Skulle inte köpa den om jag var du ;) Btw gullig ''ramförstärkning''Citat:
Ursprungligen postat av Thejoke
Utskriftsvy
Skulle inte köpa den om jag var du ;) Btw gullig ''ramförstärkning''Citat:
Ursprungligen postat av Thejoke
Tror gör man väl i kyrkan. Det var mattman eller vad han heter som skulle bygga sånna. Inte jag ;)Citat:
Ursprungligen postat av ludde863
Ja... Jag har ju fortfarade en hel superbravo som står och väntar på dig för 1500 kr. (1000 kr utan motor) Blir väl att kränga den till någon annan då istället. Samt 4 ekrade osv osv :) Till er andra som behöver ciaosaker är varmt välkomna att höra av sig också. Har även 8 st kompletta ciaoar från 2000 och uppåt. HÄMTAS PÅ PLATS. Orkar inte skicka småsaker på posten.Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
Hehe. Vart bor du nånstans? Skulle behöva en fotplatta .Citat:
Ursprungligen postat av CiaoBella
Bor inte du typ 20 mil från stockholm;)? isånnafall fundera inte ens på saken:PCitat:
Ursprungligen postat av ludde863
Frakt, bra grej det :PCitat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Han orkar ju inte skicka småsaker ;)Citat:
Ursprungligen postat av Edvin
jag undrar hur mycket ljudämpar ull man ska stoppa in?
Finns det någon ljuddämpar ull i polinis ljuddämpare från början ? :P Tycker min låter lite väl mkt ;)
Yes det finns skruva isär dämpen så ser du ;)Citat:
Ursprungligen postat av Edvin
men hur mycket ull ska de va i dämparn ska hela ljuddämparn vara proppad med ull?
Bor 30 mil från sthlm just nu, men kommer ju hem ibland...Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Angående Polini SP, hållaren som sitter på röret, är den tänkt att klämmas in mellan motorblocket och ramen? Tror att det blir lite smalt där i mellan just nu, kan jag skippa hållaren helt och hållet eller borde jag slipa ner lite på motorblocket för att ge plats åt fästet?
http://www.moparts-webshop.com/image...iuitlaatSP.jpg
Jag har pressat upp ramen och tvingat in den, men det är såklart bättre att fila på blocket. Så gör det istället.Citat:
Ursprungligen postat av 94vikcha
Hej alla!
jag undrar vilket trimmrör som passar bäst till ciao jag vill att den ska gå i ca 55-60
de här har jag tittat på
polini top one:
http://www.twostroke.se/product.asp?product=17588
polini sport sp:
http://www.twostroke.se/product.asp?product=17583
JAMARCOL BADSNAKE
tack! :)
Vad är det för övrig setup på ciaoen? ifall den är hyffsat original rekomenderar jag top one :)Citat:
Ursprungligen postat av crazy-jan
Som holmqvist säger är top one antagligen bäst av dom.Citat:
Ursprungligen postat av crazy-jan
Beror såklart på vad du har för annat trim, men om du har trim som passar tex SP bäst så går de snabbare än 55-60 ;)
Du kan också köpa ett polini country, det drar på lägre varv än dom andra rören, ifall du föredrar det istället.
Top One is tha shit :wub:Citat:
Ursprungligen postat av crazy-jan
tjaa jag har en ciao med en DR cylle på 70 cc med 13 mm dellorto förgasare å munstycke 54, röret e ett SP. Den gör ca 60 skulle jag kunna tro när jag racat mot moppar som går i 50 så har jag varigt lite snabbare ca 10 km/h men jag har dock orginal remskiva för jag diggar axet. Nån som vet hur man kan få den att gå snabbare för en billig peng? vill inte sätta på en 80 mm skiva
Porta blocket?Citat:
Ursprungligen postat av svartahenkan
aa de va en bra ide tack så mycket problemet e att jag vet inte hur man gör. nån som har en bild eller text så man kan se/läsa hur man gör?
Ifall du har en dr evo cylinder så är det bara att porta efter packningen ;)Citat:
Ursprungligen postat av svartahenkan
om man sätter på ett polini top one rör hur går ciaoen då axx/toppfart?
:D
Vad har du får setup? :) Är motorn helt orginal kommer det inte göra någon skillnad alls ;)Citat:
Ursprungligen postat av crazy-jan
[QUOTE=Edvin;65507]Vad har du får setup? :) Är motorn helt orginal kommer det inte göra någon skillnad alls ;)[/QUOT
den är helt orginal. men någon skillnad måste det väl bli?
men är det bara att göra kanalen djupare hela vägen?Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Ja, och fila upp två boostkanaler. Se på packningen så fattar du. Jag tycker ändå att du ska byta till en 80 platta. Den måste ju varva röv med en org :)Citat:
Ursprungligen postat av svartahenkan
Köp ett par hårdare kopplingsfjädrar så kommer du att märka skillnad med 80 pl samt en 10 km/h snabbare kanske.
letar efter en billig komplett ciao helst orginal i stockholms området. Ska bli ett ombyggnads projekt. :)
Lite skillnad ger det ju. Inte kollat mkt på org röret men är väl smal krök + ingen expansionskammare? ;)Citat:
Ursprungligen postat av Edvin
Om du byter rör måste du även byta upp i munstycke :)
men hu blir axxet och top farten då ? :rolling:Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
Asså jag skulle inte tro att det blir någon större skillnad iaf. Bättre att du lägger dom pengarna på dr evo plus badsnake eller liknande ;)Citat:
Ursprungligen postat av crazy-jan
tror nästan jamarcol e bättre än badsnake :) särskilt ifall han inte pluggar ur..Citat:
Ursprungligen postat av Edvin
hur pluggar man ur då? och hur fort går det då? måste man ramförstärka den?Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
Aha, kör han inte ens urpluggat. Isf är det just så som jag skrev: topone kommer inte ge någonting ;)Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
tjaa jag var ute körde med kompisar idag å så åkte vi till en stor pakeringsplatts å alla ville tästa ciaon som går i ca 60 men jag brukar inte toppa den, mina kompisar körde runt som galningar på ciaon å sen när jag fick den så gasade jag och den axade iväg som vanligt men när jag kom upp i ca 15 km/h så blev den trögare och trögare så jag stängde av den och väntade ett tag, när jag kände å topplocket var de svin varmt, sen skulle jag starta den och då gick inte motorn runt men till slut gick den runt och moppen startade och den knackade inte men när jag gasade på så gick den bara slöare så jag fick glida hem i 5 km/h typ och väl hemma så skruvade jag av tändstiftet och lös med en ficklampa och den såg bra ut en jag lät tändstiftet vara ute, den stog å svalnade i en timme och när jag startade den var den lättstartad men när jag gasade på hände samma sak. någon som vet vad problemet är? min setup e dr evo cylle 13 mm förgasare orginal topp, 54 munstycke,kromad vev och sp rör........ deta va sista gången mina kompisar fick köra den kan jag säga. FAN ATT JAG LÄT DOM KÖRA
Ska finnas en guide på det här forumet... men i korta drag klyver du motorn, plockar bort vev o ramlager osv så inget metallspån fastnar där, och sen borrar från insidan med en borr som är precis större än hålet, tills du kommer fram till pluggen (du känner det). Då kan du värma lite och sen banka ut pluggen med tex en borr o hammare.Citat:
Ursprungligen postat av crazy-jan
Lite kan det nog ge, eftersom ''ostrypta'' org rör ger skillnad på org ciaos ;)Citat:
Ursprungligen postat av Edvin
Antagligen för litet munstycke, vilket lätt till skador på cylinder/kolv/kolvring(ar) annars så ska det vara lugnt att maxa ett tag, har tex inte varit snäll mot min cylinder när man kört 70 vägar :)Citat:
Ursprungligen postat av svartahenkan
edit: antagligen värmenypt som dom andra sa, antingen pga för litet munstycke eller för att ni inte varmkörde innan, eller båda ;)
Det finns egentligen två sätt att ändra hastigheten på moppen. Öka maxvarvtalet på motorn eller dreva om den(i ciaos fall remma :P) så en portning utav block kommer inte ändra någon utav de två faktorerna, dock så kommer den nå topphastighet mycket snabbare om flödet i blocket är dåligt och går att förbättras.Citat:
Ursprungligen postat av svartahenkan
Enklast för dig skulle vara att byta remskiva, och om den blir för seg så skulle du kunna trimma mer/annorlunda eller byta tillbaka till den gammla remskivan
Låter som en värmenypning då den blev dålig efter att de körde hårt med den. Skulle ta av cylindern och kolven för att kontrollera hur de ser sen hona cylindern lite. Ny kolv+ringar kan oxå vara nödvändigt.Citat:
Ursprungligen postat av svartahenkan
Den kanske värmenypte :PCitat:
Ursprungligen postat av svartahenkan
Låter som en värmenypning då den blev dålig efter att de körde hårt med den. Skulle ta av cylindern och kolven för att kontrollera hur de ser sen hona cylindern lite. Ny kolv+ringar kan oxå vara nödvändigt.[/QUOTE]
men den går ju fint på tomgång men när jag gasar på lite kan den börja knacka lite. hur kommer det sig att den tappar fart då?. vad menar du med hona cyllen
[QUOTE=Shöwtek;66674]Ska finnas en guide på det här forumet... men i korta drag klyver du motorn, plockar bort vev o ramlager osv så inget metallspån fastnar där, och sen borrar från insidan med en borr som är precis större än hålet, tills du kommer fram till pluggen (du känner det). Då kan du värma lite och sen banka ut pluggen med tex en borr o hammare.
Lite kan det nog ge, eftersom ''ostrypta'' org rör ger skillnad på org ciaos ;)
Är det inte lättare att bara byta cylinder och rör istället för att in i motorn och greja? vill att den ska gå i typ 50-55
Går ciaoen bra om jag sätter på
ett
JAMARCOL BADSNAKE eller polini top one
och DELLORTO SHA 13-13" 13MM förgasare
och något sportluftfilter
nå vad tycker ni? :)