Mjo min 320 drar ungefär lika mycket som min förra 328.. Runt 0.9 vid blandad körning, vilket suger. Å andra sidan måste jag ha den raka sexan för den gör mer än halva bilen. 323 och uppåt är att föredra.Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Mjo min 320 drar ungefär lika mycket som min förra 328.. Runt 0.9 vid blandad körning, vilket suger. Å andra sidan måste jag ha den raka sexan för den gör mer än halva bilen. 323 och uppåt är att föredra.Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Hoppas du skojjar med mig, finns inte en chans att bilen kan vara värd priset först och främst. Och att en sån motor ska hålla i massa mil till får du gäärna bevisa för mig, för det tvivlar jag starkt på. Visst om det hade varit en sån motor, med 300hk mindre och sittande i en familjevagn, men en Corvette är inte direkt mjukt körd och risk för ras finns kan jag lova.Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Aldrig att jag skulle köpa en bil som gått 25k+ mil för 190k som dessutom är en sportbil...
Den här för 190 skulle jag köpt idag om jag hade pengarna. :(
http://www.blocket.se/stockholm/Corv...9.htm?ca=9&w=3
Men nu pratade vi inte om priset, utan om motorns hållbarhet? Sväva inte iväg på andra spår.Citat:
Ursprungligen postat av Hejsvejs
Anledningen till att det är en hållbar konstruktion är för att det är en simpel uppbyggnad. Corvetten får inte ut sin effekt genom höga varvtal eller överladdning utan endast via cylindervolymen. Uppbyggnaden är klassisk med 2 ventiler per cylinder, stötstänger och gedigen teknik. Maxvarv vid 6000 rpm är lägre än vad de flesta nybilar ligger på, så den slits inte utav direkt hård belastning.
Den ger en litereffekt på låga 60,3 hkr/liter vilket är i klass med valfri 2-litersfyra på 120 hkr. Låg trimningsgrad har alltid en positiv inverkan på hur slitaget sedan blir.
Kombinerat med automatlådan så blir det inte direkt mycket slitage på drivlinan, hög utväxling gör sitt för att motorn inte ska belastas mer än nödvändigt.
Är bilen servad som den ska (vilket i högsta grad brukar gälla Corvetterna då det är entusiastbilar) så håller de riktigt många mil i motor och drivlina.
Därav som jag skrev "först och främst".Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Skiter i vad för motor det är, hur den är uppbyggd eller hur många häst och vart den får ut de, en sportbil som gått 25k+ mil köper man inte bara och tror att den ska hålla i 20k mil till.
Jag håller mig till lågmilare, är uppväxt så och kommer fortsätta så, går inte och köper bilar som gått en jävla massa mil då det är lika med verkstadsbesök i mitt huvud (och oftast i praktiken också), vad du än säger.
Visst att även lågmilare och liknande kan gå sönder, men finns ju anledningar till att bilar som gått 5k mil är dyrare än samma bil som gått 25k mil, varav en är att man slipper verkstadsbesök.
ën 240/740 för 10k är ju minst lika slut som en bmw för 20k..:PCitat:
Ursprungligen postat av guth
min BMW 525 som har gått 31000 mil har krånglat bra mindre än farsans kompisar bilar som gått runt 5-15. har inte haft ett enda stort problem med den ännu å lär inte ha:) fel har det vart med den de e klart! men dom felen visste jag innan jag köpte den:) det mesta handlar om hur omhändertagen den är! service gör enorm skillnad.Citat:
Ursprungligen postat av Hejsvejs
Jävla surr om korv1, köp denna istället : http://www.zatzy.com/koep-saelj-bila...ad-bes-3k.html
Verkar sjuuukt prisvärd enligt mig, väghållning som en porsche eftersom växellådan är bakmonterad.. (enligt volvos säljkataloger 1987 iallafall...)
Men om du skiter i det så glömmer du även viktiga detaljer, som gör att ditt påstående kan bevisas / motbevisas. Detta är ett diskussionsforum, glöm inte det.Citat:
Ursprungligen postat av Hejsvejs
Du ifrågasatte varför en Corvette skulle ha hållbar teknik och fick svar.
En annan positiv sak med Corvette är glasfiberuppbyggnaden, slitstarkt material som inte rostar.
Miltal avgör egentligen ingenting om hur pass bra eller dålig en bil är, det som avgör är ren skötsel och service utav bilen. Oftast finner du inga skillnader mellan en välvårdad bil som gått 40 000 mil jämfört med en välvårdad bil som gått 20 000 mil.
Tvärtom, en bil som gått mycket motorväg och har längre mil mår oftast rent tekniskt bättre då fordon byggs för att brukas. En bil med låga mil håller högre värde, frågan är dock varför då det bara är en illusion om att det egentligen skulle vara bättre.
Du får gärna komma med bra argument om varför en bil med högre mil automatiskt skulle behöva mer verkstadsbesök.
Orre, haha! :wub:Citat:
Ursprungligen postat av Orre
Skulle det varit en GLT hade den även haft BMW-prestanda!
Ska iväg och kolla en bmw 320i -06 imorn, är det samma kassa utväxling som e46/36 320i så går det fetbort!
Det tror jag inte det är.. E90(91/92/93) 320 är rätt trevlig IMO. Dock vart det en 08 jag provat och den har ju nyare motorn med 170hk... 06an har "bara" 150 om jag inte missminner mig, så är därför inte säker på dethär med utväxlingen.. :(Citat:
Ursprungligen postat av sjöblom!
Två helt olika motorer :) Bara en 4a som sitter i nya 3-serien ju.Citat:
Ursprungligen postat av sjöblom!
Ang 40' vs 20' mil så skiter jag i det, skulle aldrig få för mig att köpa en bil med de miltalen i vilket fall annat än som vinterkälke.Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Att en Corvette skulle gått långa resor längs motorvägen, och i lugn takt tvivlar jag på, därav mitt påstående om att man hellre köper en som gått lite mindre.
då kostar den ju dubbelt så mycket BMWn också? men du får en "fin" 740 för omkring 10k juCitat:
Ursprungligen postat av hablam
http://www.blocket.se/kiruna/Valskot...4.htm?ca=2&w=2 ett exempel :)
dessutom så går väl 740/240 motorerna bra mycket längre och bilen i övrigt, jämnfört med en gammal BMW? :)
ärligt talat, till er som säger att miltal inte spelar roll om bilen är välskött. Hur stor är risken att alla ägare vårdat bilen bra? Miltal är en otroligt bra måttstock när man köper bil. Om inte annat så rostar bilar så vitt jag vet, mer rost ju mer mil vanligtvis.
Ingen som har 4st 235/35/19'' däck liggandes eller?
Tänkte även kolla ifall de fanns nått intresse av att köpa mina dotz mugello 19'' fälgar utan däck?
Till E36/E46 kanske nått mer?
orginal klarlacken har släppt på dom men jag lackar dom åt er i vilken färg ni vill så dom blir som nya.
3500:- inkl ny lack!
Jo jag vet, ska bli intressant.. Är lite emot 4'er faktiskt. Har sån bilvals ångest så det liknar inget. Börjar kännas mer och mer intressant med ett bilköp nu!Citat:
Ursprungligen postat av Hejsvejs
Jo, bilvalsångest finns det i överflöd här med. ;)Citat:
Ursprungligen postat av sjöblom!
Med tanke på att den är 4-cylindrig skulle det inte förvåna om utväxlingen är lägre jämfört med volymstor sexa.Citat:
Ursprungligen postat av sjöblom!
Här nedan ser du hur utxäxlingen är. Prestandamässigt bättre än 2-literssexan.
http://www.youtube.com/watch?v=6qBBMzWOJOc
Förjävla jobbigt! :PCitat:
Ursprungligen postat av Svaniis
Jo, det är väl det.. 320D'n är mer intressant isåfall faktiskt. Men får se imorn om inget kommer ivägen. Blev galen på utväxlingen i 520n o 320n jag hade!Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Visserligen en 6'e växel så varven kanske kommer ner lite! Vet du vad skillnaden är mot 170hk verisionen som kom 08`?
Du är grym när det gäller argumentation. Bra svar. ;)Citat:
Ursprungligen postat av Hejsvejs
Du blandar ju olika saker när du svarar, inte bra. Läs om, läs rätt.
Detdär är ju vansinne...? Finns ju förfan bilar från både 05 och 08 som gått nära 30k mil redan som kan vara bra mycket finare än en som gått 10k...Citat:
Ursprungligen postat av DaTTe
Seriöst, lägg ner med översittar-agerandet, jävligt onödigt. Tror du fattar exakt vad jag menar, och sen att du kör runt i bilar med de miltalen är helt upp till dig, det är däremot inget jag skulle vilja göra om jag har möjlighet att välja annat.Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Tack, nån som är inne på mitt spår iaf.Citat:
Ursprungligen postat av DaTTe
på vilket sätt? att de blänker mer? Sålänge de inte bytt ALLA slitdelar så kommer det fortfarande finnas större risk för att saker pajjar. Bilen är helt enkelt mer sliten.Citat:
Ursprungligen postat av Bjorviken
För att detta ska vara vettigt att diskutera så är det bara löjligt att ta upp bilar som är speciella, jag tycker vi håller oss till vanliga bilar.
Kan den här vara värd en visit? http://www.blocket.se/kronoberg/Niss....htm?ca=20&w=2
Sönderkörd och sönderknullad som alla andra 200sx annars är den nog fin :)Citat:
Ursprungligen postat av Tobbe94
Nej, fy fan! Riktigt skrot..Citat:
Ursprungligen postat av Tobbe94
Eller du kanske gillar hur den läckra rollade mattsvarta färgen bryter mot dem riktigt racing inspirerade rosa torkarbladen? ;)
Sen får du inte glömma den fina lacken:huhu:Citat:
Ursprungligen postat av Hast
nyss var du sugen på den, nu sitter du och trashtalkar den?Citat:
Ursprungligen postat av Tobbe94
Citat:
Ursprungligen postat av alleexs
Sarkasm :)Citat:
Ursprungligen postat av Hejsvejs
Btw Hast vad fick du ge för din s60?:)
70k, dom la ut den för 74k, men dagen innan ja köpte den lämna dom in den på service och då bytte dom vattenpump, kamrem och så, det gick på 7k. Så jag var ju rätt nöjd med 70k. Finnar är trevliga att ha och göra med, ärliga är dom också, men pruta är nästintill omöjligt ;)Citat:
Ursprungligen postat av Tobbe94
Är du beredd på att mecka så är det en utmärkt bil att ha som första bil OM du är riktigt sugen på att börja drifta , annars finns det ingen anledning att köpa en s13.Citat:
Ursprungligen postat av Tobbe94
Vad blir det för fälgar nu ? :)Citat:
Ursprungligen postat av Markai
Well, ett halvbra exempel... Min fars bil - en BMW 530iA -03, har nu gått 15,5k mil på ett ungefär. Det är INGA problem med den, det värsta som hänt med den är att han fått byta generatorn. Och för några månader sedan var den inne på service, då kollade de även igenom bilen, så att säga, och den är klockren. Nu är den givetvis välskött och servad enligt boken, men den går som om den vore ny!Citat:
Ursprungligen postat av DaTTe
Däremot kan jag hata det samtidigt, då jag tycker han borde bytt bil för ungefär 4 år sedan (haft den sedan ny), men han är så jävla nöjd :)
http://thepiratebay.org/torrent/6139...HDTV_XviD-FoV_[eztv] :wub: :wub:
m3 e46Citat:
Ursprungligen postat av orre
csl ? ;)Citat:
Ursprungligen postat av markai
det var ju kanske inte riktigt bilar som gått 15,5k mil vi pratade om? Vi pratade om bilar som gått 30k+. Dessutom tvivlar jag på att eran bmw ser/känns/är likadan som en som gått hälften så mycket bara för att vara lite hård här. Dessutom skulle det vara riktigt illa om man hade problem med en BMW som gått så pass lite.Citat:
Ursprungligen postat av Bjorviken
smart wheels över hela händerna :(
Min bmw hade gått omkring 14,5k mil. Bmw 540iA. Där gick diffen,vattenpumpen och absboxen+ byte av klonkande stabilisator stag. Trots att jag var 3e ägaren och fullservat.. min 535 jag har nu har gått snart 38'000mil och enda missljudet från den är en dålig dämpare, så gott som blanka Bespapper sen 86. Inte en reva,inte en buckla, rost är du duktig om du hittar i princip... det finns måndags exemplar med ;) (sen att jag hellre köper en lågmilare om jag får välja, det är en annan sak ;) )Citat:
Ursprungligen postat av DaTTe