Problem Derbi, igen.

Hej!

Har nu varit ute och försökt fixa skiten men lyckas inte hitta felet.

Den har fungerat felfritt ner till 16 minusgrader under en månads tid nu och har alltid startat osv. Men igår, efter att fungerat nästan hela dagen så började den bete sig skit på vägen hem och nära hemmet så tvärdog den, för att sedan gå att starta igen och köra sista biten.

I morse när jag skulle ut så var den precis som den är nu. Vad kan detta bero på?

Packningsgrejerna i cylindern är nya sedan en månad tillbaka, vakumkranen bytt, förgasaren pillad en del med (dock inte inställningar), tändkabel + tändhattar osv.

Film:

http://www.youtube.com/watch?v=3GZFFTOD668

Snälla. Kom med tips på vad det kan vara. Jag är i behov utav *****ns :(

Det jag tänkte på var ifall det är för stort munstycke nu. Kan den bete sig så då? Är ju nämligen nollgradigt ute nu och jag ställde in den för att fungera i väldigt kalla temperaturer.

Mvh!

Min bror har precis samma fel fast på sin scooter :O! och vi såg nämligen att packningen till reed-ventilen var paj, så kolla så att den inte har spruckit för då tar den ju tjuv luft :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Robe

Min bror har precis samma fel fast på sin scooter :O! och vi såg nämligen att packningen till reed-ventilen var paj, så kolla så att den inte har spruckit för då tar den ju tjuv luft :)

---

2 helt nya packningar där, så tror inte det är det. Men visst, kan lika väl kolla för man vet fan aldrig idag på dessa nya motorer. Nej, annat var det förr :D

Kollat membranet? En polare hade nästan identisk problem med sin drac.

Membranet hade gett upp... det stängde inte dvs.

Det låter ju som att du inte får tillräckligt med soppa hmm.

Min var också så. Testade med mindre munstycke blev bra :)
Fast med polarens var de tvärtom!
Testa med större först! :) Sen kolla membranet som dem andra har sagt!

som sagt kolla membranet. Antar att du rengjort filtret o föggen?

Låter som ett tändfel, min dt gick ungefär likadant när min tändhatt satt lite dåligt på tändkabeln bara , kolla hur gnistan ser ut :)

Hm... Säger som elisson! Det låter som tändfel! Prova byta CDI:n för den kan ha gett upp om du har otur. Min betede sig likadant typ, fast det var bara när jag var i Norrtälje, när jag kom ut därifrån funka den skit fint igen ;o Men prova med mindre munstycke med!

eftersom du antagligen kört i snö/slask så kan det vara vatten i tändhatten eller någon annan kontakt. Den får inte för mycket soppa, låter mer som att den får för lite.
kolla upp tändningen innan du böjar pilla med förgasaren.

tändstift/gnista, packboxar, luftfilter, låter som han får för mycke soppa så kolla så inte munstycket "lossnat", insuget efter sprickor, membranet, toppackning

du kan ju börja me detta;)

kolla luftfiltret, ganska normal grej, eller skit i förgasarn :)

Var cdiboxen. Nu kör jag med en sådan dära feminin strypt burk. Det fungerar i alla fall, men frågan är hur länge det fungerar med MIG :D

Citat:

---

Ursprungligen postat av Philip

Var cdiboxen. Nu kör jag med en sådan dära feminin strypt burk. Det fungerar i alla fall, men frågan är hur länge det fungerar med MIG :D

---

Hahah, bra att du hitta felet :) Men strypt, det kommer nog inte funka länge det :P

Citat:

---

Ursprungligen postat av Gillo

Hahah, bra att du hitta felet :) Men strypt, det kommer nog inte funka länge det :P

---

Eller hur.. Växlar ju vanligen vid 11-11.5, men nu blir jag nedstrypt som en afrikan utan näsborrar :(

Du får ta dig och köpa en ny ostrypt då:huhu:
Så du kan varva som en man...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Philip

Eller hur.. Växlar ju vanligen vid 11-11.5, men nu blir jag nedstrypt som en afrikan utan näsborrar :(

---

Hahah, jo det är ju då man får lite kraft ;) Det är ju illa nu ;o

Citat:

---

Ursprungligen postat av Gillo

Hahah, jo det är ju då man får lite kraft ;) Det är ju illa nu ;o

---

Ja, inte bra! :O

har haft liknande problem i detta vädret. i mitt fall fick jag in vätska i lopet så den feltände och ville dö när bensinen blandade sig med vattnet. löste det med att köra så den blev varm så vattnet ångades ut.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Philip

Var cdiboxen. Nu kör jag med en sådan dära feminin strypt burk. Det fungerar i alla fall, men frågan är hur länge det fungerar med MIG :D

---

Precis som jag sa på MSN. ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Philip

Eller hur.. Växlar ju vanligen vid 11-11.5, men nu blir jag nedstrypt som en afrikan utan näsborrar :(

---

HAHAHA sign :wub:

Citat:

---

Ursprungligen postat av JuppeN

HAHAHA sign :wub:

---

Hihi :D

Rexxy: Ja, du hade rätt din lilla fjomp :D

Nu började den igen, fastän jag bytte cdi! Kan vara att det är hur jävla slaskigt som helst ute, men bytte till den andra cdin igen som legat inne över natten och den fungerade igen. Trädde in allt i en plastpåse nu och tätade allt. Fungerade i ungefär 10 minuter sedan hackade den till, sen fungerade den igen. Förmodar att det kommer att bli att den dör snart igen.

Kan det vara att båda cdierna är fel eller är det något annat tro? Har relativt nytt tändstift. Är tändhatten jag oroar mig över i så fall då den är rätt kass.

Topploppspackningen ( hur de en stavas ) läcker

Citat:

---

Ursprungligen postat av RAMI

Topploppspackningen ( hur de en stavas ) läcker

---

Den byttes för mindre än en månad sedan och har inte gått längre än 50 mil. Renoverade hela cylindern, så känns väldigt konstigt om det vore den. Tog även av topplocket igår och tittade. Packningen såg i princip helt ny ut.

Byt ut tändhatten om den är slut! Sen så skulle jag prova bestycka om den med!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Gillo

Byt ut tändhatten om den är slut! Sen så skulle jag prova bestycka om den med!

---

Mindre munstycke antar jag? Jag ska i alla fall åka och köpa tändhatt och tändstift nu under dagen :)

Jo, mindre munstycke om den blurrar/blöddrar! Kan ju också vara nålen som är fel, eller lågfarten ?
Gör så, jag tror fortfarande på tädningen egentligen men det är ju bra om man utesluter allting :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Gillo

Jo, mindre munstycke om den blurrar/blöddrar! Kan ju också vara nålen som är fel, eller lågfarten ?
Gör så, jag tror fortfarande på tädningen egentligen men det är ju bra om man utesluter allting :)

---

Jo, det vet jag. Men den bluddrar inte direkt och siftet var rätt brunt när den fungerade. Det är dock märkligt, för det känns som att den är svagare på full gas än 4/5 delar ungefär. Kör ändå på 108 munstycke, så känns inte som att jag ska behöva ha större?

Var i alla fall och köpte tändhatt och tändstift. Lindade även om elgrejerna (spec cdiboxen och alla kontakter där) i en plastpåse och drog åt med stripes. Fungerade hur bra som helst nu. Startar första kicken och dör ingenting eller hackar. Dock är det rätt torrt på marken nu, så kanske blir värre när det börjar slaska/regna igen.

Sjekk jordings forbindelsen.

Citat:

---

Ursprungligen postat av 4life

Sjekk jordings forbindelsen.

---

Slipade till jordkabeln och spände åt det riktigt idag när jag bytte tändhatt och tändstift. Men mopeden fungerar nu igen, så återstår och se hur länge den pallar denna gången :D