Skillnad kan jag inte svara på, men Malossi'n är bättre. Till malossin finns det ju tillhörande topplock också.Citat:
Ursprungligen postat av Dajmkors
Du lär märka stor skillnad, speciellt om du filar upp insuget också.
Utskriftsvy
Skillnad kan jag inte svara på, men Malossi'n är bättre. Till malossin finns det ju tillhörande topplock också.Citat:
Ursprungligen postat av Dajmkors
Du lär märka stor skillnad, speciellt om du filar upp insuget också.
För att sätta på en variator på sin ciao, där fram, måste man ha en bravo koppling bak då? För vad jag förstår det så passar ju variatorn fram?
Både de inte gå ändå?
Orkar inte förklara :) men du måste helt enkelt ha koppling bak iallafall :)Citat:
Ursprungligen postat av Dajmkors
Och ja variatorn passar rakt av i fram men för att det ska kunna fungera MÅSTE du ha koppling och nav i bak från en superbravo;)
tjena ciaofolket! :rolling:
jag vill ha en så enkel el som möjligt, dvs. utan tuta, bak- och framlampa.
såhär sitter kablaget för tillfället, antar att det inte stämmer..?
http://www.moppenet.nu/images/imported/2010/08/582.jpg
tack på förhand
hedman
Hej!
Får min 70cc dr imorgon, måste jag bestycka om?
Måste jag plocka ur motorn från ramen för att byta kolven o cyllen?
Tack :)
beror ju på vad du har nu... du ska ha munstycke ngn stans mellan 60-70Citat:
Ursprungligen postat av Dajmkors
behövs inte, dock blir bytet av kolv mycket enklare då
tjao igen!
tänkte lägga en beställning hos http://www.piratdelar.se/nyheter
och det skulle vara skönt att höra om sajten är pålitlig och bra
ser förresten beställningen helt okej ut? kom gärna med förslag! :rolling:
Beställningen :wub:
80mm remskiva + rem
Dellorto 13mm
Jamarcol Badsnake
luftburk
NGK B5HS
Citat:
Ursprungligen postat av hedman
Du bör ha ett annat stift!
B6HS rekommenderar jag om du inte ska ha mer trim.
ska du ha mer trim så skulle jag säga B7HS
okej, så ju värre trim desto högre B*HS? ;)Citat:
Ursprungligen postat av MussE
sen är såklart även urpluggad.
bjuder på ännu en fråga: går det att, på något enkelt vis fixa någon form av kylning?
jag tänker mig någon form av vevhusventilation eller något liknande. finns att
köpa till fiddy, borde gå o göra något med, eller är jag helt ute och cyklar?
det är typ en sån här jag menar: http://www.24mx.se/crossdelar/Vevhus...ilation/s443//
EDIT: tack för hjälpen MussE :wub:
yes, ju mer trim desto högre siffra måste man ha på stiftet :)Citat:
Ursprungligen postat av hedman
Behövs inge kylning till ciao :) Därför finns det nog inte att få tag i. Däremot har tex sprocatti motorerna på 25 hk vattenkylning
Bullshit! finns vattenkylda polini cylindrar, och även vattenkylda toppar till ciaos ;)Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
Behövs fortfarande inte till ''vanligt trim'' ;) det e bara bortskämda holländare som vill styla med sånt :huhu:Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Sen så syftade jag på vevhusventilationen :rolling:
B6HS får det bli! :gloria:Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
+1, precis så jag tänkte! :rolling:Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Tråkigt, jag som tänkte starta värsta trenden inom ciao-Sverige! :bla:Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
Så jäkla nervös just nu. :)
Lade en beställning som ni kanske vet på en DR 70cc från cykelkraft, den har nu kommit och jag har tagit fram den ur kartongen.
Nu väntar jag på en polare som ska hjälpa mig montera den, alltid enklare och roligare att vara två om problemen. :gloria:
Men jag vill slippa ta ur motorn, därför tänker jag testa att montera allt utan att ta ur motorn från ramen, tror ni det går? :rolling:
Sen, har jag lagt 700kr åt helvete för ingen effektskillnad alls, eller kommer jag märka skillnad? :bla:
Har som sagt 80mm remskiva, 13mm förgasare, urpluggat insug. Har även hårdare kopplingsfjädrar från polini, som jag också beställde. :boxing:
Kommer det bli någon skillnad? (med 70cc istället för org. 50cc och med hårdare fjädrar)
TACK :wub::rolling::huhu::whops::P
Jo, du kommer att märka skillnad. Speciellt när du har ställt in den rätt sen. Fast du skulle verkligen få ut mer av cylindern om du filade insuget och portade blocket.Citat:
Ursprungligen postat av Dajmkors
Lycka till!
Galet snabbt svar. :)Citat:
Ursprungligen postat av ludde863
HUR stor skillnad? (svårt att svara på kanske) :)
Det kanske är filat, köpte ju den beg. men pluggen är då borta det vet jag. Och portning osv. vill jag inte ge mig in på. :) :P
http://www.youtube.com/watch?v=qUk08A9o4Lg&translated=1
där har ni en vattenkyld polini ciao :P
När du filar insuget kan det släppas in mer bensin, du får ut allt av din 13mm fögge och du får ut mer av 70cc cyllen. Det ger nog ganska mycket skillnad.Citat:
Ursprungligen postat av Dajmkors
Har du fått på cylinder ännu? :
Tror att det kommer ta tio år längre att montera cylinder på plats, om det ens går? :) Man måste ha fingrar små som en ekorre :D Har bytt någon topp på det sättet och det tyckte jag var krångligt :D
Ja det är felkopplat- Gul och svart ska byta plats. Vill du bara att motorn ska gå behöver du bara att dra en kabel från motorn till tändspolen, alltså den svarta med plasthölje. :)Citat:
Ursprungligen postat av hedman
Skillnad mellan dessa cylindrar?
Sök på artikel nr på www.mopshop.de: 50100378 | 50100376
Undrar också om man får ner det i org blocket på vettigt sett med portat/fräst block + sidoinsug eurocilindro(lilla blockhalvan)
Du har så rätt så, jag och min polare höll på i cirka 2 - 3 timmar att plocka av org. topp + cylle, kolv osv. Sedan skulle det nya på, var ett rent helvete att få på de där "klamsen" som håller fast axeln som går genom kolven och sen kolvringarna!! SÅ trångt, men det gick.Citat:
Ursprungligen postat av CiaoBella
Kommer lägga upp lite bilder och video på min Ciao senare. Om någon är intresserad så ge mig lite gensvar.
Detta är mitt setup för tillfället;
80mm skiva
70cc 43mm Dr EVO
Badsnake
Polini kopplingsfjädrar
13mm förgasare
Urpluggat insug (slipat)
Och kan rekommendera alla där ute som INTE kör variator utan org. koppling på sin ciao att byta kopplingsfjädrar, vilken skillnad!!
Men som sagt, citera detta så kommer jag upp med video och bilder.
Ska ställa en fråga medans jag är på G.
Skiljer det mycket effekt skillnad på ett badsnake och ett polini rör? Så som polini sport SP.
Dajmkors
Ja, det ger stor skillnad då badsnake har sämst bottendrag :PCitat:
Ursprungligen postat av Dajmkors
Upp med film o bild :)
Grejen med att köra hårda kopplingsfjädrar på variator så blir det som att köra skit tung drevning, medans ciao kör ''på samma växel hela tiden'', alltså är det bara bra om kopplingen greppar sent :PCitat:
Ursprungligen postat av Dajmkors
För mig sög de med polini fjädrar, kopplingen slira bara xD
Dock så vart det bättre för mig, jag kanske hade tur? Haha. :)Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
Men svara gärna på frågan jag ställde ovan. :)
Tror inte det är så stor skillnad mellan badssnake o polini SP, men SP e nog lite bättre :) Top one har bättre bottendrag än badsnakeCitat:
Ursprungligen postat av Dajmkors
Va besviken jag vart nu..Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
Trodde jag kunde köpa det där röret och märka skillnad i både topp och axx. :nooo::O
Det e inget mirakel (A) men SP borde prestera lite bättre eftersom alla i sverige kör på de ist för badsnake, även fast det e 5 ggr så dyrt ;)Citat:
Ursprungligen postat av Dajmkors
annars e top one bra om du vill ha bättre bottendrag(axx)
Yes, härligt! Tack så mkt för svar! :rolling:Citat:
Ursprungligen postat av CiaoBella
Så är det lite för mig också, kopplingsbackarna slits ju ut as fort ! :OCitat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
enda skillnaden är nog att topplocken är olika, 50100376 passar i ciaoramen och den andra passar på super bravo. håller på att fixxa dit 50100376 på mitt block men vettefan om det är något att rekomendera... måste slipa upp massa och de blir alldeles för mycket jobb, nu i efterhand skulle jag hållt mig till 70cc x(Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
Hela min koppling e förstörd :P riktigt surt att köra org fjädrar på högvarvig setup :OCitat:
Ursprungligen postat av Edvin
Ah ok, tur att nån svara så man inte råka beställa fel xD.Citat:
Ursprungligen postat av 94vikcha
Det är nog värt i efterhand tror ja nog :)
ny fråga: Någon som vet vilken man borde köpa, athena 46mm eller malossi 46,5mm?
? Har aldrig bytt backar :)
Vad kan det vara för fel om moppen bara orkar dra upp till ungefär 5-10 km/h? Kan tro att backarna är slitna, men dom såg fräscha ut. Hjälp!
Insuget pajj? brytar fel?Citat:
Ursprungligen postat av Kenttä
Bra idé, brytarna! Ska även testa att byta kolv, den gamla hade någon försökt jacka upp...Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Jävla brytare krånglar hela tiden på ciaos :)Citat:
Ursprungligen postat av Kenttä
Man måste dra åt skruven lite också :)Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Brytarna krånglar väl hälften så mkt
Som kondensatorn.
Word !Citat:
Ursprungligen postat av CiaoBella
Tja.
Blev lite sugen på att skaffa ciao igen, nu när vintern är på väg vill man ha ett litet projekt:P
Denna gången vill jag fixa en totalt originalciao. Håller på att kolla runt på blocket lite, tänker mig att hitta en ciao för 2500-3500 som är fin i lacken och helt orörd/org i motor. Mitt arbete skall då bestå av att bara i allmänhet fräscha upp den. Lacka kåpor,nya lampor(om så behövs), lacka fälgar, lacka samtliga motordelar och nya handtag osv. Tanken är att jag skall hålla nere kostnaden så mycket jag bara kan, så att jag stannar på en totalkostnad på ca 4000 kr(inkl moppe). Till slut vill jag att den skall se ut som en riktigt perfekt originalciao :)
Min fråga till er är då hur mycket jag kan få för en sådan ciao när den är klar? Man har ju sett på blocket original ciaoar för typ 7000, ja tom 10000 och dem går direkt.
Kvar ligger bara de stylade och trimmade :P