruvar du loss muttern och paketet ska hållas kvar i kopplingen.
Nu är det den enklaste biten kvar. Har du en gång skruvat loss motorn för att klyva, kan du nog sätta tillbaka resten av bitarna härifrån
Slit det med hälsan! //Rexxy ;)
