Utskriftsvy
Tjena:)
För ett tag sen dela ja min mt-motor för att byta ramlager, gjorde de och köpte nya packningar och packboxar. Men sen körde ja lite, körde in den nya kolven me. Efter ja kört 1 timme första an ställde ja in den, sen skulle ja ut igen när den hade kylt ner sig, då såg ja en olje pöl under den, och de va helt blött på hela undersidan av blocket. Ja har spänt alla skruvar så mycket ja vågar, Så nu undrar ja om ja måste dela motorn igen och sätta loctite istället:nooo:
Ta först reda på vart den läcker. :)
Mellan blockhalvorna, och vid kopplingskåpanCitat:
Ursprungligen postat av HEDIN
då är det ju inte mellan block halvorna, skruvade du fast kåpan när du hadde kopplings wiern på? isåfall kan det läcka.Citat:
Ursprungligen postat av pizzadax
Vajern har väll inget me hur tätt de är mellan blocket och den kåpan?, och nej de hade ja inte:)Citat:
Ursprungligen postat av eldorado74
jo för det har det, ligger det på och trycker när du skruvar på kåpan så har det en dendens att läcka olja
Läcker det både vid kåpan och mellan blockhalvorna så lär det ju vara mekanikerfel. Exempelvis att du använde t.ex. skruvmejsel för att bryta isär delarna när du delade motorn, då får man skador som det kan läcka olja genom sedan.
ojsan, va otålig som fan, men man såg inga skador på blockhalvorna, men ja fattar inte varför de läcker från kopplingskåpanCitat:
Ursprungligen postat av G-son
hmm kanske bara är så enkelt så att de läcker i från oljepluggen, men äre som ni säger så är de väll bara att ta los kåporna byta packningar men kleta tätning på båda sidor av pakningarna så ska de inte läcka:)
skruven sitter som den ska:) Ja får väll göra de:)Citat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
okej, men om de inte är ngn tätning där t.ex kopparbricka så kan de läcka. men är ju inte de som är felet:sad: aa gör de:)Citat:
Ursprungligen postat av pizzadax
Sen är de att de kommer in olja i cylinderloppet, så den varvar inte max, Kan de va en packbox som har gått?:)Citat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Ja om de kommer in olja i vevhuset är de antingen packbox eller en packning som är kass, eller så kan de vara som ja sett att de ofta är slitage ringar efter packboxarna på veven, då tätar in dom nya packboxarna ordentligtCitat:
Ursprungligen postat av pizzadax
Frö där va en lite större packbox som ja inte hitta var den skulle sitta^^, kanske ska sitta vid något lagerCitat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Va satte du ingen packbox till vevhuset?Citat:
Ursprungligen postat av pizzadax
Där satta ingen innan, och ja fick inte den att passa.Citat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Den gick bra innan:)
hmm du får ta bilder så man fattar exakt;)Citat:
Ursprungligen postat av pizzadax
haha, japp får göra de, ska väll dela den någon gång i veckan:)Citat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Ja har bara tre lameller i min, och där är stort glapp precis som om där ska vara en till
Och ja fixa läckan in till vevhuset:)
Gjorde du rent tätytorna på blockhalvorna/kopplingskåpan från gamla packningsrester innan du monterade ihop den?
Original har mt/mb50 tre lameller. Men finns lamellcentrum från CR80/85 som passar där både fyra och fem får plats.
Nej ja hade inte gjort de första gången såg ja nu, Men nu är de rent och där är packningsmassa medCitat:
Ursprungligen postat av Crisse
Aha okej:)
Nu går den bra, men den gick dåligt på höga varv dom första 30 minuterna. Kan de va olja? Tog rätt mycket när ja satte på cyllen:)
Mycket troligt då.. Men bra att du fick den att gå bra!
Ja, känns bra:)Citat:
Ursprungligen postat av Gillo
Nytt "problem"
Satte ihop moppen och den gick inte bra, den ryker som bara den och börjar bluddra vid halva "effekten på moppen". Så bytte membranet och insuget (behövdes så de va lika bra), membranet va slitet men nu me de nya membranet så ryker den fortfarande. Kan de va för mycket olja i bensinen? kommer inte ihåg hur mycket ja blanda i tanken innan ja ställde in den. Röken som kommer är vit, de ska ju vara blå om de är för mycket olja. Tror ni att de är oljeblandningen i bensinen eller något annat dom klöddar?
Jag tror på för mycket olja i tanken.. Hade samma problem med min men då hade jag för mycket när jag körde in den ;) Men det ska ju vara 2% oljabladningen i den
Jo ja har kört me de innan, men ja har för mig att den sista tanken hällde ja på frihand..Citat:
Ursprungligen postat av Gillo
Hahah, kan ju va det ? Men ska inte gå så grymt dåligt för körde både utan olja och för mycket olja med min och den gick ändå ^^
Har du varmkört den någon gång? Slutade det att ryka då? För annars om det var vit rök så kan det ju ha varit att det blev så rökigt pga kylan. Låter säkert knäppt men på bilar och dyligt så ryker det ju satan när det är kallt ute:PCitat:
Ursprungligen postat av pizzadax