jag har en piaggio nrg mc2 -99 och som ni formodligen vet har nyckeln 3 lägen
(läge1 allt avstängt och styrlåset i, läge 2 tändning på och läge 3 start motorn funkar också) moppen startar på både läge 2 och 3 med kicken men startar ej med startmotorn på läge 3 men den snurrar runt och driver runt motornn någon som vet vad det beror på?:P
Trimmat moppen?
jaaa men inte jätte mycket:P
Säg vad för trim du har då.Citat:
Ursprungligen postat av sinkan
Min är samma, men jag har bytt från originalcylinder till en 70cc. Är motorn kall så vägrar den starta på elstarten. Startar direkt på kicken dock. Går bara att använda elstarten när den är hyfsat varm.
Vet dock inte vad det beror på, om elstarten är för svag eller liknande vid vissa 70cc cylindrar eller liknande.
Det är för en 70cc har ett annat varvtal där den startar på. t.ex vi säger att gummibjörnen startar på 4000 rpm och elstarten går till 6100 rpm så startar gummibjörnen, men om vi byter ut gummibjörnen till en nallebjörn som startar på 6000 rpm, så kommer det bli betydligt svårare med elstarten, medans kickar man så kommer man upp till 12000 rpm och då startar nallebjörnen direkt,Citat:
Ursprungligen postat av Nizor
Detta va bara en förklaring, inget seriöst.
Låter lite konstigt men okej. Fast en sak är lite konstig då, varför startar den jättelätt på elstarten när motorn är varm?Citat:
Ursprungligen postat av KeXet
Jag tror jag formulerade det konstigt då jag va trött, men jag är dock inte 100 på detta, men tror de kan vara för att elstarten får lite mer "spinn" i sig och kommer upp i ett högrevarvtal :) fast skulle gärna vilja att nån som vet detta kan förklara så både dem och jag lär mig :)Citat:
Ursprungligen postat av Nizor
tror att du har rätt men fortfarande konsitigt med min moppe som bara har byta variatorvikter sportluftfilter och urpluggat rör:S:P moppen tänder så att de e inte så att startmotorn bryter tändningen:PCitat:
Ursprungligen postat av KeXet
Den orkar inte eftersom när motorn är kall är även kolven kall, vilket gör att kompresionen blir högre än när den är varm :) Och startmotorn orkar inte slå runt kolven, sen när moppen är varv, är det inte riktigt lika mycket kolv, och den går lättare igång på elstarten. Borde vara något sånt :)!
"inte riktigt lika mycket kolv" vad i hela friden snackar du om pöjkvasker ? :OCitat:
Ursprungligen postat av kryx
men dendriver ju runt motorn nästan utan problem??:PCitat:
Ursprungligen postat av kryx
Fan dillar du om?Citat:
Ursprungligen postat av kryx
Driver runt motorn, fan har ni supit båda två eller? :OCitat:
Ursprungligen postat av sinkan
Jag har samma "fel" på min aerox. Batteriet är ju också oftast mer laddat när motorn är varm eftersom att man förmodligen har kört, så generatorn har laddat upp batteriet. Jag tror också att det kan bero på att kompressionen är högre när cylindern är kall, och så har kolven mindre smörjning vilket kan göra så att startmotorn inte orkar.
du vet när motorn snurrar runt, att kolven går upp och ner?? att den inte gör det särskilt långsamt som när man har dåligt laddat batteri;)Citat:
Ursprungligen postat av Erik
Citat:
Ursprungligen postat av Nizor
Det beror på att det är mer kompression i en 70cc cylinder och startmotorn orkar inte driva kolven upp och ner nog fort för att den ska tända till. När du kickar har du mycket mer kraft vilket får den att tända.
När då motorn är varm så är det mindre kompression för att cylindern har expanderat så då orkar startmotorn driva kolven nog fort för att den ska tända till OCH att den startar väll förmodligen lättare när den är varm så som alla motorer gör i princip:gloria:
Har exakt samma problem, går det att göra något åt det (förutom att ta bort trimmet)?