Tjena mitt gianelli på min derbi senda rinner olja/gegga ur ljuddämparn. Jag kör på oljepumpen så borde inte vara överflödig olja? Vad kan det vara ?
http://img850.imageshack.us/img850/8641/img0375g.jpg
(mobilbild :rolling:)
Mvh Hampus
Utskriftsvy
Tjena mitt gianelli på min derbi senda rinner olja/gegga ur ljuddämparn. Jag kör på oljepumpen så borde inte vara överflödig olja? Vad kan det vara ?
http://img850.imageshack.us/img850/8641/img0375g.jpg
(mobilbild :rolling:)
Mvh Hampus
Dålig olja?
Kan det inte va att du kör med för stort munstycke så den inte förbränner allt bränsle ?
Håller med drac driver
Joo funderade på munstycket, kör med 78 nu. Men iaf så går den bra på 4an o uppåt, men på 1an o 2an och ibland 3an hackar den till vid 8-9tusen för att sedan gå bra igen vid högre varvtal. När den är varmkörd hackar den knappt. För stort då ?
Edit: kör på Q8 rs extream 2takt olja, e den dålig?
Mvh Hampus
dålig olja som inte förbränns= byt till en bättre(kanske en av de lite dyrare oljorna)
Gör lika dant på min rör. dock går den helt rent. och kör på motul olja(svaning?)
Så olja för mig borde inte vara problemet...
har samma på min derbi senda x-treme
Hade samma problem med TK röret, bytte rör så löste det sig xD
Gå ner i bestyckning och ställ ner oljepumpen en aning om det går :)
kör på bättre olja
Men jag kör ju med motul olja.Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
Det är väll en fin olja?:D
beror ju på vilken. halv/hel syntetCitat:
Ursprungligen postat av Jontee
Hel syntet är de...Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
Kan ha och göra med:
Tändstiftet
Pumpens blandningsförmåga
Kylning (Eftersom det förbränns olika vid olika temperaturer)
Munstycke
Oljekvalité
Ljuddämparen (Kan vara dålig ljuddämpare och därav rinner allting igenom, vilket hände för mig på Aeroxen bland annat)
Men skit samma egentligen. Torka av då och då, sedan kör på ifall den går bra.
Jag vet vad felet är!!!!
det är en två takt du kör! :) Sedan är det en klassiker på Gianelli rören!
Inget att vara orolig över! men det du kan se över för att kanske minska mängden är
- finjustera förgasaren
- öka kompressionen i förbränningsrummet
Annars byter du bara dämpare med en som har en liten ändbit i slutet på burken.
TK dämp
Är sådana jävla överpriser på hemsidorna från sverige, men de är ett känd problem att giannelli dämparna har just de problemet med rinnande längs dämpen ner på sving/kedja
http://img253.imageshack.us/img253/9237/cimg0413wv2.jpg
Detta tror jag mest på, man märker om man ska ha ett mjukare/varmare stift för då går det bättre på lägre varv samt att oftast om man kör då på en dålig olja bildar det sot och inte rinningar.Citat:
Ursprungligen postat av Philip
Jo, de är ju skitsamma. bara lite jobbigt att få lite olje stänk i ryggen på något viss.Citat:
Ursprungligen postat av Philip
men om oljan inte förbränns riktigt skall väl man byta till ett varmare tändstift
tex om man har br9es så kanske man skall testa med br10es eller?
Skadar aldrig att prova, kostar ju ändå bara en femtiolapp. Beror ju också på vad man kör för setup, men om jag minns rätt så är högre siffra = kallare (högre värmeavledningsförmåga?). Kör du original ska du ju inte ha ett br10es eller br9es...
Är det tändstiftet som förbränner oljan... eller brinner oljan upp bara för att bensinen därinne brinner? En ledtråd är att tändstiftet spelat ut sin roll så fort det antänt bensinen.Citat:
Ursprungligen postat av mh furia
Hade samma problem på min derbi, fast med mk thrower rör. Men då bytte jag olja till "okq8" oljan swedol säljer. riner inget längre :) :)
Jag hade giannelli dämp men nu har jag en thrower dämp och rinner inte :)
OKej tack för alla svar! :wub:
men jag kör ju orginal utom röret och ostryp luftburk o (drev)
så borde inte behöva byta stiftet? Hur som hellst kör jag på som de e nu tror jag och om jag kommer över en annan dämp så kan man ju alltid byta, för det verkar ju inte skadligt på något sett? :gloria:
kan även vara för mkt olja så den blödrar lätt?