Utskriftsvy
Tjena!:gloria:
Min polare var här igår o vi drog ner till scooter specialisten för att testa byta munstycke från 62 till 72 för enligt chribba o de skulle man tjänna 1 Hk. Men när vi kommer dit hade dom inte exakt 72 så ja sa ta 70 då, och när vi kommit hem o testat så går den kasst typ jätte tråkig accerlation o sånt... kan det verkligen vara så att det måste vara exakt 72 annars går den dåligt? (Btw toppen är den samma!)
Mvh Rissel
för stort munstycke
Precis som samizzlah säger så är munstycket för stort, om du inte trimmar den så kör på original munstycket.
jaha,, vad menar chribba med detta då?
Aerox
Årsmodell: 2005-2008
Klass: 1 EU
Förgasare: Gurtner PY-12
Original munstycke: 62
Övrigt: Genom att på en original moped byta munstycket till 72 tjänar man runt 1hk och får 5-10km/h högre toppfart. //Chribba
bump?
Kan faktiskt intyga att min Aerox gick mycket bättre med ett strl. 72 munstycke till en förövrigt istortsett org. setup, endast dragen v-ring..
Moppen gjorde ~5-10km/h snabbare på mätarn, blev mycket starkare, rappare' å fick ett lite schysstare ljud! :)
Dessutom såe var mitt stift helt O'Boy brunt.. :huhu:
Om ni sätter i 72 så måste ni ju också ställa in den så attden får mer luft också, annars är det ju klart att den går kasst.
tex dra luftburks pluggen ^^Citat:
Ursprungligen postat av vozzen
Den får för mkt bensin, har du ens tagit bort v-ringen till att börja med? Du måste ställa in och hålla på, luft och bensin måste blandas med rätt mängd! :)
det är inte min aerox..... jag det är ingen v-ring och va fan har v-ringen med bensin och luftflödet o göra?:S men iallfall får testa dra luftburkspluggen
borde ju räcka med luftskruven tycker jag... :thinking:
Därför att när man tar bort ringen kan den varva ut, och då kanske man ska ha pyttelite större munstycke, men 70 är för stort. Jag hade 75 när jag hade denna setup: ZX, dragen vring, 4 grams vikter. Då va stiftet perfekt och den bluddrade ingenting. Så till att börja med kan du kolla hur tändstiftet ser ut sedan meddela oss här! :)Citat:
Ursprungligen postat av Riissel $
Hej! jag har en aerox 08 som ja har skaffat ett ZX rör till. Jag har bytt kopplingsfjädrar till dom gula och även bytt vikterna till dom man får med, 4,3 är det väl om jag inte minns fel? men nu till min fråga... Moppen har inget axx över huvudtaget. Jag gasar på fullt men kommer endå inte över 30-40 km/h. Har jag fel munstycke på? och vilken storlek borde jag ha iså fall om jag ska skaffa ett nytt. Vore snällt om nån kunde svara! :)
köp en munstycksats.Citat:
Ursprungligen postat av R0xeen
Har du ens plockat bort pluggen som satt i röret?Citat:
Ursprungligen postat av R0xeen
Hej!
På en orginal moppe: om man tar bort luftburkspluggen + lite större munstycke, hur mycket snabbare går det då? Jag Vill, eller får endast göra små minitrim för pappa...
MEN, Om man endast byter munstycke från 78 (orginal) till 82 går moppen liiite bättre då eller? Eller är det inte bra för luft och bensinblandningen? (kanske funkar bra eftersom att det bara är 4 storlekar i skillnad??)
Tacksam för svar! :)
Om du ändast byter munstycke till större så kommer den bara gå sämre om den redan är rätt inställd pga att den kommer få för mycket bensin. Munstycken är inget trimm;)Citat:
Ursprungligen postat av Pelle
Edit: De finns redan en munstycketråd har du frågor angående munstycken så fråga i den.
Ok!
Tar bara detta snabbt i denna tråden om du är kvar!
Första frågan: Om man tar bort luftburkspluggen + lite större munstycke, hur mycket snabbare går det då?
Räknas det som trimm då?
Kommer det gå bättre då isåfall, även om allt annat är orginal? :)
Tack! ;)
Kanske gör 5 max 10km/t skillnad, och ja det räknas som trim. Så fort du ändrar motorns standard utförande så räknas det som trim:)Citat:
Ursprungligen postat av Pelle
Gör om gör rätt!
Det finns inga bestämda inställningar för varje specifik motor. Utan man måste ställa-in motorn. Dvs att laborera sig fram
tills motorn går som den ska.