Glidlager/nållager byte kolvbult på Baghee

Hej!
Jag har en Baghee Kinetic med typ ciao motor, som jag måste byta kolvbult på!
Det började med en liten tur på ca 1mil.
Den har stått i många år, original/otrimmad som motorn är, gjorde den 25-30km/tim.
Efter ca 7km började den sakta av i fart, typ gå lite sämre.
Så jag "pös" lite på pysknappen, då börja det det skramla lite så jag stannade direkt.
Kontrollerade stiftet, såg ut att gå magert/dålig smörjning.
Efter hemkomst plockade jag ner motorn, det visade sig vara 12mm kolvbulten som nypt lite.
Dock fick jag av kolven och såg att det var ett glidlager i vevstaken.
Kolven hade klarat sig, men kolvbulten och glidlagret är defekt och måste bytas.
Men jag har bara hittat nållager till ciao motorn.
Har en extra motor, också till en Baghee, men även där sitter det ett glidlager!
Min fråga är:
Kan man byta ut glidlagret till ett nållager?
Någon som meckat med Bagheemotorn som kanske har ett tips eller 2.

Om vevstaken inte är gjord för nållager är den sannolikt inte härdad & bearbetad med tillräckligt hög precision för att nållager ska gå använda.

Vet troligen felet! Bensinen vart nog blandad med vanlig motorolja.
Sen har Baghee troligen glidlager i alla sina vevstakar!
Jag plockade ner en Bagheemotor till och kollade!
Tråkigt när man tror det är Ciaomotor i grunden.
Men det blev nog billigare att tillverka.
Man kan ta annat glidlager och brotsha upp till rätt dim, men vem gör det själv hemma?!
Jag bytade ut vevaxeln till en Ciao, med 10mm kolvbult med nållager.
Får se hur det går...

Tror det är rätt vanligt att byta vev? Just lagringstyp och diameter är väl en av de några sakerna som skiljer mot ciaoens orginal