måste man byta tändning och vev för denna cylle? och vilket rör skulle passa bäst, Scr corse racing line cross-version eller gianelli t2?
Utskriftsvy
måste man byta tändning och vev för denna cylle? och vilket rör skulle passa bäst, Scr corse racing line cross-version eller gianelli t2?
Nejdå, original duger bra om den inte är slut nu.
Orgröret (iaf till drac) gick grymt bra till MHRen, sjukt bottendrag i den då!:)
Med Giannelli så gick den inte så mkt bättre, ganska lika faktiskt, bara att den varvade lite mera.
men skulle den gå bättre med Scr corse racing line röret?Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Förmodligen. Vad för förgasare kommer du att lira?
hade tänkt 21 elr 24Citat:
Ursprungligen postat av Philip
Ska du köra mkt i stan/bruksköra så rekommenderar jag cyllen, orgrör, och 21mm.:)
Låter som original, men har sjukt ax.:)
jag ska bruksköra med den, tror ni att den cylindern håller bra? och om jag har org rör och 21 mm så kommer den väl gå i 85-90? och med scr röret så snuddar den typ 100 km/h?Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
men hur mkt varvar den cyllen?? om min org vev har gått 300 mil kommer den att orka det? elr måste jag byta?
sry för dubbelpost
satte på min mhr replica efter min moppe gått 450mil, körde hårt på org vev länge, ca 200 mil med giannelli osv. Varva ca 12k rpm enligt mätaren på tomgång kan man få upp till 14 enligt mätaren... men de håller skulle jag säga