Ok, går nått sönder får man väl passa på att 12-voltskonvertera isf.Citat:
Ursprungligen postat av Mx Fidde
Utskriftsvy
Ok, går nått sönder får man väl passa på att 12-voltskonvertera isf.Citat:
Ursprungligen postat av Mx Fidde
Svårt å tro att nånting ska pajja pga de :P ända som händer att att blinkers bara lyser och tutan lägger av, som de redan är för dej, så de är ju redan som att du kör utan batteri typ ^^Citat:
Ursprungligen postat av simlar
Så du behöver nog inte vara orolig ^^
Har själv nått värdelöst feltema batteri på min, som kablarna släpper från typ hela tiden, så har kört utan väldigt mkt, men inget har då pajjat ^^
Ok, tack låter ju bra :PCitat:
Ursprungligen postat av MostWanted93
ngn som vet var man kan köpa en hel ekersats till dt ?
jag köpte mina på alvers :)Citat:
Ursprungligen postat av elisson
http://alvars.jetshop.se/moped--dela...-c-1446-1.aspx :)Citat:
Ursprungligen postat av elisson
Tack ;) Fast undrar om de är värt arbetet o pengarna bara för att mina gammla ekrar är skabbiga :P
Hejhopp
Ponera att förgasarn flödar över även när hojjen står stilla och plant. Det rinner sakta/droppar ur botten på förgasarn, även när soppa kran är avstängd. Dock tror jag att den läcker men men.
Visst borde det inte flöda över fast motorn är av hojjen står stilla och kranen är på? Kan det vara nålventilen som spökar?
Flottörnålen?Citat:
Ursprungligen postat av Cadillac
Ja som jag skrev, nålventil same shit.Citat:
Ursprungligen postat av HEDIN
Visst fan måste det vara den som spökar?
Ja de är troligast att det är den om du inte har ngn trasig packning elr liknande.Citat:
Ursprungligen postat av Cadillac
Hur kan packningarna göra så det flödar ur "överflödningsskiten" under förgasaren?Citat:
Ursprungligen postat av elisson
Ska prova om nålventilen te 20millimetaren passar i tjugeåttan.
Aha de va där de läckte, borde vara nålventilen då ja, har du satt den på rätt håll ?Citat:
Ursprungligen postat av Cadillac
självklart sitter den rätt, går ju att köra med bara det att det läcker där hela jävla tiden:bla:Citat:
Ursprungligen postat av elisson
Är detta en gjutjärn cylinder?
http://www.tradera.com/Trimcylinder-...2492_116684554
:wub:
nej alu:)Citat:
Ursprungligen postat av ILO_Gurra
Nyss sa du gjutjärn :SCitat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
ja :) det är inte aluCitat:
Ursprungligen postat av ILO_Gurra
ser ut som aluminum, ser ut som cromad yta åxå :)
Helt klrat alu cylleCitat:
Ursprungligen postat av ILO_Gurra
Jaa tycker också de ser ut som de :( :sad:Citat:
Ursprungligen postat av eldorado74
bara att borra upp och sätta i stål lopp ;)
Jobbigt :( :sad:Citat:
Ursprungligen postat av eldorado74
nejdå men köp cylindern, kör till den skär (haha xD) sen borra upp och i med stål lopp så kan du ju även passa på att porta som aldrig förr :P
Hehe, men får ju inte med nån kolv, tror jag :(Citat:
Ursprungligen postat av eldorado74
Skriv till mig på msn ;)
alu cylinder med stållopp
Zeta cyllen är alu, och den Sämsta cylindern som nånsin tillverkats :P Går skit :P Och de ska tydligen bero på de väldigt konstiga insuget i den, så nått stållopp skulle jag inte anstänga mej att sätta in de dendär skiten :P Skulle förövrigt inte ens ge 20 kr för skiten, skulle nog inte ens ta emot den om jag fick den :P
haha men lämna bort stål loppet, så kan dom porta det till polinis durationer? fast med dubbla avgasportar ;) sen om det är dummt i insuget så går ju det fixa
Fyfan nu är jag trött på att förgasarehelvetet läcker! bytte nålventilen till en helt ny, läckte. bockade till flotören lite där den ligger mot nålen, läcker. provade med den gamla igen, läcker.
Va fan är det som är fel!!?? Det rinner/droppar hela jävla tiden från slangjäveln som sitter där vid överflödningsgrejjen under flotörkoppen. Nu har jag pluggat skiten med en skruv men det är ju ingen bra lösning, plus att det rinner soppa ur luftanslutningen då också.
Någon som har någon sorts idé på vad som skulle kunna lösa detta jävla problem!?
Byt packningen som sitter runt mässingssaken som nålventilen sitter i.Citat:
Ursprungligen postat av Cadillac