Yasuni c20 problem med FILM

Tjenare alla, har en yamaha neos som jag har fått ett redigt problem med.
Setup.
Stage 6 racing
Dellorto 21mm
Stage 6 mk2 koppling
polini speedcontroller(3.5g)
stage 6 insugnings kit
doppler vev
yasuni c20

Nu kommer vi till problemet.
Köpte ett c20 för ungefär 1 vecka sedan men när jag sätter på det på moppen så blir det såhär.http://www.youtube.com/watch?v=XalBeUnB07s (bensin kranen på slutet)
har testat att byta munstycke, luftskruv, nålen,tändstift, kopplingsfjädrar,vikter men ingen skillnad.
Nu till de skumma, när jag sätter på original rör(urpluggat) så går den som den ska?:thinking:
vad är problemet? när jag sätter på 105 munstycke så kommer det bensin ur avgasröret, sätter jag dit 92 så orkar den varva ut efter typ 10 sek och "ketchup effekten" kommer. men om den inte orkar varva ut så blir det samma som på videon med detta händer vid 30hm/h i
vad är felet?

Testat att byta tändstift?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Greger den Hale

Testat att byta tändstift?

---

japp, ingen skillnad.

Har du kollat på kolvringarna / Kolvringen så dom går att snurra på?

hur ser cyllen ut för övrigt ? :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hyper_Pontus

Har du kollat på kolvringarna / Kolvringen så dom går att snurra på?

hur ser cyllen ut för övrigt ? :)

---

cylindern är helt ny och allt är bra.
funkar ju med original röret så...

testat att sälla in förgasaren?:)

Citat:

---

Ursprungligen postat av DaTTe

testat att sälla in förgasaren?:)

---

har testat med mustycken från88 till 115 men vid 105 så kommer det bensin ur röret...
clipset står på 3/4 längs upp på nålen. ingen skillnad när jag heller ändrar denna.
Inte heller skillnad med luftskruven
Fattar inte hur den kan sura igen med 105 munstycke ?:sad:
Den går bäst med så lågt munstycke som möjligt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Anchull

har testat med mustycken från88 till 115 men vid 105 så kommer det bensin ur röret...
clipset står på 3/4 längs upp på nålen. ingen skillnad när jag heller ändrar denna.
Inte heller skillnad med luftskruven
Fattar inte hur den kan sura igen med 105 munstycke ?:sad:
Den går bäst med så lågt munstycke som möjligt.

---

Ja? Du ska du väl förmodligen ha ännu mindre?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Speedforce

Ja? Du ska du väl förmodligen ha ännu mindre?

---

mindre än 88 på en sådan setup? ehe ne? bör no vara runt 110 +

jag vet en som bör ner sig i munstycke efteratt han satte på 80cc.hade effektrör med ca 90 munstycke. satte på 80cc. var tvungen att ha 85munstycke. alla motorer är olika så sitt sätt.

Som de andra sa, testa ett mindre munstcyke och se vad som händer!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Anchull

mindre än 88 på en sådan setup? ehe ne? bör no vara runt 110 +

---

Men du säger det ju själv?!

"Den går bäst med så lågt munstycke som möjligt."

Vad är det då för mening att ha 110+ bara för att man "bör" ha det med en sådan setup om den ändå går skit?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Speedforce

Men du säger det ju själv?!

"Den går bäst med så lågt munstycke som möjligt."

Vad är det då för mening att ha 110+ bara för att man "bör" ha det med en sådan setup om den ändå går skit?

---

var nyss och köpte 84, 80 och 76. ska ut och testa lite nu =)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Anchull

var nyss och köpte 84, 80 och 76. ska ut och testa lite nu =)

---

Härligt! Hoppas du får till det :)

Blödder, får för mycket. Mindre munstycke helt enkelt...

ja det ör som ciao_byggarN säger :)
jag har t.ex 92munstycke i min derbi senda med 70sport setup, olika från motor till motor så pröva sätta i mindre :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av knotmjölk

ja det ör som ciao_byggarN säger :)
jag har t.ex 92munstycke i min derbi senda med 70sport setup, olika från motor till motor så pröva sätta i mindre :)

---

Har testat nu med 80 men på låga varv så surar den men sen när den väl varvar ut(jag har den upplutat på stöd) så får den som för lite men den varvar ut till full effekt. testat ändra nålen men ingen skillnad.
Kan det vara tryckfjädern som gör att den växlar för mkt? den jobbar bara på låga varv och ett c20 jobbar på höga varv. Ska försöka fixa en film hur det går med 80 munstycke. hat 50% tryckfjäder nu. Fattar inte hur den kan sura med 80 munstycke? o.O

Tändningen orkar inte ? så var det på min , den hacka å rörde sig knappt , men kanske inte , men på min var det tändningen :)
så om du har otur e det den , prova med en kompis tändning :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Henke

Tändningen orkar inte ? så var det på min , den hacka å rörde sig knappt , men kanske inte , men på min var det tändningen :)
så om du har otur e det den , prova med en kompis tändning :)

---

:( tyvärr så har jag ingen tändning att låna ...... :(

1. Kolla tjuvluft. 2. Kolla tändningen, Kan vara att den inte orkar med. Skulle tippa på att det är tändningen då min var ungefär likadan. Slipade då på tändningen och lite så så fungerade det sen.

du har väl dellorto black edition ? isf skruva av hela koppen under och så ser du alla munstycken och kolla på huvudmunstycket är de som en platta runt munstycket? ta bort den om den finns där

den plattan ska sitta där. den sitter där av en orsak

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ciao_byggarN

den plattan ska sitta där. den sitter där av en orsak

---

av vilken orsak? min polare hade samma problem med sin så fick han för sig att testa utan dendär brickan så funkade de :S

Citat:

---

Ursprungligen postat av Roxxdennis

av vilken orsak? min polare hade samma problem med sin så fick han för sig att testa utan dendär brickan så funkade de :S

---

den ska rensa bort smuts. därför det är små hål i den. antagligen var det skit i din polares fögge som försvann när han tömde den. dó sätter ju inte dit något för att jävlas.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ciao_byggarN

den ska rensa bort smuts. därför det är små hål i den. antagligen var det skit i din polares fögge som försvann när han tömde den. dó sätter ju inte dit något för att jävlas.

---

men hans förgasare va helt ny då :S

Edit: stavfel :D

Citat:

---

Ursprungligen postat av Roxxdennis

men hans förgasare va helt ny då :S

Edit: stavfel :D

---

kan fortfarande vara skitigt inuti

Citat:

---

Ursprungligen postat av Alexx

1. Kolla tjuvluft. 2. Kolla tändningen, Kan vara att den inte orkar med. Skulle tippa på att det är tändningen då min var ungefär likadan. Slipade då på tändningen och lite så så fungerade det sen.

---

om den drog tjuvluft så skulle det väll inte funka med original rör? Vad menar du med slipa på tändningen?

Kan inte ha någonting med drivning att göra. Låter som den surar... Hur ser stiftet ut? Även tändningen ska hänga med på så låga varv och röret ska väl inte kunna ha påverkan när den blöddrar? Låter mycket som ett förgasarfel eller att cdin eller tändspolen har pajjat. Prova byt förgasare, kolla tändstiftet och du skulle ju trots allt kunna ta av remmen och prova varva...


Edit: Kan vara något så enkelt som att den får för mycket olja, ryker den mycket, hur mycket olja anväder du?

Citat:

---

Ursprungligen postat av NeeX

Kan inte ha någonting med drivning att göra. Låter som den surar... Hur ser stiftet ut? Även tändningen ska hänga med på så låga varv och röret ska väl inte kunna ha påverkan när den blöddrar? Låter mycket som ett förgasarfel eller att cdin eller tändspolen har pajjat. Prova byt förgasare, kolla tändstiftet och du skulle ju trots allt kunna ta av remmen och prova varva...


Edit: Kan vara något så enkelt som att den får för mycket olja, ryker den mycket, hur mycket olja anväder du?

---

har testat att gå ner i mustycke och den går bättre då. har gått ner ända till 70´s mustycke. är har du en länk hur den går dåhttp://www.youtube.com/watch?v=SDm2lalDxgs( det går fortare än vad det ser ut på filmen lol)
på tbk vägen så äre full mutter !! xD

Ett problem löst då! Nu bör du däremot byta till hårdare tryckfjäder, kopplingsfjädrar och lättare vikter ;)