Tja. Kolla på lite cyllar och då kom ja över denna http://www.twostroke.se/product.asp?product=16715 och den har 12hk på 80cc vilket jag tycker är rätt lite för den kubiken?
Utskriftsvy
Tja. Kolla på lite cyllar och då kom ja över denna http://www.twostroke.se/product.asp?product=16715 och den har 12hk på 80cc vilket jag tycker är rätt lite för den kubiken?
Det låter jätte bra tycker jag, hört talas om att det finns olika användningsområden eller klasser?
Jo de klart. Men hur ofta vill man ha 80cc med 12hk? Vill man ha cruiser cylle köper man ju knappast 80cc. Ja har kollat på filmer med den cyllen dom går ju som påsar skit allihopa med :unsure:Citat:
Ursprungligen postat av Lange
dom luftkylda 80cc crossarna ligger på ca 12 hk:)
Vadårå?Citat:
Ursprungligen postat av Hast
Skönt med 80cc, iaf MHR replica, varvar som en originalcylinder men vääldigt mycket kraft.:)
Har för mig att en Airsal 70cc sakulle ha 12 häst? Med rätt avgassystem och så men :P
+1...Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Större cylindervolym = mera vrid.
banka på en 250 2T cylinder
Vill man ha hyfsat bottendrag, brett register och lite mer toppeffekt så är den rätta vägen att gå att öka cylindervolymen maximalt och behålla ganska tama portdurationer. På en brukshoj som ska hålla länge är det helt rätt typ av cylinder.
En annan fördel med låga durationer är att man får mycket större frihet vid portning, man kan porta som man vill istället för att anpassa sig efter oönskade portstorlekar/former som man ibland måste när man utgår från en vassare cylinder.
Twostroke skriver ju ungefär samma på många cylindrar så hade inte litat allt för mycket på vad där står.
Men tycker det låter ganska rimligt med ca 12hk. Vill man upp mot 20 får man nog satsa på lite vassare grejer ;)
är ju egentligen bara skönare med 80cc på en bruksmoppe då den blir mycket starkare så man slipper ligga på fullgas i motvind och uppförsbackar.
dessutom är 12 hästar ganska mycket, vet du hur snabbt en häst springer ? :rolling:
Det är många fler faktorer än bara slagvolymen som spelar in på effekten.
En stor cylinder behöver inte alltid lämna mer effekt än en mindre. Dock finns det ofta större potential att plocka ur mer effekt ur en större cylinder beroende portgeometrin.
Glöm inte att det är kataloghästar! Det stämmer sällan överens med verkligheten.
vongyllis plockade 18hk ur en t6a med hjälp av emil,Citat:
Ursprungligen postat av E.Hansson
med en 80cc borde man kunna plocka ur nästan 20 hk med avstämt, emils portning, lagom förgasare och övriga bra grejer!:)
HAHAHAH ja du ;DCitat:
Ursprungligen postat av E.Hansson
men då blir det ju vassare grejer :P behåll den cylindern helt orörd så kan det bli svårt att få upp den i 20 hästar ;)Citat:
Ursprungligen postat av hyperperra
ja, men oftast blir det billigare att porta/ överlämna jobbet till nån duktig än att köpa en redan vass cylinder;)Citat:
Ursprungligen postat av E.Hansson
Det kostar att ligga på topp. Sen att den bänken Viktor bänkade på missvisar med cirkus 1-3 HK är ju en annan grej, den cylindern är säkert god för 20 hk.Citat:
Ursprungligen postat av hyperperra