Utskriftsvy
Tja, idag när jag var ute och åkte så började den misstända så in i helvete när den börjar bli varm, den tar sej knappt framåt. Men när man låter den svalna så går den igen. Konstigt då den gick perfekt några veckor sen... Nån osm har en idé?
Har fööjande
Stage6 Sport Pro 70cc
dellorto 19mm black ed.
stage6 insug + reeds
hebo performer
kommer inte på mer nu när jag är så jävla sur
Du behöver nog ett nytt tändstift :)
Nytt tändstift och kanske tändhatt+kabel med ^^
http://www.youtube.com/watch?v=7J1itEVbSD0Citat:
Ursprungligen postat av sf_k2
Kolla vid ca 35 sek in i klippet så hör du hur min uppförde sig innan jag bytte tändstift och tändspole
Byt tändstift första av allt =)
Tackar för svaren, ska se över detta. Den beter sig ungefär som hasse beskriver, dock väldigt mycket värre, går knappt att gasa iväg från stillastående för den "hostar" så mycket..:nooo:
Det har kommit ut en hel serie nu där mopedtänstift med lång ES gänga varit deffekta, min bror bytte 4 gången och fortfarande samma problem, men ifs allt köptes på mekonomen och vi hade reklmationsrätt också :)
Har vart ute idag igen, provade ett annat BR8HS tändstift, samma fel efter ett tag. Man kan åka ca 10 minuter sen dör den. Sen måste man vänta ett tag sen går den runt 10 min igen. Blir tokig!
Då kan det vara tändplattan, svänghjulet, eventuellt kolvringarna eller andra lingriga cylinderskador.
Hm, jo om vi skulle säga att det var tändplattan, varför fungerar den då när den är kall? Då borde den väl vara lika även då?
Förresten, ibland kan det liksom bara "slå av", liksom det låter som om man skulle vrida av tändningslåset, sen börjar den hacka osv...
Tändspolen brukar vara felet när mopeden bara tvärdör. Kan även vara felbestyckad förgasare. Vad har tändstiftet för färg efter du har åkt?
Mm, kom och tänka på den, då jag hade liknande problem på en fiddy jag hade :) Stiftet är svart och lite oljigt, dock går moppen svinbra när den är kall, det är där jag inte får det att gå ihop, för helt plötsligt dör den sådär "stängaavtändningslås-aktigt"
har du gjutgärns cylle??
s6 sport pro är väl aluminium?
Ja, aluminium har jag.
En sprucken tändspole (blanda inte ihop med tändplatta) kan när den blir varm vidga sig och på detta sätt skapa kortslutning alternativt avbrott i spolen.
Sedan när den kallnar krymper den igen och fungerar tills den bli varm nästa gång...
Tackar för det hasse, blir att prova med en ny tändspole då! :)
Problemet löste sig när jag kopplade ur varvräknarkabeln till min kosomätare. :S
OK du hade alltså klippt kabeln till pickupen och kopplat in KOSO mätaren i serie?Citat:
Ursprungligen postat av sf_k2
http://i897.photobucket.com/albums/a...PF/Bild018.jpg
Du klämde väl åt kabelskon ordentligt?
Följde din guide när jag monterade det hasse, men kan mycket väl ha blivit fel då jag ej hade kabelskor hemma och körde med de röda clipsen man fick med mätaren.. :)
Hm, nu har den lyckats bli lika igen... Fattar inte problemet?! Ska filma nu så lägger upp en filmsnutt snart.
http://www.youtube.com/watch?v=xYGuN2bwbEQ , skildrar inte problemet särskilt bra dock, men den håller på sådär ett tag, sen om man fortsätter så "slås den av"....
Du har inte provat och justerat förgasaren? den låter inte och gå speciellt rent. Som om du skulle ha för stort munstycke/luftskruven för långt ut ex :)
Sen bör du nog byta till ett par lättare vikter, verkar varva lite klent enligt mig.
Jag fick exakt samma ljud från min drac när jag körde i regn en gång. Tändhattan + CDI blev fuktiga och
då började den misstända som på filmen. Kolla stiftet om du verkligen har rätt blandning!
CDIn stryper vid 8000, har även för tunga vikter. Angående förgasare så är det inte det som är felet då den helt plötsligt slås av, det känns mer tändningsrelaterat,
Kör du med oljepump eller blandar i tanken?
Blandar 3% i tanken
Stänger den bara av sig när den blir varm?Citat:
Ursprungligen postat av sf_k2
jag tycker det fortfarande verkar som förgasarfel.
Vore det elfel skulle det hända även när mopeden var kall.
Tändspole + stift bytt, nu verkar hon gå igen! :-)