Borra upp cylinder samt använda t6 kolv eller något..

Tjenare, min cylinder har fetskurit, och jag undrar om man kan borra upp den sen använda proracekolv, arsial t6 kolv eller sp kolv eller nått sånt.. Går det att gå tillväga så?

Vad gäller det för cylinder?

Har du gjutjärnscylinder är det bara att borra. Om det finns tillräckligt med material såklart. Har du aluminiumcylinder är det kört. :)

sitter i samma båt lite, har en Kinroadcylinder på 49 cc/39 mm jag skulle vilja borra till 72 cc/45 mm då det skurit stenhårt när kolven small (övervarvning....:gloria: så det osade om det. Inte bra att dra upp en 50 cc 4t i över 12K i varv...... :thinking:). Finns goot om gods att ta på. Vet någon av er någon som kan åta sig detta jobb?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Skåningen

sitter i samma båt lite, har en Kinroadcylinder på 49 cc/39 mm jag skulle vilja borra till 72 cc/45 mm då det skurit stenhårt när kolven small (övervarvning....:gloria: så det osade om det. Inte bra att dra upp en 50 cc 4t i över 12K i varv...... :thinking:). Finns goot om gods att ta på. Vet någon av er någon som kan åta sig detta jobb?

---

Har annars en fungerande 50cc kina cylinder. Den kan bli din för endast 100kr:rolling:

EDIT: har också en helt ny kolv till den cylindern.den kostar 200kr extra

Citat:

---

Ursprungligen postat av Skåningen

sitter i samma båt lite, har en Kinroadcylinder på 49 cc/39 mm jag skulle vilja borra till 72 cc/45 mm då det skurit stenhårt när kolven small (övervarvning....:gloria: så det osade om det. Inte bra att dra upp en 50 cc 4t i över 12K i varv...... :thinking:). Finns goot om gods att ta på. Vet någon av er någon som kan åta sig detta jobb?

---

Min 50cc fungerade utan problem upp i 14000 rpm, originalkam har inte så mycket lyft så ventilerna släppte inte. Koso varvräknare registrerade det. Men släppte gasen för det verkade onödigt att pressa så hårt i nedförsbacke, haha.
Någon mekanisk verkstad brukar ju alltid ta åt sig att borra upp cylindrar.

Men om det är värt eller inte är ju en annan femma då cylindrarna nya är lika billiga som jobbet.

http://www.bikenet.se/

bara en fråga man kan borra aluminium cylindrar men man gör det inte för nikasil....saken är dyr eller här i sverige?

Citat:

---

Ursprungligen postat av mh furia

bara en fråga man kan borra aluminium cylindrar men man gör det inte för nikasil....saken är dyr eller här i sverige?

---

Förstår inte riktigt va du menar. Men ja det går att borra nicalsil cylindrar, men efter borrning måste dem nicasileras om och det kostar ca 2k.

aja men därför min farsa är uppvuxen utomlands enligt honnom så borra man cylindrar ofta när man "trimma" därför nicalsil ytan inte alls var dyr kanske bara dyrt i sverige?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Rexxy

Har du gjutjärnscylinder är det bara att borra. Om det finns tillräckligt med material såklart. Har du aluminiumcylinder är det kört. :)

---

Okej

Citat:

---

Ursprungligen postat av Emil123

Vad gäller det för cylinder?

---

orginal

Citat:

---

Ursprungligen postat av Panceta

Okej


orginal

---

Snackar vi AM6 så går det bra :) Har borrat upp en jävla massa originalare och kört med T6-kolvar, PR-kolv, K-starkolv, stylepro och även K50 45 mm kolv :rolling: Större än 48 mm bör du inte borra, annars är det bara att köra!

Derbi är nicasil så det går inte :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Emil123

Snackar vi AM6 så går det bra :) Har borrat upp en jävla massa originalare och kört med T6-kolvar, PR-kolv, K-starkolv, stylepro och även K50 45 mm kolv :rolling: Större än 48 mm bör du inte borra, annars är det bara att köra!

Derbi är nicasil så det går inte :)

---

K50 kolv:wub:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Emil123

Snackar vi AM6 så går det bra :) Har borrat upp en jävla massa originalare och kört med T6-kolvar, PR-kolv, K-starkolv, stylepro och även K50 45 mm kolv :rolling: Större än 48 mm bör du inte borra, annars är det bara att köra!

Derbi är nicasil så det går inte :)

---

okej tackar för svar! :D