hallå, 30 lök är ju mycket :P?Citat:
Ursprungligen postat av Findus
jag har börjat kolla lite grann på bil.. skulle gärna ha BMW 320 (den tidigare 90-tals) men rädd att alla dom som ligger mellan 10-20k är rätt slut :) så blir nog att köpa en sur gammal 740 eller 240 för 2-10k, små stajla bara för skojsskull, fixa lite budget ljud sen ut och tukta :D! slipper man vara så rädd om den heller :)
Haha, har man bara råd att lägga undan 2000kr/månad ska man nog inte köpa en bil för 600' heller...Citat:
Ursprungligen postat av hankypanky
Fast även om man kan spara 10k i månaden så tar det ju 60 månader (5 år), så det känns inte som ett alternativ...... Jag menar, du sparar ju inte ihop till en lägenhet heller. Sen är det ju aldrig en bra affär att köpa en svindyr udda tysk. Men vill man ha så är det väl bara att pynta upp.Citat:
Ursprungligen postat av Hejsvejs
Ska du ha en bil i den klassen anser jag att man ska ha mer än så i buffert varje månad, 10k är vad jag lägger undan varje månad till bil och skulle ALDRIG få för mig att gå och köpa bil för 600'.Citat:
Ursprungligen postat av hankypanky
Nej, ska du ha en dyr, ny tysk får du nog tjäna bra mycket bättre, annars kan man lika gärna köpa en begagnad och inse att man inte har råd med en helt sprillans sådan bil alt. köpa en ny bil av annat märke.
Visst kan man låna, men man ska inte låna upp HELA bilen (förutom kontantinsats), och man ska göra det hos en seriös bank som kollar upp så man faktiskt kommer ha råd. Inte bara en random blancolånebank som slänger ut pengar till höger och vänster med jätteräntor.
Eller vinna på lotto!Citat:
Ursprungligen postat av Hejsvejs
Yes, det finns ju någon som vinner alla dom där miljonerna varje dagCitat:
Ursprungligen postat av Bjorviken
Jag är nog lite för kräsen :)Citat:
Ursprungligen postat av guth
http://www.blocket.se/blekinge/BMW_3....htm?ca=15&w=3
Man blir ju fundersam över att sälja sin o lägga till några slantar. Känns som om man får sååååå mycket mer bil för pengarna. Automat är även något jag börjat överväga mer och mer, speciellt på en sån vardagsbil, man sitter ju bara och viftar runt med den där växelspaken, det är inte alls ofta som man tycker det är speciellt kul att göra det.
http://www.blocket.se/stockholm/Chev...6.htm?ca=9&w=3
Vad är felet? Är det något som hänt i staterna? Om Carfax är ren kanske det bara är att handla?
Verkar ju vara väldigt fin! Kanske automatlådan som sänker priset på den?Citat:
Ursprungligen postat av Svaniis
Inte i mina ögon, och inte enligt alla andra annonser. :OCitat:
Ursprungligen postat av Hast
Denna: http://www.blocket.se/stockholm/Corv...9.htm?ca=9&w=3 tycker jag verkar bra, dålig bild dock.
Men fan, har ju ett år på mig att kolla. :D
Citat:
Ursprungligen postat av kocke
Ska du köpa skulle jag sikta in mig på något annat än 320-motorn.
320 har förbrukning som en 325 men prestanda liknande 318. Enda fördelen är motorljudet.
Dissa inte automat! Underbara grejer ju!
Menar mer att det finns vissa som tycker att en sportbil måste ha en manuell lådaCitat:
Ursprungligen postat av Parden
Det har du rätt. ;)Citat:
Ursprungligen postat av Hast
Svaniis, den 4-stegade automatlådan i C5 är inte speciellt harmonisk att leva med.
Blev trevligare i C6.
haha eh, läs längst ner. 160000 miles... Det betyder 26 000mil. Skulle aldrig köpa en jänkare som gått så långt för det priset, risk för ras är större med den motorn än snö från taken i Sthlm.Citat:
Ursprungligen postat av Svaniis
Helt ärligt så är motorerna rätt hållbara för höga mil.Citat:
Ursprungligen postat av Hejsvejs
Stötstänger i kombination med låg trimningsgrad ger en hållbar konstruktion, finns inte så mycket som kan förslitas (till skillnad från en italiensk sportbil). Risken för motorras är därmed låg. :)
Haha där har vi det, var lite bakfull när jag räknade och fick fram 9k mil. :DCitat:
Ursprungligen postat av Hejsvejs
Sitter mest och spekulerar, byta bil ska ju vara ren ångest. ;)Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Varit och åkt på is idag hela dagen :D Åka brett i 130 km/h är verkligen fett :wub:
Mjo min 320 drar ungefär lika mycket som min förra 328.. Runt 0.9 vid blandad körning, vilket suger. Å andra sidan måste jag ha den raka sexan för den gör mer än halva bilen. 323 och uppåt är att föredra.Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Hoppas du skojjar med mig, finns inte en chans att bilen kan vara värd priset först och främst. Och att en sån motor ska hålla i massa mil till får du gäärna bevisa för mig, för det tvivlar jag starkt på. Visst om det hade varit en sån motor, med 300hk mindre och sittande i en familjevagn, men en Corvette är inte direkt mjukt körd och risk för ras finns kan jag lova.Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Aldrig att jag skulle köpa en bil som gått 25k+ mil för 190k som dessutom är en sportbil...
Den här för 190 skulle jag köpt idag om jag hade pengarna. :(
http://www.blocket.se/stockholm/Corv...9.htm?ca=9&w=3
Men nu pratade vi inte om priset, utan om motorns hållbarhet? Sväva inte iväg på andra spår.Citat:
Ursprungligen postat av Hejsvejs
Anledningen till att det är en hållbar konstruktion är för att det är en simpel uppbyggnad. Corvetten får inte ut sin effekt genom höga varvtal eller överladdning utan endast via cylindervolymen. Uppbyggnaden är klassisk med 2 ventiler per cylinder, stötstänger och gedigen teknik. Maxvarv vid 6000 rpm är lägre än vad de flesta nybilar ligger på, så den slits inte utav direkt hård belastning.
Den ger en litereffekt på låga 60,3 hkr/liter vilket är i klass med valfri 2-litersfyra på 120 hkr. Låg trimningsgrad har alltid en positiv inverkan på hur slitaget sedan blir.
Kombinerat med automatlådan så blir det inte direkt mycket slitage på drivlinan, hög utväxling gör sitt för att motorn inte ska belastas mer än nödvändigt.
Är bilen servad som den ska (vilket i högsta grad brukar gälla Corvetterna då det är entusiastbilar) så håller de riktigt många mil i motor och drivlina.
Därav som jag skrev "först och främst".Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Skiter i vad för motor det är, hur den är uppbyggd eller hur många häst och vart den får ut de, en sportbil som gått 25k+ mil köper man inte bara och tror att den ska hålla i 20k mil till.
Jag håller mig till lågmilare, är uppväxt så och kommer fortsätta så, går inte och köper bilar som gått en jävla massa mil då det är lika med verkstadsbesök i mitt huvud (och oftast i praktiken också), vad du än säger.
Visst att även lågmilare och liknande kan gå sönder, men finns ju anledningar till att bilar som gått 5k mil är dyrare än samma bil som gått 25k mil, varav en är att man slipper verkstadsbesök.
ën 240/740 för 10k är ju minst lika slut som en bmw för 20k..:PCitat:
Ursprungligen postat av guth
min BMW 525 som har gått 31000 mil har krånglat bra mindre än farsans kompisar bilar som gått runt 5-15. har inte haft ett enda stort problem med den ännu å lär inte ha:) fel har det vart med den de e klart! men dom felen visste jag innan jag köpte den:) det mesta handlar om hur omhändertagen den är! service gör enorm skillnad.Citat:
Ursprungligen postat av Hejsvejs
Jävla surr om korv1, köp denna istället : http://www.zatzy.com/koep-saelj-bila...ad-bes-3k.html
Verkar sjuuukt prisvärd enligt mig, väghållning som en porsche eftersom växellådan är bakmonterad.. (enligt volvos säljkataloger 1987 iallafall...)
Men om du skiter i det så glömmer du även viktiga detaljer, som gör att ditt påstående kan bevisas / motbevisas. Detta är ett diskussionsforum, glöm inte det.Citat:
Ursprungligen postat av Hejsvejs
Du ifrågasatte varför en Corvette skulle ha hållbar teknik och fick svar.
En annan positiv sak med Corvette är glasfiberuppbyggnaden, slitstarkt material som inte rostar.
Miltal avgör egentligen ingenting om hur pass bra eller dålig en bil är, det som avgör är ren skötsel och service utav bilen. Oftast finner du inga skillnader mellan en välvårdad bil som gått 40 000 mil jämfört med en välvårdad bil som gått 20 000 mil.
Tvärtom, en bil som gått mycket motorväg och har längre mil mår oftast rent tekniskt bättre då fordon byggs för att brukas. En bil med låga mil håller högre värde, frågan är dock varför då det bara är en illusion om att det egentligen skulle vara bättre.
Du får gärna komma med bra argument om varför en bil med högre mil automatiskt skulle behöva mer verkstadsbesök.
Orre, haha! :wub:Citat:
Ursprungligen postat av Orre
Skulle det varit en GLT hade den även haft BMW-prestanda!
Ska iväg och kolla en bmw 320i -06 imorn, är det samma kassa utväxling som e46/36 320i så går det fetbort!
Det tror jag inte det är.. E90(91/92/93) 320 är rätt trevlig IMO. Dock vart det en 08 jag provat och den har ju nyare motorn med 170hk... 06an har "bara" 150 om jag inte missminner mig, så är därför inte säker på dethär med utväxlingen.. :(Citat:
Ursprungligen postat av sjöblom!