Hej hej, tänkte beställa en ny tändhatt, då den jag har hoppar av hela tiden.
Kollade runt lite på twostroke och jag undrar vilken kOhm det ska vara på en neos 02. Har 70cc men org tändning.
Tack!
Utskriftsvy
Hej hej, tänkte beställa en ny tändhatt, då den jag har hoppar av hela tiden.
Kollade runt lite på twostroke och jag undrar vilken kOhm det ska vara på en neos 02. Har 70cc men org tändning.
Tack!
ta en som matchar den du hade
http://www.twostroke.se/Graphics/Products/14440b.gif
Plug Cap (L05f) enligt nedanstående länk
http://www.easyparts.nl/showarticles...ap-(L05f).html
Mao 5Kohm
Finns här http://www.twostroke.se/product.asp?product=7508
tack tack, så då blire o köpa en på 5kOhm
Lånat tråden lite. Passar denna http://twostroke.se/product.asp?product=7507 på en Vivacity -00? och vad skiljer sig den ifrån original tändhatt/kabel?
1. PassarCitat:
Ursprungligen postat av roxxor
2. Original är inte gummerad
Köp hellre nedanstående komplett med tändspole
http://twostroke.se/Graphics/Products/18179_m.jpg
Har denna på min moppe och jag kör året runt ,startade fint igår trots minus 27 grader.....
PS
Finns billigare "no name" 31000volt spolar
http://www.youtube.com/watch?v=KbPg4y_DBAs
Jag har sett att du gör reklam här och där för dom tändspolarna, men jag vill gärna se kalla fakta på att dom faktiskt är bättre. Har du brytt dig om att mäta utspänningen dom kan ge jämfört med standardspolarna på diverse mopeder?
Nej jag litar på tillverkarna och min praktiska erfarenhet av tändspolarna.Citat:
Ursprungligen postat av G-son
Och när du skriver "brytt dig om att mäta" så är det inte så lätt som du vill påskina.
Det måste ju till ett oscilloscope för att mäta upp det och ett sådant kostar 12000kr och iaf för ett FLUKE.
Ja ja jag DU har säker ett :)
PS
Jag kör moppe till mitt jobb varje arbetsdag och moppen startat trots -25 grader efter att den stått ute.
OCH det är en Kina 4-taktare Och nej jag använder inte startgas :)
Den är bara uppgraderad med Narakus 31000 volt tändspole, NGK Iridiumstift och Biltema syntetolja
Sedan undrar jag varför du hackar på mina svar och inte försöker hjälpa killarna som frågar saker du verkar inte alltför aktiv annars?
Kanske du känner dig lite hotad? :sly:
Mina 30 år gamla mopeder startar utan problem i -25 grader. Inte behöver jag några special tändspolar för det? :thinking:
Kanske har farbror en 2-taktare och inte 4-taktare?Citat:
Ursprungligen postat av Rexxy
Jämföra äpplen och päron...
Så 4-taktare har svårare att starta i -25 än 2-taktare? Varför då? :)
Alla vi norr om dalälven som äger en snöskoter vet att 2-taktaren är mer lättstartad.Citat:
Ursprungligen postat av Rexxy
Du får väl googla?
fel!, en 4 takts skoter har ju elstart och insprutning vilket underlättar det hela. så tror 4taktare är lättare att startaCitat:
Ursprungligen postat av HasSse666
Visst står det ett oscilloskop här, men vill man ha ett som kan mäta i 30kV-klassen så är det inte fråga om 12 000 kronor - en nolla till får man nog lägga på. Kan väl möjligen gå med ett "billigt" och rätt mätprobar, men knappast billiga grejer då heller...Citat:
Ursprungligen postat av HasSse666
Enklaste sättet att mäta utspänning från en tändspole är att mäta gnistlängd. Det finns någorlunda bra siffror att gå för när det gäller gnistlängd vs. spänning. Å andra sidan är det ju inte helt lätt att varva motorn till arbetsvarv samtidigt som man mäter gnistans maxlängd till jord, och om isoleringen inuti spolen är dålig så finns risk att man dödar tändspolen medan man gör testet. Men för all del, hellre en död tändspole hemma i garaget, än fem mil hemifrån när man åker...
Förr var det vanligt att verkstäder hade en gnistprovare för att testa skick på tändspolar, enkla apparater som man helt enkelt kopplade in spolen till och sedan ändrade storleken på ett gnistgap för att se hur lång gnista spolen orkade ge. Borde inte vara några större problem att bygga något motsvarande för moderna CDI-spolar.
Jag svarar på frågor där jag anser att jag har ett bra svar, om ingen annan redan har gett ett bra svar eller jag tror att någon snart kommer göra det. Om någon annan skriver ett svar innehållande detaljer jag inte helt litar på kan jag ifrågasätta deras svar för att senare antingen acceptera det när det kommit mer fakta som verkar rimliga, eller slå det i småbitar om fakta saknas eller är uppenbart felaktiga. Ber om ursäkt om jag råkat trampa på en öm tå eller två, men jag gör hellre det än låter uppgifter som jag tvivlar på passera.
Är mindre rörliga delar i en 2-taks motor vilket resulterar till att den blir mer lättstartad.Citat:
Ursprungligen postat av DennisL
men har man elstart är det ju inga problem?Citat:
Ursprungligen postat av Sellstedt
Hahah dagens skämt.Citat:
Ursprungligen postat av DennisL
haha vafan 2taktare har också elstart din pajasCitat:
Ursprungligen postat av DennisL
Taack :) ska nog köpa det :wub:Citat:
Ursprungligen postat av HasSse666
Hade ingen tändhatt ett tag på min Gamax Spillo, funka lika bra det som om det vore en på :huhu:
men 4taktare startar fortfarande lättareCitat:
Ursprungligen postat av Filip
Vad grundar du det på ?Citat:
Ursprungligen postat av DennisL
okej, om vi tar t.ex två sprillans nya snöskotrar en skidoo 600e-tec och en yamaha nytro då är självfallet att båda startar lika lätt, men om vi skulle jämföra en lite äldre skidoo med mot en lite äldre nytro så skulle nytron starta lättare efter som den har insprutning och kan dosera rätt mängd bensin för att starta. medan skidoon har förgasare och där med inte blir lika lätt startad! punkt slutCitat:
Ursprungligen postat av Sellstedt
Vad är de vanligaste Kohmet på en moppe? antar att de är 5kohm?
Denna kille har verkligen en bild/film på allt! xDCitat:
Plug Cap (L05f) enligt nedanstående länk
http://www.easyparts.nl/showarticles...ap-(L05f).html
Mao 5Kohm
Finns här http://www.twostroke.se/product.asp?product=7508
Gillas!
Mvh MikkoHein