word på den tyvär :PCitat:
Ursprungligen postat av Mx Fidde
Utskriftsvy
word på den tyvär :PCitat:
Ursprungligen postat av Mx Fidde
Visst, MT går jävligt bra för de mesta, men jag tyck de är vääldigt olika från motor till motor, en MT med "60 cc" och sånt skit kan gå mkt sämre än en DT med samma setup, kan även va tvärtom. Sen så är ju motorer med kortare slaglängd mer varv villiga.
om vi har en dt me 70 en mt5 me 70 och båda har original reeds så drar dtn mt5an. Kan jag lova:P Sen finns det bättre toppar till Dtn också. Tror dom ligger ganska lika. Fast går inte heller bevisa pga cylindrar går olika motor för motor. Men i teoriken så borde ju mt5an går hårdare än dtn eftersom dom har längre slag, men samtidigt drog jag sönder min polares mt5a som hade likvärdigt trim:)Citat:
Ursprungligen postat av Mx Fidde
11/48 är alldeles för lätt, jag körde 11/48 jamarcol och dragen insugsplugg resten original och för att köra 50 var man tvungen att tokvarva på fyran. 40km/h var nog "varvigt" för original med 11/48.Citat:
Ursprungligen postat av dt50mxdanne
Sen bytte jag till 12/48, då gick det att ligga 50 utan att varva sönder.
Men din 43mm 60cc kan vara en högvarvigt 2WI elr en kopia på en dtr original-cylle med större borr 4AD.
Med 2WI cylinder skulle jag rekommendera 13/48 alternativ 14/48, körde 14/48 jamarcol, original förgasare, dragen plugg och 5,5a (40mm 2WI) och den gick 70 med ett dåligt bottendrag men när man kom upp i varv så drog den på utav bara h-vete (iaf för att vara 50cc), orsaken till dåligt bottendrag var för att den är högvarvig, effekten på den kom ungefär vid samma varvtal som det tar stopp med originalcylle.
Med 4AD så kan jag inte säga så mkt då jag inte har stor erfarenhet av dem, min kompis med 4AD 43mm, luhao och 20mm mikuni-kopia kör på 15/48 drevning och den är stark som fna men toppar bara 70. Fast med originalförgasare så borde den inte vara lika stark så 13/48 14/48 är nog lagom till 4AD också.
Nice, drog på 13/48 nyss och han går super :) han misständer inget heller :) tack för svaren av dig :P
någon som vet om choken från 20 mm mikunikopior är likadan som 24mm äkta mikuni?
Nån som vet om rieju rrx gaffel o sving passar på dt?`:)
ja det tror jag ska vara samma, bara skruva ut och testa :PCitat:
Ursprungligen postat av Brollan
mja, jag har lånat ut 20mm mikunikopian, så kan inte testa, annars hade jag gjort det :PCitat:
Ursprungligen postat av eldorado74
Lämplig höj/bredd att förstora avgasporten på en 60 cc cylle? ^^ visst är de typ 2-3 mm på höjden och 1 mm typ åt varje håll på sidorna? ^^ Har skrivits typ 4000 ggr i denna tråd, men mitt minne är ju som de är :P
där har du =)Citat:
Ursprungligen postat av smokkey94
Sitter det nån speciell låsning på svingbulten på DTR? För kan på inget vis få loss den, trotts att den snurrar. (dvs att den inte rostat fast)
Tackar ^^ Tur att nån här orkar använda sökfunktionen iaf xDCitat:
Ursprungligen postat av FLINTA
Nä de e samma som på mx, de kan visst ha rostat fast trots att det snurrar, hjälper inte o banka eftersom de är gummibussningar de sitter i så de fjädrar bara.Citat:
Ursprungligen postat av FLINTA
WD40, banka, glidhammare?Citat:
Ursprungligen postat av FLINTA
Testat med rostlösare samt slå med slägghammare, utan resultat. Kanske skulle funka att värma loss skiten?
tjena. vad rek ni för märke på rör till aerox med 70cc? skriv pm
helt fel tråd att skriva det i...Citat:
Ursprungligen postat av dt50mxdanne
Visstfan är Polinin gjord i Gjutjärn typ? Tänkte så att man kan köra med vanlig kolv för gjutjärnscyllar i den ^^
har för mig att det är stål lopp, så man måste ha en special kolv:(Citat:
Ursprungligen postat av MostWanted93
Nån annan som kan svara som är säker på sitt svar? :(Citat:
Ursprungligen postat av DennisL
är 100% på att det är stållopp CYLINDER DT/DTR 1985-1996 70CC 45MM 9HK "POLINI" ALUMINIUM/STÅLLOPPCitat:
Ursprungligen postat av MostWanted93
Vad äre som gör att en vanlig "gjutjärnskolv" inte går att använda isåfall?Citat:
Ursprungligen postat av DennisL
Ska tydligen slita rätt mycket,Citat:
Ursprungligen postat av MostWanted93
Polinin är en gjutjärns cylinder precis som tex. original cylindern. kolvar anpassade för gjutjärns cylindrar vore passande.
Ligger ett dt50mx projekt i köp och sälj tråden som jag hjälper en kompis att sälja massor av delar etc Modade derbi kåpor till dt lackade i blå candy helt nyrenoverad motor kolla ;)
om framlampan slutar att funka när man lägger i en växel o kör, vad fan är felet då??
Bara så ni vet så är jag DTpojken från gamla forumet, använder bara ett nytt nick;)
word. min polini ''70cc'' (63cc som alla vet) är gjutjärn alltså allt matreal är ett stycke inget isatt forder utan allt är gutet och borrat som det är :P måste även säga att cylindern höll när kolvringen sprack. kolven sprack åxå och blev total skrot. men cylindern fick inte en repa ganska otroligt :DCitat:
Ursprungligen postat av Cadillac
(sorry för dubbelpost) :(, det kan bara vara glapp någonstans :)Citat:
Ursprungligen postat av DT_mekarn
Kopplat framlyset på neutrallampan på något sätt? :)Citat:
Ursprungligen postat av DT_mekarn
Kolla upp alla sladdar, och jämför med elschema! :)
Kan tilläga en bild på ett elschema till en -93as DTMX (borde vara likadant på alla om det inte är hemmabyggt elsystem)Citat:
Ursprungligen postat av Mr_Complete
http://a.imageshack.us/img42/9271/img1992s.jpg