Hyper motor - Köra vardagligen med?

Hej är såhär att jag kan få tag i en HYPER motor, pratat lite på andra forum och dem säger att den inte håller för det, och om man inte ställer in den super bra så lär den slitas ut fort.

Alltså att köra vardagligen med, kommer tävlas med den några gånger under sommaren endast, men sen köras som vanligt till affären och lite sådant.

Är det sant?



Hebo - Cylinderkit (Manston, Pata Negra) 70cc
Malossi - Drivrem (X-Kevlar)
Malossi - Kopplingsfjädrar (Racing)
Malossi - Membran (MHR Racing)
Malossi - Tändstift (Iridium) IW34 (Racing)
Malossi - Koppling (Delta MHR) 107mm
Malossi - Variatorkit (MHR) Overrange
Malossi - Vevpartilager (MHR) Minarelli
Stage6 - R/T Förgasare PWK (28 mm)
Stage6 - R/T Insug+Spacer
Stage6 - R/T Tändsystem
Stage6 - R/T Slutväxelkåpa
Stage6 - Kopplingsskål (WingCooler) 107mm
Stage6 - Luftfilter Racing Double Layer
Stage6 - Schimsset (Variocontrol)
Stage6 - Vevparti (HPC Racing) 12 mm
Stage6 - Primärdrev 13/43 (1:3,30)


det sitter på, dem menar att om jag inte ställer in den rätt så kan t om cylinder slitas ut

annars det som slits ut fort är kolven, drivrem ja och kommer inte ihåg vad det mer var, men menar på att jag har streetrace cylle på min med originalvev och lite annat trim, men den verkar e nligt mig hålla i en evighet.

Ska endast köra på sommaren med den också så då slipper jag väl inställningar? som måste göras när det blir kallare.

Är verkligen ingen vardagssetup enligt mig denna setup hör hemma på bana , köp annat sportcylle och ställ in så har du en okej setup som håller för vardagligt bruk :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av fabbbe

Är verkligen ingen vardagssetup enligt mig denna setup hör hemma på bana , köp annat sportcylle och ställ in så har du en okej setup som håller för vardagligt bruk :)

---

Jo förstår det, har annars streetrace cylle, men det jag undrade var om den håller, eller slits fort ut?

vill inte spendera massa på att byta ut delar titt som tätt.

tackar för svar

Kör på, du lär va snabbast bland pojkarna iaf ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Derbimikael

Kör på, du lär va snabbast bland pojkarna iaf ;)

---

haha ja det lär jag vara, men kommer det att hålla?

Citat:

---

Ursprungligen postat av toxicstone

Jo förstår det, har annars streetrace cylle, men det jag undrade var om den håller, eller slits fort ut?

vill inte spendera massa på att byta ut delar titt som tätt.

tackar för svar

---

Jaa en sådan motor måste man underhålla :)

Ok, förmodar du menar kolv, rem osv? inte byte av olja typ osv:P

iaf försäljaren skrev såhär, därför man funderar:

Jag ska säga dig som Moped expert har haft som som yrke, att ska du köra vardagligt så kan du köra med denna motor sålänge du inte trimmar den mer. Delarna som sitter på är gjorda för att hålla, den kommer bara vara lite skarpare, sålänge du underhåller det rätt osv så kommer den klara sig

Mvh

Du kan köra många mil med den bara du sköter grejerna och inte misshandlar prylarna.

jag tror att kommer att hålla skit bra! min kompis har kört på en polini evo 2 cylle i 2 år och han har aldrig bytt kolv

det kan bli jobbigt om du inte vet vad du gör. en polare köpte en hyper aerox, den krånglade varje vecka. dock var det pga hans bristande kunskap.

funkar fint :)

den håller om du håller koll på inställningarna och har en fungerande kylning.

vissligen slits kolvringen snabbare (ca 150-200mil intervall)men det är inge stor summa.

KÖR PÅ! men maxxa inte för långt och motorbromsa inte för mkt.

OK tackar för svar :) är inte expert men inte dum.

Kommer inte misshandla dem, bra olja, kör endast under sommaren, kommer stå i en källare under vintern som där är relativt varmt, sen är där några andra tips för att den ska hålla?

vill som sagt undvicka behöva byta kolv under åtminstonde 1 sommar, gärna 2, kör inte så värst mycket.

vad för munstycke rekommenderas?

vet någon vid vilken grad motorn jobbar som bäst? så den inte kyls för lite men inte för mycket iheller.

ev andra tips uppskattas. mvh

tror inte att du kommer att behöva byta kolv om du inte ska bruksköra med den. som sagt min kompis har kört runt 300 mil på sin cylle utan att behövt att bytta kolv och den cyllen är lika vass om inte vassare är pata negra.

Tänk dig att du kör en cross på vägen! Och ta reda på vilka bytesintervaller dom har på deras delar och gör samma sak. byt kolv/kolringar olja och ser till så allt funkar ordentligt med oljesmörning och kyling och allt så kan du köra i all evighet enligt mig i alla fall.

mvh TitoFF

Citat:

---

Ursprungligen postat av TitoFF

Tänk dig att du kör en cross på vägen! Och ta reda på vilka bytesintervaller dom har på deras delar och gör samma sak. byt kolv/kolringar olja och ser till så allt funkar ordentligt med oljesmörning och kyling och allt så kan du köra i all evighet enligt mig i alla fall.

mvh TitoFF

---

Håller med dig där. Får den bra underhåll med rent å fint luftfilter och du kör med rätt munstycken och allmänt sköter den så lever den länge :)

ett tips är att skaffa en timräknare så du vet hur länge du har kört och sen se över motorn lite vid kanske 15 timmar?

Citat:

---

Ursprungligen postat av toxicstone

OK tackar för svar :) är inte expert men inte dum.

Kommer inte misshandla dem, bra olja, kör endast under sommaren, kommer stå i en källare under vintern som där är relativt varmt, sen är där några andra tips för att den ska hålla?

vill som sagt undvicka behöva byta kolv under åtminstonde 1 sommar, gärna 2, kör inte så värst mycket.

vad för munstycke rekommenderas?

vet någon vid vilken grad motorn jobbar som bäst? så den inte kyls för lite men inte för mycket iheller.

ev andra tips uppskattas. mvh

---

Detta säger väl allt vilken kunskap du har! :huhu:
Munstycken kan ingen veta vad du ska ha, det får du prova dig fram med.
Samma med variatorvikter/kopplingsfjädrar och tryckfjäder.
Men antagligen kommer du ha huvudmunstycke nånstans runt 150
Variatorvikter runt 3 - 4g
Kopplingsfjädrar delta blåa/svarta
Tryckfjäder antagligen 90%

Skulle jag köra med den motorn på gatan skulle jag byta kolv vid cirkus 20h
Rengöra luftfiltret och olja in det vid 3 -5h
Sen får du tänka på att variatorvikterna/drivremmen slits ut också.

Varför inte köra på en lite värre sport setup?
Stage 6 pro 70
Stage 6 hpc 10mm vevparti
Yasuni C16
21mm förgasare
Fly clutch
Multivar
MVT Tändning

Det här duger got och väl för att köra gata med! och mindre pill osv.. med

Citat:

---

Ursprungligen postat av Zäta

Detta säger väl allt vilken kunskap du har! :huhu:
Munstycken kan ingen veta vad du ska ha, det får du prova dig fram med.
Samma med variatorvikter/kopplingsfjädrar och tryckfjäder.
Men antagligen kommer du ha huvudmunstycke nånstans runt 150
Variatorvikter runt 3 - 4g
Kopplingsfjädrar delta blåa/svarta
Tryckfjäder antagligen 90%

Skulle jag köra med den motorn på gatan skulle jag byta kolv vid cirkus 20h
Rengöra luftfiltret och olja in det vid 3 -5h
Sen får du tänka på att variatorvikterna/drivremmen slits ut också.

Varför inte köra på en lite värre sport setup?
Stage 6 pro 70
Stage 6 hpc 10mm vevparti
Yasuni C16
21mm förgasare
Fly clutch
Multivar
MVT Tändning

Det här duger got och väl för att köra gata med! och mindre pill osv.. med

---

ej sagt jag är expert eller något, jag vet man inte kan veta exakt storlek men ett ungefär är jag ute efter.

Jag har tänkt ha den som brucksmoped ju, är det jag undrar över, sen låter inte 15-20 tim så mycket, då är det byta kolv varje månad, lite tur varannan.

hade du tänkt att köra till skolan med den varje dag ?

Citat:

---

Ursprungligen postat av TitoFF

Tänk dig att du kör en cross på vägen! Och ta reda på vilka bytesintervaller dom har på deras delar och gör samma sak. byt kolv/kolringar olja och ser till så allt funkar ordentligt med oljesmörning och kyling och allt så kan du köra i all evighet enligt mig i alla fall.

mvh TitoFF

---

ok, nån här säger några tim och ni säger all evighet, inte konstigt man är osäker :P

Citat:

---

Ursprungligen postat av Lennart

den håller om du håller koll på inställningarna och har en fungerande kylning.

vissligen slits kolvringen snabbare (ca 150-200mil intervall)men det är inge stor summa.

KÖR PÅ! men maxxa inte för långt och motorbromsa inte för mkt.

---

ok, alltså motorbromsar när man släpper gashandtaget helt då.

är det typ det enda som slits, då jag inte är någon som tvärnitar, så låter det helt ok.

inget mer som lär behöva bytas ut då eller efter, så man har koll på kostander.

tackar för svar

Citat:

---

Ursprungligen postat av Thejoke

hade du tänkt att köra till skolan med den varje dag ?

---

ja, om den håller, det jag undrar :P

som sagt min kompis har kört 2 år med sin utan att behövt att byta kolv och den cylindern är lika vass om inte vassare än patanegra. han har kört lite över 300 mil med den.

ca 20 timmar kör du inte upp så snabbt, och du skulle inte köra så ofta heller vad jag förstog?. men kör så länge du vill!
jag skulle ialf hålla mig ungefär där vid kolvbytena om jag körde en sån motor.
på 85ccare byter de flesta kolv vid 25 - 30 tim, endel tidigare och endel senare!

the joke: vad har han för övriga saker? du kan säkert köra en pata negra i flera år om du kör med
ett sport rör och 17,5mm förgasare ex..

Citat:

---

Ursprungligen postat av Zäta

ca 20 timmar är ganska mycket. Det kör du inte upp så snabbt. men kör så länge du vill!
jag skulle ialf hålla mig ungefär där vid kolvbytena.
på 85ccare byter de flesta kolv vid 25 - 30 tim, endel tidigare och endel senare!

the joke: vad har han för övriga saker? du kan säkert köra en pata negra i flera år om du kör med
ett sport rör och 17,5mm förgasare ex..

---

Han har portad polini evo 2, yasuni c30 , 24 fögge och polini tändning

Citat:

---

Ursprungligen postat av Zäta

ca 20 timmar är ganska mycket. Det kör du inte upp så snabbt. men kör så länge du vill!
jag skulle ialf hålla mig ungefär där vid kolvbytena.
på 85ccare byter de flesta kolv vid 25 - 30 tim, endel tidigare och endel senare!

the joke: vad har han för övriga saker? du kan säkert köra en pata negra i flera år om du kör med
ett sport rör och 17,5mm förgasare ex..

---

på sommaren lär jag köra 8 tim per månad så det blir endå 2.5 månad, kanske har tur så det håller sig 3 månader jämt, då blir det 2 byten om året för mig ca 2000kr om året med andra byten också.

så det är inte farligt ju, men så länge den håller åtminstonde det så kör jag på det. :) tråkigt köpa sen så får jag byta 1 månad efter t ex, även om jag kör som jag skrev.

vi säger såhär: om vi utgår från att motorn är bra inställd så lär du iallfall kolla läget med cylinder/kolv var 20:onde timme, byta kolvring, osv och kolla ev. glapp.
då tror jag inte du behöver byta kolv så ofta, om du kör relativt lugnt och inte maxar den längre sträckor osv.

Citat:

---

Ursprungligen postat av moppeperra

vi säger såhär: om vi utgår från att motorn är bra inställd så lär du iallfall kolla läget med cylinder/kolv var 20:onde timme, byta kolvring, osv och kolla ev. glapp.
då tror jag inte du behöver byta kolv så ofta, om du kör relativt lugnt och inte maxar den längre sträckor osv.

---

Har ägaren en sån motor för att köra lungt med är nått fel. :huhu:
Sen det där med att kolla läget på kolven, kolven kan se som ny ut
på utsidan! men egentligen vara tvärt om på "insidan"

Citat:

---

Ursprungligen postat av Zäta

Har ägaren en sån motor för att köra lungt med är nått fel. :huhu:
Sen det där med att kolla läget på kolven, kolven kan se som ny ut
på utsidan! men egentligen vara tvärt om på "insidan"

---

ja och hur fan ska jag veta det då?:P

är tyvärr inte stålmannen som kan se rakt igenom saker.