Hur Man Installerar En TinyTach

Tja :)

Lägger upp en liten guide om hur man installerar en TinyTach. Självklart fungerar detta på allt som egentligen har en kolv däremot max V8, men oftast att man installerar det på något växlat. Det är ingen konst men för er som undrar om det är svårt eller funderar på att köpa en kommer här en guide.

Steg 1, produkten

Själva produkten efter man tagit ur den ur förpackningen. Man behöver ställa in tändantalet. Detta står i manualen hur mycket du ska ha. Min 125a går på 720 som är 1spark per 2 revolution eftersom det är 4-takt och tänder 1gång när kolven gått upp och ner 2ggr för att göra de enkelt. Men 2-taktare ska ha ett mindre tal det som är över 720.

http://i531.photobucket.com/albums/d...X/Bild-134.jpg

http://i531.photobucket.com/albums/d...X/Bild-135.jpg

Steg 2, vira runt tändkabeln

Efter ni packat upp den så virar du ut sladden och letar upp ett snyggt ställe att dra ner sladden, jag drog ner min sladd där resten utav sladdarna går ner. Sedan så tog jag ett nytt buntband och vira ihop all sladd som inte behövdes efter jag dragit allt. Men nu ska du börja med antenn kabeln som man virar runt tändkabeln, 3-4varv, och det som blir över av antenn kabeln kan du klippa av, eller så virar du runt hela sladden.

http://i531.photobucket.com/albums/d...X/Bild-131.jpg

Steg 3, jordning

Efter du dragit din antenn sladd är det dags för att jorda systemet. Och det gör du genom att klämma fast klämman som sitter på sista delen av sladden bakom en skruv. Jag jordade min genom att fästa den bakom skruven till fästet av tutan.

http://i531.photobucket.com/albums/d...X/Bild-136.jpg

Steg 4, endast för utseendets skull

Detta gjorde jag bara för jag tyckte att det såg bättre ut så här. Jag drog eltejp runt antenn sladden så det röda inte syntes så mycket. Blev nöjd med det, men detta är som sagt inte ett måste.

http://i531.photobucket.com/albums/d...X/Bild-132.jpg

Steg 5, montering av TinyTach

Nu är det dags att montera din TinyTach. Fast innan du gör detta kan de va bra en idé att slå på tändningen och starta den och se att den fungerar. Om den fungerar så monterar du den där du tycker det är bekvämt. Jag montera min mellan "styrhållarna" och drog fast den med buntband. Blev stabilt och såg rätt snyggt ut.

http://www.moppenet.nu/

Steg 6, ett enkelt test

Sen efter allt va monterat så drog jag ett litet test igen och allt fungera perfekt

http://www.youtube.com/watch?v=Hlu5tSnNL08

Vad fan är de för något?:O

Jag undrar vad är poängen? Du har ju redan varv mätare m.m..

Ser ut som nån sorts timräknare också.

det e en varv/tim räknare :)

och morganron93 visste inte ens själv om att jag hade en varvräknare innan, kommer du hit och visar hur original fungerar? :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hast

det e en varv/tim räknare :)

och morganron93 visste inte ens själv om att jag hade en varvräknare innan, kommer du hit och visar hur original fungerar? :)

---

Har du kvar Aeroxen?

Citat:

---

Ursprungligen postat av chr1lle

Har du kvar Aeroxen?

---

Nope sålde den förra året :)

Sa du att där var timräknare också? :)
Vart har du köpt denna? :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av ZEBB3

Sa du att där var timräknare också? :)
Vart har du köpt denna? :)

---

Varv/Timräknare och så har den en till tim räknare som går att nollställa :) Hos TinyTach själva. Dom special tillverkar efter varje beställning :)
TinyTach

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hast

det e en varv/tim räknare :)

och morganron93 visste inte ens själv om att jag hade en varvräknare innan, kommer du hit och visar hur original fungerar? :)

---

Säger du att du inte har någon varvmätare original?

Isåfall är det mycket konstigt, sen till och med en XT har varvmätare.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Morganrone93

Säger du att du inte har någon varvmätare original?

Isåfall är det mycket konstigt, sen till och med en XT har varvmätare.

---

Nej jag har ingen orig, annars skulle jag väl ändå inte köpa till en?

Tycker inte du ska jämföra en XT med WR, en WR är en helt ny modell, med YZF-R125ans motorn. XT ligger la på ca 10-11hk, luftkyLd? WR ligger på 14.6hk, vatten kyld, ny ram, nya dämpare, osv. WR är helt ny och XT är bara gammal. Och XT kan ha varvräknare för de behövs ju egentligen inte.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hast

Nej jag har ingen orig, annars skulle jag väl ändå inte köpa till en?

Tycker inte du ska jämföra en XT med WR, en WR är en helt ny modell, med YZF-R125ans motorn. XT ligger la på ca 10-11hk, luftkyLd? WR ligger på 14.6hk, vatten kyld, ny ram, nya dämpare, osv. WR är helt ny och XT är bara gammal. Och XT kan ha varvräknare för de behövs ju egentligen inte.

---

Nej, men jag tänkte bara att nyare hojar bör ju ha varv räknare, sen det är ju i stort sett standard.

Hojen har inte varvräknare på orginal mätaren, schysst guide!

vad kostade frakten på den? :O

Citat:

---

Ursprungligen postat av tiermaster

Hojen har inte varvräknare på orginal mätaren, schysst guide!

---

Alldeles riktigt :) Tackar!

Citat:

---

Ursprungligen postat av eddie^

vad kostade frakten på den? :O

---

Frakten gick la på ca 75kr, minns inte riktigt men de va inte dyrt :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hast

Nej jag har ingen orig, annars skulle jag väl ändå inte köpa till en?

Tycker inte du ska jämföra en XT med WR, en WR är en helt ny modell, med YZF-R125ans motorn. XT ligger la på ca 10-11hk, luftkyLd? WR ligger på 14.6hk, vatten kyld, ny ram, nya dämpare, osv. WR är helt ny och XT är bara gammal. Och XT kan ha varvräknare för de behövs ju egentligen inte.

---

Sen kan det ju vara så att alla kanske inte vet när man ska växla och därför fins varvräknare så att man kan se när det börjar närma sig dom
röda strecken ska man börja överväga att växla.

Citat:

---

Ursprungligen postat av ArvidsZon

Sen kan det ju vara så att alla kanske inte vet när man ska växla och därför fins varvräknare så att man kan se när det börjar närma sig dom
röda strecken ska man börja överväga att växla.

---

ah ja körde dom första 100milen utan varvräknare och gick på känslan. Men nu är de skoj med varvräknare så man kan optimera sina växlingar och den hjälper även att hålla reda på vilken växel man ligger om man kollar varvtalen.

hmm.... har ju digital mätare med varvräknare och där finns det inga röda sträck så man kan inte anpassa växlarna efter den :P dock så har displayen slocknat helt nu :) :wub: men jag kör efter känslan!

Citat:

---

Ursprungligen postat av beaver

hmm.... har ju digital mätare med varvräknare och där finns det inga röda sträck så man kan inte anpassa växlarna efter den :P dock så har displayen slocknat helt nu :) :wub: men jag kör efter känslan!

---

Nej men det står ju i manualen på vilket varv hästkrafterna är som störst eller vridet, t.ex 14.6hk/9400rpm

bilderna funkar inte , men är de bara att snurra runt varvtalssladden på tändkablen va?