Vad gör man åt dålig gas respons?
kan lägga upp en film om så önskas :P
Utskriftsvy
Vad gör man åt dålig gas respons?
kan lägga upp en film om så önskas :P
bestycka den rätt...Citat:
Ursprungligen postat av JonteAMP
hur gör man det då?Citat:
Ursprungligen postat av derbi_killen
Man kan väl också ändra koppling på scooter?
aa det kan man =) ska testa och se om det är koplingen som slirar annars så vet jag inte vad det kan va :/Citat:
Ursprungligen postat av Hutti
är den orginal ? då är den slö som en pankaka...
50cc org yasunic20 4g vikter det jag vet som sitter på och så föggen som har borttagen guld bricka och 82 munstyckeCitat:
Ursprungligen postat av ajonson
lite brutalt rör skulle ja säga..
förgasar inställningar typ höja nålen byta munstycke osvCitat:
Ursprungligen postat av JonteAMP
C20 på en originalmoppe är ju milt sagt störtCitat:
Ursprungligen postat av JonteAMP
jaja har fått hem mallossi mhr raving 70cc idag =) så då blir det bra elr?Citat:
Ursprungligen postat av 2stroke
inte förens du byter till ännu större förgasare och lite lull. Jag skrev i en annan tråd du hade gjort.Citat:
Ursprungligen postat av JonteAMP
Du ska ställa in förgasaren rätt och ha rätt vikter i variatorn.
man får la för fan inte bättre gasrespons för att man byter koppling...Citat:
Ursprungligen postat av Hutti
han syfta nog på axxxxxx.... :PCitat:
Ursprungligen postat av Janzen
Citat:
Ursprungligen postat av Janzen
Det var ett frågetecken efter. Det betyder att det är en fråga. "?" I slutet av en mening = Fråga.
Förstår du nu vad ett frågetecken innebär?
Kör INTE med original vevpartiet!!
Ett absolut måste till denna cylinder är ett racevevparti med 12mm-kovbult.
vrf inte det är bra vev på en org stalker den kommer att hålla så det spelar ingen rollCitat:
Ursprungligen postat av 2stroke
mitt axx är så segt axxet kommer inte föresn typ 15km/h :S
Finns folk som kör MHR på orginal piaggio vevparti så döm inte ut det vevpartiet direkt.. Är bra mycket kraftigare än motsvarande skit på den största skitmotorn som finns, dvs minarelli.
Vet en person som tävlat mycket med org vev, bara det är bra skick på det så.
Men kan va lika bra att byta vev ifall veven är gammal och inte pallar med den cylindern?Citat:
Ursprungligen postat av MJK
det är lämpligt att byta vev. men det går säkert med orginalarn. skulle däremot kunna rekomendera lite hårdare fjädrar i kopplingen och ställa in rätt.
veven är från 08 och har inte gått jätte långt kanske 250 mil max och efter 150 mil var cyllen och veven bytt
veven kan vara hur fräsch som helst. men den pallar inte med effekten som cylinder ger. det blir för högt slitage.
men jag har en kompis han hade s6 värsting cylle och ett av stämt s6 pro replica rör och hans vev paja inte förens hans cylle skarCitat:
Ursprungligen postat av Johnpokemon
Stage6 Racing är inte lika bra som MHR Racing cylindern antar jag.. Och ett S6 Pro Replica är inte direkt nånting och hurra förCitat:
Ursprungligen postat av JonteAMP
nä men den moppe gick som fan kan jag säga och det axxet han hade så borde han ha pajat veven men aja pajar jag veven så får jag väll köpa en ny elrCitat:
Ursprungligen postat av 2stroke
Jo köpa en ny kan du, men när veven går sönder brukar annat också gå sönder
Citerat ifrån Motorsetup tråden.. Kasta inte ut er saker förens ni vet :)
" - Klarar min originalvev på min aerox en Polini evolution 70cc cylinder eller nån liknande hyper cylinder?
Svar: Allt hänger på vad för övriga saker du kommer använda! Bara för att det är en hypercylinder betyder inte det att veven inte kommer hålla, det är varvtalen som dödar veven. Och utan övriga värsting komponenter till en värsting cylinder så uppnår du inga höga varvtal. Du kan du lika gärna slänga på en sportcylinder och spara pengar och få iprincip samma effekt! "
Du menar allså att den accar segt? inte att responen är dålig om vi säger att du står still?
Du bör byta dina kopplingsfjädrar, sen justera förgasare samt variatorn lite bättre så kommer det bli kanon.
Jag tycker allt att du ska gå in på olika europeiska forum och läsa på lite..Citat:
Ursprungligen postat av Johnpokemon
Piaggios vev går inte att jämföra med Minarellis, Piaggio har tex 12mm kolvbult, Minarelli 10mm.
Och för det andra... Det är inte effekten som sliter på veven ffs, det är varvtalet!
Nu när du säger att de blir för högt slitage, vilken del är det du påpekar som ska slitas extra hårt? Inte fan är det veven, det är ramlagren. Gissa varför, varvtalet.. Givetvis kan lagret mellan skinkorna slitas ut det med men det är i 95% av fallen ramlagren som går.
Edit, läste inte igenom den sista biten av tråden, såg nu att Zäta redan förklarat.
Exempel på vettiga forum:
scootertuning.de
rollertuningpage.de
scooterforum.net